自从上世纪30年代开始，欧洲的汽车设计界就开始流行一些带有一体式上翻尾门设计的车型，也就是现在我们常说的掀背车。各大主流品牌都通过掀背车型来反应最新潮的生活方式，这在当时就是一种极具魅力且广受欢迎的汽车设计风格。随着这股风潮被吹到北美大陆后，雪佛兰也顺势推出了自己的掀背车型。以1973年推出的雪佛兰Vega为例，它集黄金年代的美国车性感、张扬的造型，和新潮的掀背设计于一身，成为那个年代极具魅力的设计符号。

 

　　当设计师们把中国消费者真实的声音、汽车设计潮流界的声音和雪佛兰品牌的声音汇合到一起之后，他们发现这些声音共同指向了一个方向，这个方向并不是国内汽车市场上能够看到的，或是目前已经有的概念。

　　它不是传统的三厢，也不是在三厢基础上加上了沉重车尾的休旅车，更不是在三厢上把尾巴去除后得到的两厢车型。而且，当大家要追求动感和个性的时候，又不能通过单纯的形式追求，使用溜背车的造型来牺牲后排的空间和实用性。所以这样的设计方向是需要设计师突破传统，用大胆的创新和想象力进行的设计，它是融合了溜背风格，又超越两厢的设计，可以被称为两厢半的产品，这就是科鲁兹掀背车的由来。

　　为了把科鲁兹掀背车全新的设计更好的进行表达，设计师将其设计声音的频段设定在更个性、更自由、更运动，这些新一代用户更关心的需求上面。而探索这三个频段分别代表的设计元素的过程，也是设计师为了实现“为年轻而设计”理念的整个过程。