● 内饰：众多配置提升豪华度

　　新奔驰S级的内饰引入了更多曲线设计，优雅的弧线搭配木纹的饰板，彰显复古风情，而点缀其中的大尺寸液晶屏、铝制镶边则又带来一股科幻的工业设计风格。两种风格的融合打造出新S级独特的典雅内饰，辅以大面积的真皮包裹，豪华效果宛若游艇船舱一般。

　　双辐方向盘并不多见，想造得优雅美观也颇有难度，而新S级的双辐方向盘将真皮、实木、铝制面板融合在一起，搭配优雅的飞翼式曲线轮廓，无论是手感还是视觉效果都非常出色。

　　方向盘后隐藏了换挡拨片，精巧的构造和哑光铝制图层看起来精巧细腻。而方向盘后还设置了定速巡航的控制拨片，拧动顶上的旋钮还可以调节自适应巡航的的跟车距离。奔驰新一代S级的自适应巡航跟车已经可以实现拐弯，市区低速行车也同样实用。

　　新S级摒弃了传统仪表盘改用大屏幕显示的数字虚拟仪表盘，仪表盘显示信息更丰富，炫目科幻的效果也大大提升了内饰质感。但总觉得少了那种传统工艺的美感，这是科技和艺术的悖论吗？

　　新S级的中控不像奥迪、宝马般热爱堆砌各种密密麻麻的旋钮，简洁的木饰板搭配圆形镀铬空调出风口，兼顾了格调与美观，中央的“万国”石英表也师出名门，低调得不显山不露水。

　　中控顶部的大屏幕是一块12.3英寸的大尺寸液晶屏，采用了磨砂雾面材质，减少反光影响，可视角度和色彩细腻程度也很出色。与奔驰家族的COMMAND中控系统联动，可以完成对全车各项功能的调节。

　　整个中控台被真皮包裹，触手可及都是细腻的高档材质所带来的怡人手感，细密的缝线和奢华的木饰板，在经历了迈巴赫的起落后，奔驰对豪华的定义再上一个台阶。

　　主动安全系统按钮一字排开，诸如“车道保持”“全景摄像头”“夜视增强系统”等等这些配置一个不落地全装配上了，S级作为多年来汽车领域安全科技的开创者和推行者，一直都在提升行车安全方面不懈努力。

　　COMMAND系统的操作区域经过了重新设计，环形的按键布局搭配体积更大的中央旋钮操作手感更加流畅。新S级还提供了驾驶模式、车身动态控制、车身高度调节功能，其中车身动态系统可以控制悬挂反馈，在舒适模式和运动模式中切换；而车身高度可以升高和降低两指左右的空间，面对非铺装路面有更好的通过性。

　　“柏林之声”作为音响领域的顶级品牌，此次也出现在了新S级上，最高可选装24扬声器，其震撼效果不言自明。

　　“主动芳香系统”也出现在新S级上，该系统会根据车内不容的氛围灯光而释放不同气味的香水。在车载香水上做这么大的文章一直是法国人的爱好，此次新S级也学习了一把。

● 乘坐：宽敞舒适的后排犹如头等舱

　　前排座椅不细说，因为作为一个后排为尊的车型，后排的老板位才是整车的亮点所在。而即便如此，前排座椅的做工用料和功能都丝毫不见马虎，老板自己偶尔客串司机也是一点也不会受委屈。

　　后排的座椅第一眼感觉完全就是一个飞机头等舱的规格，座椅靠背可以调整的角度在30度以上，还配有搁脚垫、小桌板和前排头枕上的独立屏幕，配个空姐就是陆上私人飞机的规格了吧。不仅如此，座椅还配备热石按摩功能，长途旅行甚至成了一种享受。

　　后排为两座设计，两个座椅之间配有一个扶手箱，箱内有两块折叠小桌板可以供后排乘客处理公务使用。而前排头枕后的液晶屏和车内的COMMAD系统联动，后排乘客除了常规地享受影音功能外，还可以方便地控制车内其它一切功能，随心所欲调整乘车氛围。

　　储物空间仿佛并不是它所追求的，车内的储物格并不算多，像前后扶手箱都几乎不能放东西。不过还是要提及一下后排的杯架，它带有冷暖功能，可以保持饮料的温度。至于行李箱，不知道是不是科技配置太多，走线用了不少位置，开口比较小，但不影响，够用了。