● 动力：双离合变速箱值得期待

　　艾瑞泽7搭载的是奇瑞自主研发的1.6L DVVT进排气双连续可变气门正时汽油发动机，该发动机最大功率为96kW，最大扭矩160N•m，与之匹配的有5MT手动变速器和CVT无级变速器两个选择，据奇瑞厂家介绍不久之后还会推出1.6T涡轮增压发动机的车型。

　　实拍车型搭载了由奇瑞自主研发DVVT自然吸气发动机，由于仅为1.6L的排量，所以别期望有太出色的动力表现，还是把期待留给未来的1.6T发动机吧，这台1.6L的发动机用来代步还是足够的。

　　与艾瑞泽7搭配的有与之匹配的有5速手动变速箱和CVT无级变速器两个选择，本次实拍车型为带手动模式的CVT变速箱，在平顺性上，CVT变速箱确是无可挑剔。未来艾瑞泽7还会有搭配双离合变速箱的车型，相信驾驭起来更有乐趣。

　　在悬架的结构上，艾瑞泽7给了我们小小的惊喜，前麦弗逊独立悬架与后多连杆独立悬架的配合，在众多仍为半独立后悬架的结构竞品车型前，可见奇瑞的诚意。虽然结构不能代表一切，但多连杆悬架在过弯时能对车身起到更好的支撑作用。

　　编辑点评：在写本篇实拍时，小编也在思考着紧凑型车的消费者的需求所在，大空间、高配置、漂亮的外形还有合适的价格，前三点艾瑞泽7都有了，2700毫米的轴距，7英寸中控显示屏，ESP电子稳定系统、无匙进入/一键启动，等等，缺的只是一个打动消费者的价格。对于这位带着诚意而来的自主品牌悍将，未来的市场表现我们拭目以待。


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【责任编辑 陈春华报道】