西安市区一些较大的十字路口，都画有左转弯待转区的交通标线，这项设置可以在一个红绿灯周期内，最大限度增加车辆的通行效率。可近日记者发现，左转弯待转措施推行多年来，还是有很多司机不会正确使用，给其他车辆通行造成阻碍。

　　记者观察   不少司机不会用左转待转区

　　昨日上午，记者来到桃园路与南二环交会处，桃园路向南方向有五条车道，除一条公交专用道外，其他四条社会车道一条左转、两条直行、一条右转，由于需要向东行驶的车辆很多，最左侧的左转车道经常会排至一两百米远。这里的交通状况比较复杂，一个红绿灯周期有100多秒，而由北向东左转只有10来秒时间，因此左转等候的车辆通行很慢，每个绿灯只能过五六辆车。

　　虽然这里设置有左转弯待转区，可很多司机却不会正确使用。记者在此观察了20分钟，在10多个红绿灯周期内，有三分之一的司机在由北向南直行变为绿灯时，还在原地等待，并不进入待转区内。有的听见后边司机不停按喇叭，才缓慢开进待转区，有的哪怕喇叭响成一片，还是在停止线里一动不动。碰到这种情况，后面不少司机不耐烦了，宁可压线会向右变道，从直行车道进入待转区等待，这时左转道的第一辆车才“恍然大悟”般跟上。

　　车主建议   划标线配文字挂电子提示屏

　　同样还是这个十字路口，由东向南左转的车辆却是另一番景象，每当由东向西直行绿灯亮起时，左转车辆便依次行驶至二环桥下的待转区域，一到左转绿灯亮起时，左转车辆便能快速通过。这其中的区别就在于：这里的左转灯与倒计时读秒器之间安装有一块电子提示屏，直行绿灯时，上面便亮起一行绿色的字“左转入待转区”。

　　“很多新手都不会使用待转区，不知道白色虚线是干什么用的，看见左转是红灯便不敢向前走，怕闯红灯。”有着多年驾龄的车主马先生说，设置待转区能大大提高通行效率，一个灯多放四五辆车，一个小时就能多放100多辆车，可由于很多人不了解，导致待转区使用率不高，他建议交警部门能在施划标线的同时，写上提示文字，或多采用电子提示屏。

　　温馨提示   左转待转区应该这样走

　　交警部门介绍，车辆放行通常是“先放左转，再放直行”，但在设置有左转弯待转区的路口，交通信号变更为“先放直行，再放左转”。司机看到直行信号灯为绿灯时，左转弯的机动车可随即驶入左转弯待转区内等候。当左转信号灯变绿时，等候在待转区内的机动车及左转车道内的车辆可依次左转通过。司机只要记住“直行绿灯亮，方可转入左转弯待转区”就可以了。

　　交警部门提醒，在直行和左转信号灯均为红灯时，不可提前驶入左转弯待转区，否则将视为闯红灯，左转车辆也不能从直行车道进入待转区，否则将以违反标识标线被处罚。