● 动力组合不变，DCC系统更舒适

     海外版的DCC动态适应底盘控制系统也正式引入新款CC。通过调节，它可以为你带来舒适、运动等驾车模式，据了解，DCC具有加速和高度传感器，计算阻尼调校范围DCC系统则是通过各种传感器综合分析路况后，自适应路面情况，电控避震桶阻尼，而且这个调节速度是以毫秒计算。

动力方面，改款CC并不会对技术参数层面作出大的改动，它将继续延续原先的1.8T、2.0T和3.0L三款发动机，与之匹配是6速DSG变速箱。今天实拍这款2.0T顶配车型，仍沿用原来的动力组合，最大功率：147kW(200PS)/5100-6000rpm，最大扭距：280N.m/1700-5000rpm。

  后记：尽管新款CC只是个中期小改款，没有动到大筋骨，但是风格上却能感到很大变化。或许现款的过于经典，还能在大众车系中独树一帜，归入全新家族风格后顿少了许多个性，对于年轻人的消费者来说，可能还更钟于老款，没关系，现在还有许多老款的现车促销，迎来出手的好时机。当然新款更趋于辉腾的高贵风格同样很赏心。