全新奔驰S级实拍解析 高端大气上档次
2013年07月30日 08:03
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【太平洋汽车网 新车体验】全新一代奔驰S级试驾在即，这台在发布之初就已经沸沸扬扬的新车即将掀起一波新高潮。远在加拿大的PCauto试车编辑第一时间带来了实车图片，我们也不敢怠慢，用最快的速度成文，以解大家的渴望。
● 外观：新的家族特征 整体造型趋年轻化
奔驰雍容华贵的气质，就算不看车标，在路上也能轻易的分辨出来。新一代奔驰S级完美继承了上一代的设计，并在此基础上进行升华，而最大的改变在于前脸。
大尺寸的中网仿佛是发展的潮流，新S级的中网样式尽然是没有不同，但更大的尺寸让它看起来更加的沉稳大气。可以看到，这个前脸运用了更加多的曲线元素，让它的气质和新一辈的城市精英更加贴合。
中网的中央区域还隐藏着前摄像头和前置雷达。其中，前置雷达与奔驰的Pre-safe安全系统相结合，能自动侦测可能发生的碰撞事故，预先收紧安全带，并把座椅自动调节至安全的姿势。
前大灯的改变估计是最为明显的，这个大灯是奔驰的新家族设计，其中最大的亮点就是融合了56颗LED灯泡，就算灯还没有亮起来，你或许已经觉得足够的华丽了。估计现在再看看老款的头灯，会觉得有点弱。
此外，这还是一款智能头灯，除了集成了雾灯以外，还带有乡村道路模式、高速公路模式、主动弯道照明等5钟模式，遇到来车还能自动将远光切换为近光，如果感应到附近有移动的物体，例如行人，还会闪灯提醒对方。
转到侧面，沉稳的造型依旧，激进的设计显然是不符合奔驰S级的身份，但是，我们还是能够从线条上感受到新S级的年轻化。据说，新S级的风阻系数是cd 0.24，这可是惊人的数据，可见，它其实没少在空气动力上花功夫。
既然说到车身，我们不如来说一下新S级的尺寸吧。新S级有标准轴距和长轴距两个版本，在宽度和高度上要比现款略大，和竞争对手也是不相伯仲了。
新S级的尾部造型上并没有太大差别，不过，更加紧致的线条把奔驰式的优雅表现的更加出色。尾灯也是经过重新设计，和前大灯相呼应，嵌入了35颗LED灯，辨识度得到大大的提升，同时灯光也是更加的炫丽。
新S级有多种轮毂可选，就实拍车型而言，选用了颇具力量感的AMG星型轮毂，这好像一般都是在性能车上才能看到，再一次印证了新S级年轻化的倾向。
● 内饰：众多配置提升豪华度
新奔驰S级的内饰引入了更多曲线设计，优雅的弧线搭配木纹的饰板，彰显复古风情，而点缀其中的大尺寸液晶屏、铝制镶边则又带来一股科幻的工业设计风格。两种风格的融合打造出新S级独特的典雅内饰，辅以大面积的真皮包裹，豪华效果宛若游艇船舱一般。
双辐方向盘并不多见，想造得优雅美观也颇有难度，而新S级的双辐方向盘将真皮、实木、铝制面板融合在一起，搭配优雅的飞翼式曲线轮廓，无论是手感还是视觉效果都非常出色。
方向盘后隐藏了换挡拨片，精巧的构造和哑光铝制图层看起来精巧细腻。而方向盘后还设置了定速巡航的控制拨片，拧动顶上的旋钮还可以调节自适应巡航的的跟车距离。奔驰新一代S级的自适应巡航跟车已经可以实现拐弯，市区低速行车也同样实用。
新S级摒弃了传统仪表盘改用大屏幕显示的数字虚拟仪表盘，仪表盘显示信息更丰富，炫目科幻的效果也大大提升了内饰质感。但总觉得少了那种传统工艺的美感，这是科技和艺术的悖论吗？
新S级的中控不像奥迪、宝马般热爱堆砌各种密密麻麻的旋钮，简洁的木饰板搭配圆形镀铬空调出风口，兼顾了格调与美观，中央的“万国”石英表也师出名门，低调得不显山不露水。
中控顶部的大屏幕是一块12.3英寸的大尺寸液晶屏，采用了磨砂雾面材质，减少反光影响，可视角度和色彩细腻程度也很出色。与奔驰家族的COMMAND中控系统联动，可以完成对全车各项功能的调节。
整个中控台被真皮包裹，触手可及都是细腻的高档材质所带来的怡人手感，细密的缝线和奢华的木饰板，在经历了迈巴赫的起落后，奔驰对豪华的定义再上一个台阶。
主动安全系统按钮一字排开，诸如“车道保持”“全景摄像头”“夜视增强系统”等等这些配置一个不落地全装配上了，S级作为多年来汽车领域安全科技的开创者和推行者，一直都在提升行车安全方面不懈努力。
COMMAND系统的操作区域经过了重新设计，环形的按键布局搭配体积更大的中央旋钮操作手感更加流畅。新S级还提供了驾驶模式、车身动态控制、车身高度调节功能，其中车身动态系统可以控制悬挂反馈，在舒适模式和运动模式中切换；而车身高度可以升高和降低两指左右的空间，面对非铺装路面有更好的通过性。
“柏林之声”作为音响领域的顶级品牌，此次也出现在了新S级上，最高可选装24扬声器，其震撼效果不言自明。
“主动芳香系统”也出现在新S级上，该系统会根据车内不容的氛围灯光而释放不同气味的香水。在车载香水上做这么大的文章一直是法国人的爱好，此次新S级也学习了一把。
● 乘坐：宽敞舒适的后排犹如头等舱
前排座椅不细说，因为作为一个后排为尊的车型，后排的老板位才是整车的亮点所在。而即便如此，前排座椅的做工用料和功能都丝毫不见马虎，老板自己偶尔客串司机也是一点也不会受委屈。
后排的座椅第一眼感觉完全就是一个飞机头等舱的规格，座椅靠背可以调整的角度在30度以上，还配有搁脚垫、小桌板和前排头枕上的独立屏幕，配个空姐就是陆上私人飞机的规格了吧。不仅如此，座椅还配备热石按摩功能，长途旅行甚至成了一种享受。
后排为两座设计，两个座椅之间配有一个扶手箱，箱内有两块折叠小桌板可以供后排乘客处理公务使用。而前排头枕后的液晶屏和车内的COMMAD系统联动，后排乘客除了常规地享受影音功能外，还可以方便地控制车内其它一切功能，随心所欲调整乘车氛围。
储物空间仿佛并不是它所追求的，车内的储物格并不算多，像前后扶手箱都几乎不能放东西。不过还是要提及一下后排的杯架，它带有冷暖功能，可以保持饮料的温度。至于行李箱，不知道是不是科技配置太多，走线用了不少位置，开口比较小，但不影响，够用了。
● 动力：4款动力配备 国内或有更多汽油款选择
新奔驰S级共推出4款发动机，包括3.0L V6柴油、4.7T V8汽油、2.1L柴油混动、3.5L V6汽油混动，其中2.1L柴油混动百公里油耗仅4.4升，我和我的小伙伴们都惊呆了。不过，鉴于国内柴油车的普及程度有限，新奔驰S级引进国内的时候或将会推更多汽油动力选择。
● 科技配置：重新定义尖端 科技以安全为本
新奔驰S级上搭载了大量尖端的车载科技，除了能够带来更舒适、更自由的驾驶感受之外，更重要的是提升了车辆的安全性，而且这个安全性还是双方面的，包括自车的安全和他人的安全。
● 总结
新奔驰S级的科技配置为驾驶带来更多智能、舒适和安全，不少的配置在现有的行政级车型上都未能看到，可见，这些领先技术将会是它进军市场的利器，此次换代，用一句土话来说就是：高端大气上档次！而到底它的试驾感受、这些科技配置的实际使用又会是如何呢？敬请期待PCauto在加拿大的试驾文章。
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● 外观：新的家族特征 整体造型趋年轻化
奔驰雍容华贵的气质，就算不看车标，在路上也能轻易的分辨出来。新一代奔驰S级完美继承了上一代的设计，并在此基础上进行升华，而最大的改变在于前脸。
大尺寸的中网仿佛是发展的潮流，新S级的中网样式尽然是没有不同，但更大的尺寸让它看起来更加的沉稳大气。可以看到，这个前脸运用了更加多的曲线元素，让它的气质和新一辈的城市精英更加贴合。
中网的中央区域还隐藏着前摄像头和前置雷达。其中，前置雷达与奔驰的Pre-safe安全系统相结合，能自动侦测可能发生的碰撞事故，预先收紧安全带，并把座椅自动调节至安全的姿势。
前大灯的改变估计是最为明显的，这个大灯是奔驰的新家族设计，其中最大的亮点就是融合了56颗LED灯泡，就算灯还没有亮起来，你或许已经觉得足够的华丽了。估计现在再看看老款的头灯，会觉得有点弱。
此外，这还是一款智能头灯，除了集成了雾灯以外，还带有乡村道路模式、高速公路模式、主动弯道照明等5钟模式，遇到来车还能自动将远光切换为近光，如果感应到附近有移动的物体，例如行人，还会闪灯提醒对方。
转到侧面，沉稳的造型依旧，激进的设计显然是不符合奔驰S级的身份，但是，我们还是能够从线条上感受到新S级的年轻化。据说，新S级的风阻系数是cd 0.24，这可是惊人的数据，可见，它其实没少在空气动力上花功夫。
既然说到车身，我们不如来说一下新S级的尺寸吧。新S级有标准轴距和长轴距两个版本，在宽度和高度上要比现款略大，和竞争对手也是不相伯仲了。
| 新一代奔驰和现款奔驰S级车身尺寸 | |||||||
| 车型 | 新一代S级 标准轴距版 | 新一代S级 长轴距版 | 现款 奔驰S级 | 奥迪A8L | 宝马7系Li | ||
| 长（mm） | 5116 | 5246 | 5230 | 5267 | 5219 | ||
| 宽（mm） | 1899 | 1899 | 1871 | 1949 | 1902 | ||
| 高（mm） | 1496 | 1496 | 1485 | 1460 | 1498 | ||
| 轴距（mm） | 3035 | 3165 | 3165 | 3122 | 3210 | ||
新S级的尾部造型上并没有太大差别，不过，更加紧致的线条把奔驰式的优雅表现的更加出色。尾灯也是经过重新设计，和前大灯相呼应，嵌入了35颗LED灯，辨识度得到大大的提升，同时灯光也是更加的炫丽。
新S级有多种轮毂可选，就实拍车型而言，选用了颇具力量感的AMG星型轮毂，这好像一般都是在性能车上才能看到，再一次印证了新S级年轻化的倾向。
● 内饰：众多配置提升豪华度
新奔驰S级的内饰引入了更多曲线设计，优雅的弧线搭配木纹的饰板，彰显复古风情，而点缀其中的大尺寸液晶屏、铝制镶边则又带来一股科幻的工业设计风格。两种风格的融合打造出新S级独特的典雅内饰，辅以大面积的真皮包裹，豪华效果宛若游艇船舱一般。
双辐方向盘并不多见，想造得优雅美观也颇有难度，而新S级的双辐方向盘将真皮、实木、铝制面板融合在一起，搭配优雅的飞翼式曲线轮廓，无论是手感还是视觉效果都非常出色。
方向盘后隐藏了换挡拨片，精巧的构造和哑光铝制图层看起来精巧细腻。而方向盘后还设置了定速巡航的控制拨片，拧动顶上的旋钮还可以调节自适应巡航的的跟车距离。奔驰新一代S级的自适应巡航跟车已经可以实现拐弯，市区低速行车也同样实用。
新S级摒弃了传统仪表盘改用大屏幕显示的数字虚拟仪表盘，仪表盘显示信息更丰富，炫目科幻的效果也大大提升了内饰质感。但总觉得少了那种传统工艺的美感，这是科技和艺术的悖论吗？
新S级的中控不像奥迪、宝马般热爱堆砌各种密密麻麻的旋钮，简洁的木饰板搭配圆形镀铬空调出风口，兼顾了格调与美观，中央的“万国”石英表也师出名门，低调得不显山不露水。
中控顶部的大屏幕是一块12.3英寸的大尺寸液晶屏，采用了磨砂雾面材质，减少反光影响，可视角度和色彩细腻程度也很出色。与奔驰家族的COMMAND中控系统联动，可以完成对全车各项功能的调节。
整个中控台被真皮包裹，触手可及都是细腻的高档材质所带来的怡人手感，细密的缝线和奢华的木饰板，在经历了迈巴赫的起落后，奔驰对豪华的定义再上一个台阶。
主动安全系统按钮一字排开，诸如“车道保持”“全景摄像头”“夜视增强系统”等等这些配置一个不落地全装配上了，S级作为多年来汽车领域安全科技的开创者和推行者，一直都在提升行车安全方面不懈努力。
COMMAND系统的操作区域经过了重新设计，环形的按键布局搭配体积更大的中央旋钮操作手感更加流畅。新S级还提供了驾驶模式、车身动态控制、车身高度调节功能，其中车身动态系统可以控制悬挂反馈，在舒适模式和运动模式中切换；而车身高度可以升高和降低两指左右的空间，面对非铺装路面有更好的通过性。
“柏林之声”作为音响领域的顶级品牌，此次也出现在了新S级上，最高可选装24扬声器，其震撼效果不言自明。
“主动芳香系统”也出现在新S级上，该系统会根据车内不容的氛围灯光而释放不同气味的香水。在车载香水上做这么大的文章一直是法国人的爱好，此次新S级也学习了一把。
● 乘坐：宽敞舒适的后排犹如头等舱
前排座椅不细说，因为作为一个后排为尊的车型，后排的老板位才是整车的亮点所在。而即便如此，前排座椅的做工用料和功能都丝毫不见马虎，老板自己偶尔客串司机也是一点也不会受委屈。
后排的座椅第一眼感觉完全就是一个飞机头等舱的规格，座椅靠背可以调整的角度在30度以上，还配有搁脚垫、小桌板和前排头枕上的独立屏幕，配个空姐就是陆上私人飞机的规格了吧。不仅如此，座椅还配备热石按摩功能，长途旅行甚至成了一种享受。
后排为两座设计，两个座椅之间配有一个扶手箱，箱内有两块折叠小桌板可以供后排乘客处理公务使用。而前排头枕后的液晶屏和车内的COMMAD系统联动，后排乘客除了常规地享受影音功能外，还可以方便地控制车内其它一切功能，随心所欲调整乘车氛围。
储物空间仿佛并不是它所追求的，车内的储物格并不算多，像前后扶手箱都几乎不能放东西。不过还是要提及一下后排的杯架，它带有冷暖功能，可以保持饮料的温度。至于行李箱，不知道是不是科技配置太多，走线用了不少位置，开口比较小，但不影响，够用了。
● 动力：4款动力配备 国内或有更多汽油款选择
新奔驰S级共推出4款发动机，包括3.0L V6柴油、4.7T V8汽油、2.1L柴油混动、3.5L V6汽油混动，其中2.1L柴油混动百公里油耗仅4.4升，我和我的小伙伴们都惊呆了。不过，鉴于国内柴油车的普及程度有限，新奔驰S级引进国内的时候或将会推更多汽油动力选择。
| 新一代奔驰动力数据 | ||||
| 车型 | 新一代S300 BlueTCE HYBRID | 新一代S350 BlueTCE | 新一代S500 | 新一代S400 Hybrid |
| 发动机 | 2.1L | 3.0L V6 柴油 | 4.7T V8 | 3.5L V6 |
| 最大功率 | 150kW (204PS) | 190kW （258PS） | 335kW (455PS) | 225kW （306PS） |
| 最大扭矩 | 500Nm | 620Nm | 700Nm | 370Nm |
| 百公里油耗 | 4.4L | 5.5L | 6.3L | |
| 新一代奔驰动力和现款数据对比 | ||||||
| 车型 | 新一代S350 BlueTCE | 现款 S300L | 新一代S500 | 现款 S500L | 新一代S400 Hybrid | 现款S400 Hybrid |
| 发动机型 | 3.0L V6 柴油 | 3.0L V6 汽油 | 4.7T V8 | 4.7T V8 | 3.5L V6 | 3.5L V6 |
| 最大功率 | 190kW （258PS） | 180kW （245PS） | 335kW （455PS） | 320kW （435PS） | 225kW （306PS） | 220kW （299PS） |
| 最大扭矩 | 620Nm | 300Nm | 700Nm | 700Nm | 370Nm | 385Nm |
● 科技配置：重新定义尖端 科技以安全为本
新奔驰S级上搭载了大量尖端的车载科技，除了能够带来更舒适、更自由的驾驶感受之外，更重要的是提升了车辆的安全性，而且这个安全性还是双方面的，包括自车的安全和他人的安全。
● 总结
新奔驰S级的科技配置为驾驶带来更多智能、舒适和安全，不少的配置在现有的行政级车型上都未能看到，可见，这些领先技术将会是它进军市场的利器，此次换代，用一句土话来说就是：高端大气上档次！而到底它的试驾感受、这些科技配置的实际使用又会是如何呢？敬请期待PCauto在加拿大的试驾文章。
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全新奔驰S级实拍解析 高端大气上档次
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2014款明锐全面均衡品质 实力铸就杰出消费口碑
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焕新风采 实力启程 明锐2014款升级上市
http://www.pcauto.com.cn/qcbj/276/2766035.html
雪佛兰迈锐宝荣膺C-NCAP五星安全评定
http://www.pcauto.com.cn/qcbj/274/2746041.html
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