【太平洋汽车网 无锡车市点评】2013年，是国产马自达6上市的第十个年头。十年之际，马自达ATENZA的问世确实赢得众多掌声，而该车型在近期正式登陆中国市场。三代同堂的销售格局让马自达率先抢占15-25万元区间，其车型定位更为精准。据传，马自达6的任期将会推迟至2015年。换言之，在未来的两年，我们还可以见到它两次的变化，而2013款则是这仅有的两次变化中的其中一次。

车辆提供	无锡联众一汽马自达	图/文/摄	李林
车型	2013款马自达6	指导价	13.58-14.98万
销售地址/电话	无锡市凤翔北路26号（刘潭服装厂旁）
	400-6266-999转分机225

　　国产第一代马自达6始于2003年，一汽马自达以Mazda6欧版为原型车改良而成。在当时而言，崭新的运动底盘结构让它猛然成为众多“玩家”心目中的女神，但由于定价接近30万元，使很多年轻消费者望而止步。过去的十年，马自达6不断在改变，其步伐也变得越来越快。从以往的2年一小改，变成了近两年来的1年一小改，在2007年更推出国产轿跑车型。

● 外观：

　　在尺寸上马自达6的体形较为“标准”。显然，马自达6并不愿意跟随国内这一股“越级风”，继续秉承其原汁原味的运动风格。从上市以来，马自达6一直以“操控”为卖点。紧凑的车身以及适中的轴距是它所坚持的，与其它不断“越级”的中型车相比，马自达6在传统俗语上的理解是：更为好开。

　　虽然说上市已经有一段较长的历史，但是现在看来，马自达6依然十分耐看而且很容易被人接受。它没有索纳塔八那般咄咄逼人的气势，也没有起亚K5那般极致凌厉的挑衅，也没有迈锐宝那般敦厚中庸的沉闷。总而言之，马自达6的这个设计已经成为其品牌下的一个经典之作，不得不佩服其设计师。

　　2013款马自达6的升级核心在于：迎合日趋多变的消费者口味。例如在外观上增加更能讨好人的LED日间行车灯，以及把沉闷的翼子板侧转向灯挪到后视镜上。对于后期升级而言，这两部分的配件以及工序比较复杂，普通消费者根本不可能去折腾。从全尺寸变成了195/65 R15的钢圈轮胎，虽然与正常尺寸相差不大，但这样的改动让我们百思不得其解。