【太平洋汽车网 江门导购】编辑部的某一次闲聊当中，我突然问起其它的三位编辑，如果不用考虑价格，只选自己最喜欢的一款车型，大家会选什么车？美术编辑喜欢的是凯迪拉克SRX、新车频道编辑喜欢的是奥迪Q7（没想到一个刚大学毕业的小女生，喜欢这么霸气外露的车型），我们老大喜欢的是Tesla Model S，而小编我喜欢的则是大众途锐，而且严格来说是喜欢上一代的途锐。下面我们一起来了解一下这几款车，各自有什么独特的魅力。

●凯迪拉克SRX
官方指导价42.98-62.80万

　　凯迪拉克的产品在外观上一直保持着美式硬朗棱角风格，巨大的镀铬进气格栅镶嵌凯迪拉克的徽标配合直立式设计的前大灯，使得整车看起来犀利动感。采用了时下流行的越野车加轿跑车的设计风格。多面钻石切割设计，V型家族特征中折线，经典竖直前大灯外加组合盾形格栅，明显的家族式风格，只要看一眼就知道这是凯迪拉克。

　　凯迪拉克SRX内饰设计上不管是中控台面板还是空调出风口，边缘都是有棱有角，这种硬朗的风格正是美式豪华车所追求的。凯迪拉克全新SRX创新搭载了革命性的车载人机交互系统——凯迪拉克CUE移动互联体验。这一车载系统全面整合移动互联、导航、通信、娱乐及车辆控制等各种功能，凭借视觉、直觉、互联、开放的人车沟通模式。另外，凯迪拉克SRX全系标配一个几乎覆盖整个车顶的全景天窗，这是现在豪华SUV身份的象征。

　　全新SRX搭载了3.0升和3.6升发动机的两种动力版本，其中全新配备的3.6升V6全铝智能直喷发动机，最大功率234Kw，最大扭矩359N.m，百公里加速仅需7.4秒。与强劲动力所匹配的6速手自一体变速箱，可提供巡航、运动、手动和ECO燃油经济四种驾驶模式，满足车主不同驾驶需求。新SRX配备了FE3悬挂系统，是同级唯一拥有电子实时阻尼悬挂系统（RTD）的车型。它可以随时侦查路况，根据路况调整悬挂的震动阻尼率。

　　车型点评：“钻石切割”理念已经成了凯迪拉克的标准化设计风格，那种棱角分明、与众不同的车身线条逐渐成就了经典且纯正的血统。SRX是一款亦商亦家，男人味十足，硬朗之余又具备科幻感的车型，它鲜明的特征保证有了大量的回头率。

●大众途锐
官方指导价68.56-110.46万

　　新途锐的外形采用了大众全新的设计元素，简洁明了的线条与轮廓让它的豪华感倍增。锐利、动感的元素拼在一起，让新途锐彻底释放了活力，显得更加年轻、时尚。新途锐的尾部同样充满了SUV车型特有的力量感，宽阔的两侧显示了对于力量的追求。新途锐的车身尺寸为4795mm*1940mm*1709mm，轴距为2893mm。

　　新途锐的内饰继承了大众汽车一贯的简约理念，胡桃木和金属装饰是让中控台显得生动了很多，配以局部的钢琴漆涂装，使整个内部都透露出了一种豪华车特有的高贵感，并且显得活力十足。中央还设计了一个很大的液晶屏，实用性很强，可以显示导航、音频、车载、悬挂、四驱等大量信息。新途锐配备了全景天窗，面积达990mm×1452mm，使得天窗充满了整个车顶区域。

　　新途锐选用全新的3.0升的机械增压发动机与8速手自一体变速箱的动力搭配。新途锐则在发动机原有的基础上进行了调教，功率达到了290匹，扭矩增加到420牛米，虽然最大扭矩爆发的转速推迟到2500转，但更好的动力和更轻的车身质量也使新途锐拥有更好的加速性。新途锐的悬架结构前后都采用带横拉杆的双叉臂结构，作为一款主要在公路上行驶的SUV，大众显然不想让它过于硬派，而是能体现绅士般的越野过程。

　　车型点评：大众在2002年推出首款SUV——途锐（Touareg），它将豪华与越野融为一体，同时也是首款能在沙漠行走的豪华型SUV。谁也没想到，这台基于Volkswagen Group PL71 platform（大众集团PL71平台）越野车的成功。