采用红线缝制的座椅散发出运动气质，采用运动性的设计使整体包裹性十分出色，多项电动调节很容易让驾乘者找到最佳的乘坐位置。

　　虽然在这个6AT、双离合辈出的时代，5AT显得有些“落伍”，但这台带有运动模式和换挡拨片的5速自动变速箱还是可以满足大部分的驾驶需求，只是在低档位升挡和深踩油门降挡时有轻微的顿挫和延迟。

　　2.0T发动机最大功率为204马力，最大扭矩为290牛·米，参数这台发动机是2.0T车型中的佼佼者，更为欣喜的是，2.0T车型可以使用93号汽油，降低了用车成本。

　　绅宝在D挡下正常行驶时与普通自然吸气车型并没有什么区别，车速提升非常线性。发动机转速提升到2000转时，有明显的涡轮介入感，但并不像小排量车型那样突兀，但此时能感到发动机还有充足的动力贮备。

　　在运动模式下，车型换挡机制被延迟，变速箱会根据油门的深浅在3000-5000转之间找到一个合适的时机进行换挡操作，此时发动机也展现出最佳的动力输出状态，伴随着嘶吼声，提速更加轻快，但行车依旧稳健，四只轮子仿佛被牢牢的订在地面上。

　　偏向运动的悬挂调节让绅宝在高速下转弯、变向时都能轻松应对，清晰的指向配合较小的侧倾，这才是绅宝最擅长的项目，但需要说明一点，绅宝在无论在低速还是高速行驶下，方向盘都非常沉稳，男性朋友可能非常喜欢这种“德系”扎实的感觉，但女性车友可能要费些力气与方向盘进行周旋了。

　　偏硬的地盘调教再加上机械助力转向，让路感清晰的反馈给驾驶者，但有时过多的路感反馈让人有些应接不暇，在走坑洼路面时，方向盘和底盘不停的颠簸虽然提供了丰富的路感，提醒驾驶者当前的路况，但不太舒适的驾乘感受也是必须面对的。

　　特别鸣谢北京汽车北二路辽宁汇歌4S店提供试驾车辆，现店内提供绅宝48小时免费离店试驾活动，想要更深入感受绅宝魅力的朋友可以到店了解详情。