内饰：炫目科技说明书

　　记得同事曾从智曾经分享很久前体验A8L遭遇的“烦恼”，一款装备如此多高科技玩意的车型别说仔细研读，要把玩个透彻也得花上不少时间，因此试驾文章出来更多地像是一本说明书。没想到我也遭遇到这般“烦恼”，只不过这份“烦恼”已经下放到如此廉价的10万级别的车型当中。

　　内饰的整体风格以简约为主，没有复杂的线条，也没有层次感分明的区域布局。中央10.2英寸屏幕两侧的线条苍劲有力，突出屏幕区域之余也制造了不小的视觉亮点。

　　粗壮厚实方向盘确实霸占了不少空间，幸好在驾驶员熄灭引擎后方向盘会自动上升挪出更大的空间方便上下车。除此以外，方向盘采用全真皮包裹，可惜手感却非常不好，有种粘手的感觉。方向盘上的功能按键十分全面，除了基础功能外，右方的按键能够直接操控中控显示屏，实现更多的功能运用。

　　仪表盘也是足够的炫目，而且可以选择不同主题。不同主题间着重显示的内容也是有所不同，这一点倒是能够满足车主不同类型的需求，人机工程也很到位。但界面的设计水平还是有待提高，同类型的仪表盘当中，之前测试的凯迪拉克XTS可以说是一个非常成功的典范，直观简洁的界面设计给人留下了深刻的印象。

　　10.2英寸的触控屏幕自然是思锐多媒体系统的最大亮点，滑动屏幕的操控方式变得越来越常见，不过即便是不习惯这种操作方式，下方的按键也足以满足日常使用的需求，按键的大小适中，操作起来非常顺手，只是旋钮的手感还不够好，让人感觉非常松散。屏幕的响应速度基本让人满意，只是偶尔会有些停顿。

　　这套多媒体系统还有许多特别之处，通过下载应用能够让其实现更多的功能，满足车主更多的需求。而且多媒体按键区域下方还有一块可拆卸的外置硬盘，实现更加全面的影音需求，但设计方面还是存在缺陷，取出硬盘大致只有两种方法，要不就是在行驶过程中在握紧方向盘的情况下腾出双手操作，要不就是就是把挡位挂下以后熄火操作，两种方法要不很要命，要不很碍事，这样的设计明显极大地影响使用。