自主品牌发力狂追 5款家轿新作炫爆眼球
2013年08月19日 09:14
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● 长安 致尚XT
预计上市时间：2013年8月30日
预计售价：8-12万
致尚XT整车线条动感流畅，两厢掀背的设计与车身比例协调，相信这种大胆时尚的设计一定会讨好不少年轻消费者。前脸采用了颇具层次感的双倒梯形设计，下方前唇则运用了更为夸张的大面积格栅，并引用了大量镀铬饰条，使整个前脸看起来更加精致有型。前大灯设计也比较个性，虽然没有加入透镜，但犀利的线条加上熏黑的底座，已经赋予了足够的杀伤力。
致尚XT内饰设计很显档次，整体科技感十足，你完全看不出来这是一台自主轿车的表现。它细节之处处理的也非常不错，金属质感的点缀恰到好处。并且内饰做工也十分考究精细，用料扎实。相信它在有限的成本控制里，致尚XT做的还是相当不错的，这一点值得称赞。中控台很有层次感，多媒体界面非常精致，这在众多自主车型中绝对算得上是出色的一种。而按键区采用斜面设计，这与日产高端车型上的类似。
在看到众多自主品牌都推出了自己的小排量增压车型，长安轿车自然坐不住。而目前看来只推出这一款1.5L小排量增压发动机，相信在未来还会搭载在其他车型上。不过虽然排量小但从账面数据上看，这款发动机并不简单，125kW的最大功率和230Nm的最大扭矩，这样的数据甚至可以和一些合资发动机所媲美。
车型点评：从长安致尚XT的身上，我们看到了国内自主品牌正在稳步的攀升，稳步的提高。而另一方面，我们也看到了自主品牌的希望，我想这就是它们的进步。所以，致尚XT不论在哪个方面的表现，都已经把自主品牌紧凑型车带到了另一个新的高度，成为又一个标杆车型。
● 比亚迪 秦
预计上市时间：2013年10月
预计售价：20万起
外观的设计都非常有概念车的味道，流畅的线条以及看似非常不错的工艺，对比亚迪品牌形象的提升非常有帮助。从外形上看，量产版比亚迪“秦”从车身的前脸、尾部以及车身的比例设计上我们能一眼就看出它和“秦”概念车之间的联系。
配置方面，比亚迪“秦”除有着诸如与速锐一样的遥控驾驶功能外，靠3G信号实现对车辆远程控制的云服务也较具亮点。此外“秦”在安全性方面也表现不俗，除刹车优先系统（BOS）、ABS+EBD、ESP、轮胎压力检测系统等主动安全配置外，高刚车架及数量多达12个的气囊也让其被动安全性得到保证。
比亚迪“秦”上搭载的DMⅡ代系统由高电压、高转速电机（113KW）+高密度、高电容比最新动力电池单元+1.5TID组成，而在混合动力模式下，110KW电机和1.5TID汽油机共同驱动车辆，最大功率和最大扭矩达到223kW(303PS)/440Nm。至于续航方面，“秦”在纯电状态下可续驶50公里，满足日常代步需求，汽油机只在需要更大动力或电力不足时作用（这也是为何工信部能耗标识上展示的功率参数只计算到电动机的原因）。
车型点评：比亚迪“秦”科技含量较高，配置也十分丰富，不过这也从另一个角度说明了它的成本与售价都很难降下来。当然，作为一款新能源量产车，相信国家政策或许也会给予相应的支持，因此，相对较高的定价应该也不会为看中它的消费者造成很大困扰。
● 总结
或许自主品牌的前期产品的确给人留下了固有印象：造型不时尚、品质不高、实用性不强……但从目前的新车来看，似乎这些都已成过去，经过了几年的历练，自主车也的确成长至一个全新高度。对此，如果您追求的只是高性价比，不妨破除旧念，选择自主新星。
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预计上市时间：2013年8月30日
预计售价：8-12万
致尚XT整车线条动感流畅，两厢掀背的设计与车身比例协调，相信这种大胆时尚的设计一定会讨好不少年轻消费者。前脸采用了颇具层次感的双倒梯形设计，下方前唇则运用了更为夸张的大面积格栅，并引用了大量镀铬饰条，使整个前脸看起来更加精致有型。前大灯设计也比较个性，虽然没有加入透镜，但犀利的线条加上熏黑的底座，已经赋予了足够的杀伤力。
致尚XT内饰设计很显档次，整体科技感十足，你完全看不出来这是一台自主轿车的表现。它细节之处处理的也非常不错，金属质感的点缀恰到好处。并且内饰做工也十分考究精细，用料扎实。相信它在有限的成本控制里，致尚XT做的还是相当不错的，这一点值得称赞。中控台很有层次感，多媒体界面非常精致，这在众多自主车型中绝对算得上是出色的一种。而按键区采用斜面设计，这与日产高端车型上的类似。
在看到众多自主品牌都推出了自己的小排量增压车型，长安轿车自然坐不住。而目前看来只推出这一款1.5L小排量增压发动机，相信在未来还会搭载在其他车型上。不过虽然排量小但从账面数据上看，这款发动机并不简单，125kW的最大功率和230Nm的最大扭矩，这样的数据甚至可以和一些合资发动机所媲美。
车型点评：从长安致尚XT的身上，我们看到了国内自主品牌正在稳步的攀升，稳步的提高。而另一方面，我们也看到了自主品牌的希望，我想这就是它们的进步。所以，致尚XT不论在哪个方面的表现，都已经把自主品牌紧凑型车带到了另一个新的高度，成为又一个标杆车型。
● 比亚迪 秦
预计上市时间：2013年10月
预计售价：20万起
外观的设计都非常有概念车的味道，流畅的线条以及看似非常不错的工艺，对比亚迪品牌形象的提升非常有帮助。从外形上看，量产版比亚迪“秦”从车身的前脸、尾部以及车身的比例设计上我们能一眼就看出它和“秦”概念车之间的联系。
配置方面，比亚迪“秦”除有着诸如与速锐一样的遥控驾驶功能外，靠3G信号实现对车辆远程控制的云服务也较具亮点。此外“秦”在安全性方面也表现不俗，除刹车优先系统（BOS）、ABS+EBD、ESP、轮胎压力检测系统等主动安全配置外，高刚车架及数量多达12个的气囊也让其被动安全性得到保证。
比亚迪“秦”上搭载的DMⅡ代系统由高电压、高转速电机（113KW）+高密度、高电容比最新动力电池单元+1.5TID组成，而在混合动力模式下，110KW电机和1.5TID汽油机共同驱动车辆，最大功率和最大扭矩达到223kW(303PS)/440Nm。至于续航方面，“秦”在纯电状态下可续驶50公里，满足日常代步需求，汽油机只在需要更大动力或电力不足时作用（这也是为何工信部能耗标识上展示的功率参数只计算到电动机的原因）。
车型点评：比亚迪“秦”科技含量较高，配置也十分丰富，不过这也从另一个角度说明了它的成本与售价都很难降下来。当然，作为一款新能源量产车，相信国家政策或许也会给予相应的支持，因此，相对较高的定价应该也不会为看中它的消费者造成很大困扰。
● 总结
或许自主品牌的前期产品的确给人留下了固有印象：造型不时尚、品质不高、实用性不强……但从目前的新车来看，似乎这些都已成过去，经过了几年的历练，自主车也的确成长至一个全新高度。对此，如果您追求的只是高性价比，不妨破除旧念，选择自主新星。
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