【太平洋汽车网 武汉车市】1200多年前，诗仙李白写下“黄鹤楼中吹玉笛，江城五月落梅花”，武汉因此被称为“江城”，如今 “江城”却已变成“堵城”。有网友在堵车间隙有雅兴作联：“司门口街道口关山口家门口口口堵死，珞喻路中南路武珞路回家路路路不通。横批：呆在武昌”，调侃中透着无奈。

    上回说到武昌的堵点，得到了不少网友的共鸣。那么这回说说汉口的堵点吧。汉口，武汉繁华的商业区，以“东方芝加哥”之名驰声于海内外，是中国中部地区最大城市武汉市的一个重要组成部分，为大武汉的商业中心，自古被誉为“楚中第一繁盛处”。但是繁华归繁华，车水马龙，繁华的背后带来给汉口的交通压力也是相当大的。

下面小编就来说说汉口一些很特殊的堵点，为什么特殊呢？因为这些路段就在汉口中心区域，行车堵到了这里，一不能掉头，二没有岔路。基本上堵在这里是无解的，只能老老实实的坐在车里，安心的听听收音机里交通台的路况直播吧。

● 沿江大道及其周边

  武汉的拥堵存在依江而建的地理劣势。两条水脉把武汉分割成三镇，有天然的跨江交通需求，但建桥速度显然赶不上汽车保有量增速。沿江大道龙王庙、利济路、江汉一桥一带，因为是进出汉正街的要道，加上之前的劣势问题，很多从汉阳、武昌方向过来的车辆不得不堵在了下桥的路上。如果哪次你很顺利的通过了这里，那要恭喜你，因为今天汉正街没货到...

除了武胜路和利济路承担过江的车辆外，友谊路也成了另一个分担车流量的线路，不过这条路反而显得更堵。一路直下到解放大道上下班时间车辆滞留的问题始终存在。

● 中山大道及其周边

  中山大道利济路往六渡桥、南京路高峰期堵的厉害，平峰期车流量较大，反方向车流相对较少。

  说起中山大道，小编不得不吐槽这条道路设计的太窄了。因为是最早的主要道路之一，中山大道车流量一直很大，特别以六渡桥至大智路这一段“江汉路商圈”的车流量为最。图中新佳丽广场这一段路，想必大家都不陌生，这里堵，还有一个很大的原因就是随意过马路的行人和电瓶车，很多车到这里也只能望路兴叹。

  不看红绿灯就随意横穿马路的人们，一步一蹭的拥堵车潮，还有期间灵活穿动的摩托和自行车，这样的现象，在中国的城市仍然随处可见。中国尚未普及汽车，却已进入堵车时代。

小编在这小小的呼吁一下，如下图所示，这里是前进五路的水塔。这里驻扎着一支消防支队，但凡周末或者下班时间，这里出警必定会被这里大量的行人挡住去路。希望以后大家要是看到这里出警希望大家能够避让一下，空出一条消防通道，不要一群人都把道路占着。

● 京汉大道及其周边

  京汉大道大智路至武胜路这一段路，在高峰时期会分担一部分解放大道和中山大道的的车辆，所以上下班的时间里，这一路段也是走走停停。

大智路隧道出口至解放大道高峰期必堵，平时这里的车流量也很大。

近段时间由于修高架桥，京汉大道武胜路这里从江汉一桥过来的车辆在高峰期会更加的堵。

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