全新奔驰S级实拍解析 高端大气上档次
2013年07月30日 08:03
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【太平洋汽车网 新车体验】全新一代奔驰S级试驾在即,这台在发布之初就已经沸沸扬扬的新车即将掀起一波新高潮。远在加拿大的PCauto试车编辑第一时间带来了实车图片,我们也不敢怠慢,用最快的速度成文,以解大家的渴望。
● 外观:新的家族特征 整体造型趋年轻化
奔驰雍容华贵的气质,就算不看车标,在路上也能轻易的分辨出来。新一代奔驰S级完美继承了上一代的设计,并在此基础上进行升华,而最大的改变在于前脸。
大尺寸的中网仿佛是发展的潮流,新S级的中网样式尽然是没有不同,但更大的尺寸让它看起来更加的沉稳大气。可以看到,这个前脸运用了更加多的曲线元素,让它的气质和新一辈的城市精英更加贴合。
中网的中央区域还隐藏着前摄像头和前置雷达。其中,前置雷达与奔驰的Pre-safe安全系统相结合,能自动侦测可能发生的碰撞事故,预先收紧安全带,并把座椅自动调节至安全的姿势。
前大灯的改变估计是最为明显的,这个大灯是奔驰的新家族设计,其中最大的亮点就是融合了56颗LED灯泡,就算灯还没有亮起来,你或许已经觉得足够的华丽了。估计现在再看看老款的头灯,会觉得有点弱。
此外,这还是一款智能头灯,除了集成了雾灯以外,还带有乡村道路模式、高速公路模式、主动弯道照明等5钟模式,遇到来车还能自动将远光切换为近光,如果感应到附近有移动的物体,例如行人,还会闪灯提醒对方。
转到侧面,沉稳的造型依旧,激进的设计显然是不符合奔驰S级的身份,但是,我们还是能够从线条上感受到新S级的年轻化。据说,新S级的风阻系数是cd 0.24,这可是惊人的数据,可见,它其实没少在空气动力上花功夫。
既然说到车身,我们不如来说一下新S级的尺寸吧。新S级有标准轴距和长轴距两个版本,在宽度和高度上要比现款略大,和竞争对手也是不相伯仲了。
新S级的尾部造型上并没有太大差别,不过,更加紧致的线条把奔驰式的优雅表现的更加出色。尾灯也是经过重新设计,和前大灯相呼应,嵌入了35颗LED灯,辨识度得到大大的提升,同时灯光也是更加的炫丽。
新S级有多种轮毂可选,就实拍车型而言,选用了颇具力量感的AMG星型轮毂,这好像一般都是在性能车上才能看到,再一次印证了新S级年轻化的倾向。
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● 外观:新的家族特征 整体造型趋年轻化
奔驰雍容华贵的气质,就算不看车标,在路上也能轻易的分辨出来。新一代奔驰S级完美继承了上一代的设计,并在此基础上进行升华,而最大的改变在于前脸。

大尺寸的中网仿佛是发展的潮流,新S级的中网样式尽然是没有不同,但更大的尺寸让它看起来更加的沉稳大气。可以看到,这个前脸运用了更加多的曲线元素,让它的气质和新一辈的城市精英更加贴合。

中网的中央区域还隐藏着前摄像头和前置雷达。其中,前置雷达与奔驰的Pre-safe安全系统相结合,能自动侦测可能发生的碰撞事故,预先收紧安全带,并把座椅自动调节至安全的姿势。


前大灯的改变估计是最为明显的,这个大灯是奔驰的新家族设计,其中最大的亮点就是融合了56颗LED灯泡,就算灯还没有亮起来,你或许已经觉得足够的华丽了。估计现在再看看老款的头灯,会觉得有点弱。

此外,这还是一款智能头灯,除了集成了雾灯以外,还带有乡村道路模式、高速公路模式、主动弯道照明等5钟模式,遇到来车还能自动将远光切换为近光,如果感应到附近有移动的物体,例如行人,还会闪灯提醒对方。

转到侧面,沉稳的造型依旧,激进的设计显然是不符合奔驰S级的身份,但是,我们还是能够从线条上感受到新S级的年轻化。据说,新S级的风阻系数是cd 0.24,这可是惊人的数据,可见,它其实没少在空气动力上花功夫。


既然说到车身,我们不如来说一下新S级的尺寸吧。新S级有标准轴距和长轴距两个版本,在宽度和高度上要比现款略大,和竞争对手也是不相伯仲了。

| 新一代奔驰和现款奔驰S级车身尺寸 | |||||||
| 车型 | 新一代S级 标准轴距版 | 新一代S级 长轴距版 | 现款 奔驰S级 | 奥迪A8L | 宝马7系Li | ||
| 长(mm) | 5116 | 5246 | 5230 | 5267 | 5219 | ||
| 宽(mm) | 1899 | 1899 | 1871 | 1949 | 1902 | ||
| 高(mm) | 1496 | 1496 | 1485 | 1460 | 1498 | ||
| 轴距(mm) | 3035 | 3165 | 3165 | 3122 | 3210 | ||
新S级的尾部造型上并没有太大差别,不过,更加紧致的线条把奔驰式的优雅表现的更加出色。尾灯也是经过重新设计,和前大灯相呼应,嵌入了35颗LED灯,辨识度得到大大的提升,同时灯光也是更加的炫丽。




新S级有多种轮毂可选,就实拍车型而言,选用了颇具力量感的AMG星型轮毂,这好像一般都是在性能车上才能看到,再一次印证了新S级年轻化的倾向。
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