唯理性可以驾控 试驾荣威W5 1.8T豪域版
2013年06月09日 10:28
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● 动力：澎湃动力 操控极限
在发动机方面，荣威W5豪域版采用的是Kavachi 1.8T全铝超高压耐久涡轮增压发动机，创新采用MHI Turbo技术，针对SUV行驶特性提升低速扭矩，使发动机在2000rpm时即可达到215Nm的峰值扭矩输出，并持续至4500rpm。锐域版与尊域版则采用3.2L Tornado XGI高性能发动机，直列6缸设计使动力输出更趋畅快而平稳，瞬间达到扭矩峰值。
6挡Tip-tronic智能手自一体变速器
与这两款发动机匹配的有三款变速箱，分别为5挡手动、5挡和6挡Tip-tronic智能手自一体变速器。其中Tip-tronic变速箱带有方向盘点触FTS智能换挡功能，可通过按动方向盘上的“D+”和“D-”按钮进行迅速换挡，还可以通过挡把左侧的小拨片完成相关操作。兼具手动变速器的专业驾控快感，与自动变速器的惬意操作，深刻诠释“人车合一”的驾驭享受。
前：双叉臂独立悬挂；后：五连杆非独立悬挂
荣威W5采用的是非承载式车身，双叉臂式前悬系统与五连杆后悬系统，底盘设计满足了一款专业SUV应有的水平。常被应用于高端车型的新型双叉臂式前悬系统，油气混合式缓冲减震器，稳定杆，上下摆臂与螺旋弹簧的巧妙组合将乘坐舒适性提升到与轿车同样水平。而五连杆后悬系统则最大限度的发挥轮胎抓地力，从而提高整车的操控极限。荣威W5的爬坡接近角达到了35.72°，这超过了目前大部分SUV的水平，也是其具有越野乐趣最基本的条件之一。
荣威W5 2013款 1.8T豪域版
荣威W5 2013款 1.8T豪域版
匀速起步后油门开始变的稍稍积极一些，如果较深的油门会让转速迅速攀升。在试驾时还发现如果在匀速行驶时收油，这时W5滑行的距离也比较长。高速巡航行驶时变速箱控制在一个比较低的转速，如果行驶100公里时速，转速在2200转左右。而这时发动机非常安静，六缸发动机高速运转，但给人的感觉确实轻柔的。
荣威W5 2013款 1.8T豪域版
荣威W5的弹簧调校偏松，滤震非常不错，但W5的表现确实比我们想象的要好，尤其是对于路面明显的不平整，经避震过滤后传到驾驶者的震动就非常小，车内乘客会感觉非常舒适，因为不会有突然震动的感觉。
● 总结
2013款荣威W5拥有更澎湃的动力，全车越级革新。针对不同地形使用四驱或两驱模式，还可以适应各种路况的不同安全需求，带来全方位无间隙的全面防护，成就从容自若的驰骋快感。虽然野外与城市有着不同的动力要求，但荣威W5却有同样出色的表现，让你享受到自由驰骋生活。 荣威W5让我们看到的是一款越野性能和公路性能均衡的理想SUV车型，可以满足消费者驾驭野性的原始欲望。
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在发动机方面，荣威W5豪域版采用的是Kavachi 1.8T全铝超高压耐久涡轮增压发动机，创新采用MHI Turbo技术，针对SUV行驶特性提升低速扭矩，使发动机在2000rpm时即可达到215Nm的峰值扭矩输出，并持续至4500rpm。锐域版与尊域版则采用3.2L Tornado XGI高性能发动机，直列6缸设计使动力输出更趋畅快而平稳，瞬间达到扭矩峰值。
6挡Tip-tronic智能手自一体变速器
与这两款发动机匹配的有三款变速箱，分别为5挡手动、5挡和6挡Tip-tronic智能手自一体变速器。其中Tip-tronic变速箱带有方向盘点触FTS智能换挡功能，可通过按动方向盘上的“D+”和“D-”按钮进行迅速换挡，还可以通过挡把左侧的小拨片完成相关操作。兼具手动变速器的专业驾控快感，与自动变速器的惬意操作，深刻诠释“人车合一”的驾驭享受。
前：双叉臂独立悬挂；后：五连杆非独立悬挂
荣威W5采用的是非承载式车身，双叉臂式前悬系统与五连杆后悬系统，底盘设计满足了一款专业SUV应有的水平。常被应用于高端车型的新型双叉臂式前悬系统，油气混合式缓冲减震器，稳定杆，上下摆臂与螺旋弹簧的巧妙组合将乘坐舒适性提升到与轿车同样水平。而五连杆后悬系统则最大限度的发挥轮胎抓地力，从而提高整车的操控极限。荣威W5的爬坡接近角达到了35.72°，这超过了目前大部分SUV的水平，也是其具有越野乐趣最基本的条件之一。
荣威W5 2013款 1.8T豪域版
荣威W5 2013款 1.8T豪域版
匀速起步后油门开始变的稍稍积极一些，如果较深的油门会让转速迅速攀升。在试驾时还发现如果在匀速行驶时收油，这时W5滑行的距离也比较长。高速巡航行驶时变速箱控制在一个比较低的转速，如果行驶100公里时速，转速在2200转左右。而这时发动机非常安静，六缸发动机高速运转，但给人的感觉确实轻柔的。
荣威W5 2013款 1.8T豪域版
荣威W5的弹簧调校偏松，滤震非常不错，但W5的表现确实比我们想象的要好，尤其是对于路面明显的不平整，经避震过滤后传到驾驶者的震动就非常小，车内乘客会感觉非常舒适，因为不会有突然震动的感觉。
● 总结
2013款荣威W5拥有更澎湃的动力，全车越级革新。针对不同地形使用四驱或两驱模式，还可以适应各种路况的不同安全需求，带来全方位无间隙的全面防护，成就从容自若的驰骋快感。虽然野外与城市有着不同的动力要求，但荣威W5却有同样出色的表现，让你享受到自由驰骋生活。 荣威W5让我们看到的是一款越野性能和公路性能均衡的理想SUV车型，可以满足消费者驾驭野性的原始欲望。
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