● 到头来还是只弄出了无限接近量产的原型车……

● 超强混合动力系统或先行借F-Type高性能版推出

● 编辑总结

　　有趣的是，早些年引入F1的能量回收系统KERS虽然被指成本过高且对民用领域无用，但近几年的超跑还真的都再往混合动力的方向大举进军；从法拉利LaFerrari到迈凯轮P1到保时捷918再到本文主角C-X75，在引入混合动力技术后超跑们既更省油（当然是相对的）、性能也有所提高；在这样的潮流下C-X75理应没有走不到量产的理由，但既然事实如此也必须接受了。但是会因为C-X75的流产而高兴的人确切存在，以下是各大石油巨头的发言：“叫你们又要车跑得快又要车省油！知道“虚伪”俩字怎么写么？！”