【太平洋汽车网 评测频道】怎样才算是“活彻底”？JEEP牧马人是这样理解的：一大早从宁夏首府银川开着全新大切诺基出发，经过一百多公里到达内蒙，然后转乘清一色的牧马人深入中国第四大沙漠腾格里；烈日之下奔走于无穷无尽的沙丘之间，直到夜色不期而至，沙海中的一个小绿洲、地道的烤全羊、提神的啤酒、露天大屏幕、Beyond的海阔天空、有字幕的《速度与激情6》；漫天繁星，跟同车的队友一起摸黑走进帐篷，然后，就没有然后了......

　　没有比这更好的方式来庆祝牧马人Rubicon十周年限量版正式上市了。大概在2003年的时候，它就成为了唯一量产、非改装就能通过美国Rubicon山路的车型，它的名字也来源于此；直到今天，它依然是地球上越野能力最强的量产车。十年了，执着，真我，把JEEP精神发挥到极致。其实不一定都要成为越野爱好者，经历过滚滚黄沙之后，更深体会到，车子是用来跑的，而不是放在店家里面不停地改装升级，越野更在于开拓人生的宽度。

● 驾驶大切诺基奔赴内蒙边陲

　　从广州飞抵宁夏银川，入住酒店后收到JEEP发给大家的一个小袋子，打开一看有头顶灯、防晒衣、驱蚊液和简单洗漱用品，有点不祥的预感。再翻开资料看看行程单，果然是沙漠宿营。按照其他同事的经验，在昼夜温差这么大的地方宿营，好比用刀叉吃兰州拉面。

　　第二天早上准时出发，先到宁夏银川当地的克莱斯勒经销商处进行简单产品讲解和活动介绍。有意思的是，经销商老板同时也是JEEP的宗实拥趸，不惜重本成立了一个名为Safari的JEEP主题俱乐部，感兴趣的读者可以点击这里了解：http://www.jeepvsafari.com/

　　JEEP的几位同事给我们作了详细生动的讲解，包括JEEP接下来在国内的一些产品规划和市场动向。当然，重头戏是牧马人的历史以及那个号称全地球最强的量产四驱系统。

　　之后在店外对全新大切诺基和牧马人Rubicon的四驱能力作简单演示，项目都是我们已经滚瓜烂熟的侧坡和交叉轴等等。装有空气悬挂和Select-Terrain路况自选模式系统的大切，无惊无险就通过了所有项目。

　　作为硬派越野代表的牧马人Rubicon更可谓不费吹灰之力。跟入门版的Sahara相比，Rubicon的四驱系统称为Rock-Trac，采用新一代Dana44整体式前后桥，均配有电控式差速锁。另外机械式中央分动箱可以把扭矩放大4倍，前防倾杆能够电控断开，这一切基本都是为最恶劣的岩石路况而设。

　　讲解完毕之后终于可以摸车了，每四个人一组领到一台大切，走一百多公里路去往腾格里沙漠边沿。车上都是相熟的同行，都知道我喜欢开车，而且他们以前都开过大切一段时间，所以全程基本都是我在驾驶席。路上的风景就没拍多少了，大家将就着看吧。