新蒙迪欧竞争力分析 中级市场重新洗牌
2013年09月05日 00:16
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● 动力竞争力分析
新蒙迪欧完全放弃了2.0L和2.3L自然吸气发动机，重新匹配了1.5GTDI和2.0GTDI两款涡轮增压发动机，其中1.5GTDI是首次在福特车型上使用，并且成为中级车市场首款搭载1.5L排量的车型。而另一款发动机是2.0L涡轮增压发动机，这款发动机在现款致胜也有使用，最大功率为178kW（240PS），最大扭矩为350Nm。
● 低阶版本动力对比：
运动定位篇
前文提到，我们把新一代蒙迪欧的竞争对手分成“运动定位”和“商务定位”两种市场以区分对比，新一代蒙迪欧只推出两种动力——1.5T和2.0T，我们先通过其最低阶动力的车型来和对手的入门级别动力进行对比，看看新蒙迪欧在低位的动力表现如何：
所选的都是定位较为运动的车系入门级动力和新蒙迪欧的1.5T动力进行对比，数据上新蒙迪欧明显占有优势。马自达ATENZA采用的是进口创持蓝天技术发动机，因此售价也偏贵一点，初期ATENZA先推出2.0L自吸车型，预计随后会补上其他动力版本填补车系空隙。但单从账面数据看，新蒙迪欧有不错的数据表现。
对比完运动定位的对手，以下就对比商务定位的对手吧。大众迈腾、新凯美瑞和日产天籁虽然都渐渐加强了运动元素来吸引更年轻的消费群体，但是从血脉上还是偏商务稳重的车型。
经过数据上的对比发现，新蒙迪欧依旧以较为突出的数据取得账面上的优势，由此可见，福特推出1.5T这款发动机实力不容忽视，在入门级别就已经在动力上优于对手。
而对手当中，大众迈腾和帕萨特以及别克君威，都有2.0T车型，而蒙迪欧2.0T分两种调教，我们把2.0T动力的低功率调教版本看作中阶动力车型，高功率调教版本的车型视为高阶车型。同为2.0T排量涡轮增压机型，和对手相比动力表现如何？
通过上表对比可见，新蒙迪欧2.0T低功率版本的动力和对手2.0T对比中，并不算差，至少没有掉链子。而别克君威的2.0T动力是搭载在GS运动版本上，因此此环节占有优势也属于情理之中。
当大家都拿出最高阶动力，又会鹿死谁手？
帕萨特的3.0L V6动力固然不输于人，除了帕萨特3.0L版本之外，另一款在数据上占优的车型就是新蒙迪欧的2.0T高阶版本了。总结账面结论，在与对手高阶车型横比当中，新蒙迪欧的动力有目共睹。
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新蒙迪欧完全放弃了2.0L和2.3L自然吸气发动机，重新匹配了1.5GTDI和2.0GTDI两款涡轮增压发动机，其中1.5GTDI是首次在福特车型上使用，并且成为中级车市场首款搭载1.5L排量的车型。而另一款发动机是2.0L涡轮增压发动机，这款发动机在现款致胜也有使用，最大功率为178kW（240PS），最大扭矩为350Nm。
| 新一代蒙迪欧 动力参数 | |||
| 车型 | 1.5L GTDi 180 | 2.0L GTDi 200 | 2.0L GTDi 240 |
| 最大功率 | 133kW（181PS） @6500rpm | 149kW（203PS） @5500rpm | 178kW（242PS） @5500rpm |
| 最大扭矩 | 240Nm/1750-4500rpm | 340Nm/3000rpm | 350Nm/3000rpm |
| 变速箱 | SelectShift 6速手自一体自动变速箱 | ||
| 百公里油耗 | 6.9L | 7.9L | 7.9L |
| 最高时速 | 200km/h | 208km/h | 218km/h |
| 0-100km/h加速时间 | 9.3s | 8.1s | 7.6s |
● 低阶版本动力对比：
运动定位篇
前文提到，我们把新一代蒙迪欧的竞争对手分成“运动定位”和“商务定位”两种市场以区分对比，新一代蒙迪欧只推出两种动力——1.5T和2.0T，我们先通过其最低阶动力的车型来和对手的入门级别动力进行对比，看看新蒙迪欧在低位的动力表现如何：
| 新蒙迪欧PK运动定位对手（低阶对比） | ||||
| 车型 | 新蒙迪欧 | 帕萨特 | 迈锐宝 | 马自达 ATENZA |
| 发动机排量 | 1.5L | 1.4L | 2.0L | 2.0L |
| 发动机形式 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 |
| 进气方式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大功率值 | 133kW/180PS | 96kW/131PS | 113kW/154PS | 114kW/155PS |
| 最大功率输出 | 6500rpm | 5000rpm | 6200rpm | 6000rpm |
| 峰值扭矩值 | 240Nm | 220Nm | 190Nm | 200Nm |
| 峰值扭矩输出 | 1750-4500rpm | 1750-3500rpm | 4600rpm | 4000rpm |
| 变速器类型 | SelectShift 6速手自一体 | 5速手动 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 |
| 7速DSG | ||||
| 官方售价 （万元） | 17.98-18.98 | 18.38-21.28 | 16.29 | 23.88 |
所选的都是定位较为运动的车系入门级动力和新蒙迪欧的1.5T动力进行对比，数据上新蒙迪欧明显占有优势。马自达ATENZA采用的是进口创持蓝天技术发动机，因此售价也偏贵一点，初期ATENZA先推出2.0L自吸车型，预计随后会补上其他动力版本填补车系空隙。但单从账面数据看，新蒙迪欧有不错的数据表现。
对比完运动定位的对手，以下就对比商务定位的对手吧。大众迈腾、新凯美瑞和日产天籁虽然都渐渐加强了运动元素来吸引更年轻的消费群体，但是从血脉上还是偏商务稳重的车型。
| 新蒙迪欧PK商务定位对手（低阶对比） | ||||
| 车型 | 新蒙迪欧 | 大众迈腾 | 新凯美瑞 | 日产天籁 |
| 发动机排量 | 1.5L | 1.4L | 2.0L | 2.0L |
| 发动机形式 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 |
| 进气方式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大功率值 | 133kW/180PS | 96kW/131PS | 109W/148PS | 104kW/141PS |
| 最大功率输出 | 6500rpm | 5000rpm | 6000rpm | 5600rpm |
| 峰值扭矩值 | 240Nm | 220Nm | 190Nm | 190Nm |
| 峰值扭矩输出 | 1750-4500rpm | 1750-3500rpm | 4000rpm | 4400rpm |
| 变速器类型 | SelectShift 6速手自一体 | 7速DSG | 4挡手自一体 | CVT无级变速 |
| 4挡自动 | ||||
| 官方售价 （万元） | 17.98-18.98 | 19.98-21.98 | 17.98-19.38 | 17.78-19.68 |
经过数据上的对比发现，新蒙迪欧依旧以较为突出的数据取得账面上的优势，由此可见，福特推出1.5T这款发动机实力不容忽视，在入门级别就已经在动力上优于对手。
而对手当中，大众迈腾和帕萨特以及别克君威，都有2.0T车型，而蒙迪欧2.0T分两种调教，我们把2.0T动力的低功率调教版本看作中阶动力车型，高功率调教版本的车型视为高阶车型。同为2.0T排量涡轮增压机型，和对手相比动力表现如何？
| 同级车型2.0T动力对比（新蒙迪欧取低功率调教版本） | |||
| 车型 | 新蒙迪欧 | 大众迈腾 帕萨特 | 别克君威 |
| 发动机排量 | 2.0L | 2.0L | 2.0L |
| 发动机形式 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 |
| 进气方式 | 涡轮增压 | 涡轮增压 | 涡轮增压 |
| 最大功率值 | 149kW/203PS | 147kW/200PS | 162W/220PS |
| 最大功率输出 | 5500rpm | 5100-6000rpm | 5300rpm |
| 峰值扭矩值 | 340Nm | 280Nm | 350Nm |
| 峰值扭矩输出 | 3000rpm | 1700-5000rpm | 2000-4000rpm |
| 变速器类型 | SelectShift 6速手自一体 | 6速DSG | 6挡手自一体 |
| 官方售价 （万元） | 20.28-26.58 | 25.48-28.48 | 25.99-28.39 |
通过上表对比可见，新蒙迪欧2.0T低功率版本的动力和对手2.0T对比中，并不算差，至少没有掉链子。而别克君威的2.0T动力是搭载在GS运动版本上，因此此环节占有优势也属于情理之中。
当大家都拿出最高阶动力，又会鹿死谁手？
| 高阶蒙迪欧PK对手最高阶动力（高阶之争） | |||||
| 车型 | 新蒙迪欧 | 大众帕萨特 | 凯美瑞 | 迈锐宝 | 日产天籁 |
| 发动机排量 | 2.0L | 3.0L | 2.5L | 2.4L | 2.5L |
| 发动机形式 | 直列四缸 | V型六缸 | 直列四缸 | 直列四缸 | 直列四缸 |
| 进气方式 | 涡轮增压 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 最大功率值 | 178kW/242PS | 184kW/250PS | 135kW/184PS | 137kW/186PS | 137kW/186PS |
| 最大功率输出 | 5500rpm | 6400rpm | 6000rpm | 6200rpm | 6000rpm |
| 峰值扭矩值 | 350Nm | 310Nm | 235Nm | 240Nm | 234Nm |
| 峰值扭矩输出 | 3000rpm | 3500rpm | 4100rpm | 4800rpm | 4000rpm |
| 变速器类型 | SelectShift 6速手自一体 | 6挡双离合 | 6挡手自一体 | 6挡手自一体 | 7挡CVT |
| 官方售价 （万元） | 20.28-26.58 | 31.08-32.28 | 20.98 | 19.99-23.29 | 20.58-24.48 |
帕萨特的3.0L V6动力固然不输于人，除了帕萨特3.0L版本之外，另一款在数据上占优的车型就是新蒙迪欧的2.0T高阶版本了。总结账面结论，在与对手高阶车型横比当中，新蒙迪欧的动力有目共睹。
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无懈可击 试福特新蒙迪欧2.0L GTDi 240旗舰型
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