自主高科技领袖 比亚迪——思锐到店实拍
2013年08月16日 16:29
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【太平洋汽车网 葫芦岛车市】现在在中国，可以说满大街都能看到比亚迪的身影，不是F3就是L3、G3，就这现象我们可以得出个结论，现在比亚迪的车确实非常深得人心，我们姑且先不管是不是因为比亚迪的车价格便宜的问题，我们就先从性能质量方面分析起，比亚迪的车性能质量方面确实有其特别过人之处？带着这疑问，我们今天就一起来鉴定下比亚迪的一款新车：思锐。
外观：日系车前脸 德系车腰身
首先外观方面，前脸给人第一眼的感觉就是非常有日系车的风格，小编第一眼看到这前脸时首先联想到的就是旧版思域Type-R的造型，等看到车侧面部分时，思锐的侧面又给人种宝马3、5系车尾的感觉，不得不说，这综合的造型虽然有些借鉴的味道，但是却做得非常独一无二的感觉。
作为一款换代车型，思锐的车身尺寸也发生了小幅改变，其车身长宽高分别为4870mm/1830mm/1460mm，轴距达到了2755m，这个轴距可以说在同级别车中也具有明显优势。
思锐的前脸有着大面积的中网，中网处有三条粗壮镀铬条与大灯相连，犀利的线条一改比亚迪一贯的中庸家用风格，前大灯采用了不规则线条处理，雾灯旁边配有非常醒目的六颗LED夜视红外线灯，说明了思锐配有夜视系统，机盖及肩线采用了强烈的外弧曲线，多维的S形线条运用使得造型更加优雅而富有层次感。
车身侧面，侧面线条前后过渡非常自然，两道明显的线条贯穿前后车门，咋的一看，有一种宝马的感觉，特别是鲨鱼鳍设计最为突出，两后视镜上都带有警示灯与摄像头，算是非常给力的配置。
尾部的造型显得十分厚重，尾灯样式比较臃肿，但LED灯组光源充足，一根粗壮的镀铬条将尾灯连起来，使车尾造型显得更富有动感，四探头的倒车雷达是全系标配的，配上全景倒车摄像头，能够完全兼顾倒车时的任何死角。
轮毂的多辐式造型没过多的亮点，但算是比较耐看的款式。轮胎依旧采用比亚迪车型常见的米其林轮胎，尺寸为215/50 R17。
内饰：超全的配置 创新的科技
说实在，你要了解思锐，就必须从它的内饰了解起，因为，思锐的各项配置可以说才是它的大卖点，不先从这里下手可不行。
内饰的整体风格还是以居家简约为主，没有过于复杂的线条修饰，不得不说，刚看到整个中控时，第一眼特别引起你注意的应该就是那个超大的中央显示屏吧，那绝对可以说是整个中控处的点睛之笔！
先就让我们说说最引人注目的地方吧！10.2寸的中央显示屏为全触屏操作的，除了通杀全部多媒体娱乐外，它还可以进行3G、WIFI上网，就连IPHONE上的语音识别功能都具备，你可以通过语音识别功能控制整车的部分操作，这还没完，这货还有个移动硬盘做为存储，试想下一部有300G空间的IPAD安在思锐上，那感觉不言而喻啊！
其实个人觉得下面这个硬式的按键多媒体控制台有那么些多余，虽然可以理解这是方便驾驶员人对多媒体的操作，但是我还是想说，没必要全部的功能都一个个又排出来吧，我看着都觉得有那么点多余。不过话又说回来，没有这多媒体控制台可能许多人都不知道怎么操作整车多媒体，毕竟不是每个人都用过什么iphone、安卓之类的东西，所以这个多媒体控制台还是必不可少的。
真皮包裹方向盘手感还算不错，方向盘上集成的多功能按键十分丰富，可控制语音娱乐系统、行车电脑信息、蓝牙电话等，自动高配车型还有定速巡航控制按钮。
车子没启动前，你根本就不会留意到仪表盘，等它启动后你才会发现，原来仪表盘也是一大亮点，以往的各种造型仪表盘在这里都只能算是战斗力为5的渣渣，采用了数字高清显示屏的仪表盘，除了界面酷炫、数据清晰、感观十足外，还有一股浓浓的科幻味道。
当我以为只有仪表盘是隐藏的显示屏时，我发觉我又错了，后视镜上这里有一个小小的指南针显示屏，驾驶位正前方还有个数据多媒体夜视显示屏，按动方向盘左下侧的开关按键即可看到，不得不说，这就试驾那么一下子的时间拿有可能把这车全部功能都试一次啊！
防疲劳预警系统是比亚迪思锐车型上的又一看点。该系统主要由摄像头和ECU两大模块组成。车内的感应摄像头可以实时监控驾驶员的面部情况，在车辆行驶过程中，驾驶员闭眼试驾或未目视前方的时间超过设定的安全阀值，系统便会发出警示，提醒驾驶员注意驾驶安全。
说实在，要列出思锐的配置还真是可以列出一大箩，全系标配一键启动、自动驻车、ESP车身稳定系统、ABS+EBD、HAC上坡辅助、倒车雷达影像、皮质座椅高低调节、主副驾预警式安全带、自动分区空调、自动头灯、雾灯、大灯高度可调、发动机车身防盗、蓝牙电话、10个扬声器等等，已经算是用尽了平时能见到的和平时见不到的配置。
空间：乘坐空间不错 储物空间一般
米色的座椅格调平淡温馨，前排真皮座椅乘坐感舒适，支撑性十足，配备了自动调节以及记忆功能、座椅加热、通风等功能，后排坐垫厚度适中，椅背角度比较垂直，影响长途乘坐的舒适性。另外后排地板中央的隆起部分比较高，限制了第三名乘客的坐姿，长时间乘坐比较辛苦，但胜在后排空间感不错，大概3个1米8的汉子坐在上面也不会显得拥挤。
思锐的车身储物空间方面表现一般，怎么说呢，一般有的储物空间也基本都有，但是，比较不尽人意的就是储物空间较小，比如这个中间储物箱，目测连瓶可乐都放不进，还有车门两处的储物槽也偏小了点，最后就是后排中控处既然没有储物槽，这里起码也弄个烟灰缸之类的吧！
唯一值得称赞下的可能就只有这个后尾箱了，410L容积的车尾箱表现不俗，基本上出行的各种行李都可以放得下，虽然与同级车型相比没什么优势，但是也胜在中规中矩吧。
动力：沿用熟悉的动力 黄金的搭配
思锐搭配的1.5T发动机并不陌生，比亚迪速锐和G6上都是采用这款发动机，其发动机最大功率为113KW/5200rpm，最大扭矩为240Nm/1750-3500rpm，从数据上看，这款发动机与自主同级竞争对手在数据上有不少优势，毕竟同级自主车型的涡轮增压少有一个“I”，即缸内直喷技术，于是最大功率和最大扭矩往往容易成为样子货，而不能在较低转速释放。
与这款1.5T发动机有着黄金搭配之称的变数器，就是这款6速手动变速器和6速双离合变速器，这套“黄金组合”凭着240N·m的最大扭矩击败了大众1.4TSI的最大扭矩数据，这个数据确实让人对这套“黄金组合”刮目相看。
底盘方面，思锐的前双叉臂后多连杆的悬挂设计又是一个诚意十足的表现，且不说调教功底，就这样一个悬挂投入成本就足够诚心了。整体调教偏重舒适，没有做的那么激进以便获得城市中驾控的舒适性。
编辑点评：如果说之前的速锐是小试牛刀，那么现在的思锐就可以算是大展宏图了，从这台车的各方面我们都可以看出，比亚迪在这台车上花上了全部的心思，这台车的推出有着势必打响国产品牌车的决心，我们无可否认，思锐确实有着这样的实力来颠覆国产车传统观念。
咨询电话：0429-2299900
店面地址：葫芦岛市龙港区锦葫路玉皇阁南侧
外观：日系车前脸 德系车腰身
首先外观方面，前脸给人第一眼的感觉就是非常有日系车的风格，小编第一眼看到这前脸时首先联想到的就是旧版思域Type-R的造型，等看到车侧面部分时，思锐的侧面又给人种宝马3、5系车尾的感觉，不得不说，这综合的造型虽然有些借鉴的味道，但是却做得非常独一无二的感觉。
作为一款换代车型，思锐的车身尺寸也发生了小幅改变，其车身长宽高分别为4870mm/1830mm/1460mm，轴距达到了2755m，这个轴距可以说在同级别车中也具有明显优势。
思锐的前脸有着大面积的中网，中网处有三条粗壮镀铬条与大灯相连，犀利的线条一改比亚迪一贯的中庸家用风格，前大灯采用了不规则线条处理，雾灯旁边配有非常醒目的六颗LED夜视红外线灯，说明了思锐配有夜视系统，机盖及肩线采用了强烈的外弧曲线，多维的S形线条运用使得造型更加优雅而富有层次感。
车身侧面，侧面线条前后过渡非常自然，两道明显的线条贯穿前后车门，咋的一看，有一种宝马的感觉，特别是鲨鱼鳍设计最为突出，两后视镜上都带有警示灯与摄像头，算是非常给力的配置。
尾部的造型显得十分厚重，尾灯样式比较臃肿，但LED灯组光源充足，一根粗壮的镀铬条将尾灯连起来，使车尾造型显得更富有动感，四探头的倒车雷达是全系标配的，配上全景倒车摄像头，能够完全兼顾倒车时的任何死角。
轮毂的多辐式造型没过多的亮点，但算是比较耐看的款式。轮胎依旧采用比亚迪车型常见的米其林轮胎，尺寸为215/50 R17。
内饰：超全的配置 创新的科技
说实在，你要了解思锐，就必须从它的内饰了解起，因为，思锐的各项配置可以说才是它的大卖点，不先从这里下手可不行。
内饰的整体风格还是以居家简约为主，没有过于复杂的线条修饰，不得不说，刚看到整个中控时，第一眼特别引起你注意的应该就是那个超大的中央显示屏吧，那绝对可以说是整个中控处的点睛之笔！
先就让我们说说最引人注目的地方吧！10.2寸的中央显示屏为全触屏操作的，除了通杀全部多媒体娱乐外，它还可以进行3G、WIFI上网，就连IPHONE上的语音识别功能都具备，你可以通过语音识别功能控制整车的部分操作，这还没完，这货还有个移动硬盘做为存储，试想下一部有300G空间的IPAD安在思锐上，那感觉不言而喻啊！
其实个人觉得下面这个硬式的按键多媒体控制台有那么些多余，虽然可以理解这是方便驾驶员人对多媒体的操作，但是我还是想说，没必要全部的功能都一个个又排出来吧，我看着都觉得有那么点多余。不过话又说回来，没有这多媒体控制台可能许多人都不知道怎么操作整车多媒体，毕竟不是每个人都用过什么iphone、安卓之类的东西，所以这个多媒体控制台还是必不可少的。
真皮包裹方向盘手感还算不错，方向盘上集成的多功能按键十分丰富，可控制语音娱乐系统、行车电脑信息、蓝牙电话等，自动高配车型还有定速巡航控制按钮。
车子没启动前，你根本就不会留意到仪表盘，等它启动后你才会发现，原来仪表盘也是一大亮点，以往的各种造型仪表盘在这里都只能算是战斗力为5的渣渣，采用了数字高清显示屏的仪表盘，除了界面酷炫、数据清晰、感观十足外，还有一股浓浓的科幻味道。
当我以为只有仪表盘是隐藏的显示屏时，我发觉我又错了，后视镜上这里有一个小小的指南针显示屏，驾驶位正前方还有个数据多媒体夜视显示屏，按动方向盘左下侧的开关按键即可看到，不得不说，这就试驾那么一下子的时间拿有可能把这车全部功能都试一次啊！
防疲劳预警系统是比亚迪思锐车型上的又一看点。该系统主要由摄像头和ECU两大模块组成。车内的感应摄像头可以实时监控驾驶员的面部情况，在车辆行驶过程中，驾驶员闭眼试驾或未目视前方的时间超过设定的安全阀值，系统便会发出警示，提醒驾驶员注意驾驶安全。
说实在，要列出思锐的配置还真是可以列出一大箩，全系标配一键启动、自动驻车、ESP车身稳定系统、ABS+EBD、HAC上坡辅助、倒车雷达影像、皮质座椅高低调节、主副驾预警式安全带、自动分区空调、自动头灯、雾灯、大灯高度可调、发动机车身防盗、蓝牙电话、10个扬声器等等，已经算是用尽了平时能见到的和平时见不到的配置。
空间：乘坐空间不错 储物空间一般
米色的座椅格调平淡温馨，前排真皮座椅乘坐感舒适，支撑性十足，配备了自动调节以及记忆功能、座椅加热、通风等功能，后排坐垫厚度适中，椅背角度比较垂直，影响长途乘坐的舒适性。另外后排地板中央的隆起部分比较高，限制了第三名乘客的坐姿，长时间乘坐比较辛苦，但胜在后排空间感不错，大概3个1米8的汉子坐在上面也不会显得拥挤。
思锐的车身储物空间方面表现一般，怎么说呢，一般有的储物空间也基本都有，但是，比较不尽人意的就是储物空间较小，比如这个中间储物箱，目测连瓶可乐都放不进，还有车门两处的储物槽也偏小了点，最后就是后排中控处既然没有储物槽，这里起码也弄个烟灰缸之类的吧！
唯一值得称赞下的可能就只有这个后尾箱了，410L容积的车尾箱表现不俗，基本上出行的各种行李都可以放得下，虽然与同级车型相比没什么优势，但是也胜在中规中矩吧。
动力：沿用熟悉的动力 黄金的搭配
思锐搭配的1.5T发动机并不陌生，比亚迪速锐和G6上都是采用这款发动机，其发动机最大功率为113KW/5200rpm，最大扭矩为240Nm/1750-3500rpm，从数据上看，这款发动机与自主同级竞争对手在数据上有不少优势，毕竟同级自主车型的涡轮增压少有一个“I”，即缸内直喷技术，于是最大功率和最大扭矩往往容易成为样子货，而不能在较低转速释放。
与这款1.5T发动机有着黄金搭配之称的变数器，就是这款6速手动变速器和6速双离合变速器，这套“黄金组合”凭着240N·m的最大扭矩击败了大众1.4TSI的最大扭矩数据，这个数据确实让人对这套“黄金组合”刮目相看。
底盘方面，思锐的前双叉臂后多连杆的悬挂设计又是一个诚意十足的表现，且不说调教功底，就这样一个悬挂投入成本就足够诚心了。整体调教偏重舒适，没有做的那么激进以便获得城市中驾控的舒适性。
编辑点评：如果说之前的速锐是小试牛刀，那么现在的思锐就可以算是大展宏图了，从这台车的各方面我们都可以看出，比亚迪在这台车上花上了全部的心思，这台车的推出有着势必打响国产品牌车的决心，我们无可否认，思锐确实有着这样的实力来颠覆国产车传统观念。
咨询电话：0429-2299900
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