【太平洋汽车网 行业频道】2009至2010年，上千万辆丰田车出现踏板自动加速现象，为此丰田前后在全球范围内召回超1千万辆。除召回外，丰田还得面对集体诉讼的高额赔偿。7月19日，丰田16.3亿美元(约合人民币100亿元)的赔偿方案正式出炉获美国官方通过。

　　“踏板门”代价高达16.3亿美元：

　　2012年12月27日，丰田在日本正式宣布针对“踏板门”事件向消费者提出偿付方案，提出支付11亿美元，作为2009至2010年上千万辆丰田车出现踏板自动加速现象的赔偿。

　　原告律师估计大约有325万辆车将更换油门踏板。根据丰田去年6月份发布的文件，油门意外加速总计造成超过300起致死致伤事故。

　　本次诉讼仅解决了集体诉讼，而个人伤亡事故诉讼问题仍未。本月洛杉矶一名66岁妇女及其子提出诉讼，指控2009年家中一辆丰田凯美瑞因自动加速撞击一棵树。

　　丰田踏板门回顾：

　　2009年到2010年初，丰田在全球范围内尤其是北美地区频繁出现车辆无故加速现象，导致丰田随后展开一系列大规模召回。丰田前后全球总召回数量超过1千万辆，成为史上最大规模召回之一。美国国内对此提出集体诉讼，要求丰田赔偿并修复车辆。

　　丰田汽车为“踏板门”事件提出的赔偿方案日前在美国获得法院最终批准，涉及金额高达16.3亿美元。这意味着造成史上最大规模召回之一的“踏板门”画上句号。

　　在去年提出的赔偿方案中，丰田拟为1,600万辆车提供赔偿或更换新设备，车辆年份为1998款到2010款。丰田将向原告支付5亿美元现金，而6亿美元用于更换故障零部件和建立客户支持项目，总计涉及11亿美元。

　　其中7.57亿美元为现金，包括2.27亿美元代理律师费用，而另外8.75亿美元为非现金支出，包括为故障车辆更换部件。而本次通过最终审批的方案总金额则达到16.3亿美元。


 

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