● 内饰：内部简洁 配置过于“简朴”

 

内饰主要变化

①新增360°泊车辅助系统
②增加凯立德导航
③配备了胎压监测系统
④后排靠背角度可调

 

　　深色内饰具有很强的运动气息，配合点缀的银色饰板，让车内具有很强的质感。我想这种趋于年轻化的配色，可能更加会受到年轻用户的追捧。

　　在强化运动感的前提下，内饰与彪悍的外表形象有所不同，帕拉丁的内饰则更多地朝着简洁的方向发展。它的仪表盘简单质朴，简洁的白底衬出醒目清晰的指针，一切仍然是以实用性为主旨。

　　纪念版车型新增了360°泊车辅助系统，尽管它和英菲尼迪等高端车型的使用感受还有一定差距。但配备的360°泊车辅助系统已经非常易用了，对于适合喜爱自驾游的车友来说非常重要。

　　为了提成驾乘舒适性，帕拉丁纪念版还配备了自动空调。可能是考虑到了驾驶帕拉丁的车友多会驾车去环境恶略的地区自驾。所以有了自动空调以后，驾乘人员的舒适性江湖游一定的程度的提升。

　　帕拉丁纪念版配备了真皮座椅，它的内部填充物柔软，坐上去感觉很舒适。只不过20万元的售价只配备了手动座椅调节，这未免有些太过寒酸了。另外，帕拉丁的前排视线非常不错，坐进去有种居高临下的感觉。

　　新车的后排座椅靠背角度可以自由调节，乘客无论如何都可以找到适合自己的坐姿。只不过后排靠背略显单薄，支撑性确实一般。而后排空间上，帕拉丁的头部空间出色，腿部空间够用，如果您不是身材特别高大的话，坐在后排都不成问题。

　　和许多SUV一样，帕拉丁的后排座椅可以自由放倒，最终扩展成为宽敞的储物空间，比如放辆自行车应该不会有问题。