不谈钱只谈爱 四位编辑最爱的车型推荐
2013年08月26日 09:03
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【太平洋汽车网 江门导购】编辑部的某一次闲聊当中，我突然问起其它的三位编辑，如果不用考虑价格，只选自己最喜欢的一款车型，大家会选什么车？美术编辑喜欢的是凯迪拉克SRX、新车频道编辑喜欢的是奥迪Q7（没想到一个刚大学毕业的小女生，喜欢这么霸气外露的车型），我们老大喜欢的是Tesla Model S，而小编我喜欢的则是大众途锐，而且严格来说是喜欢上一代的途锐。下面我们一起来了解一下这几款车，各自有什么独特的魅力。
●凯迪拉克SRX
官方指导价42.98-62.80万
凯迪拉克的产品在外观上一直保持着美式硬朗棱角风格，巨大的镀铬进气格栅镶嵌凯迪拉克的徽标配合直立式设计的前大灯，使得整车看起来犀利动感。采用了时下流行的越野车加轿跑车的设计风格。多面钻石切割设计，V型家族特征中折线，经典竖直前大灯外加组合盾形格栅，明显的家族式风格，只要看一眼就知道这是凯迪拉克。
凯迪拉克SRX内饰设计上不管是中控台面板还是空调出风口，边缘都是有棱有角，这种硬朗的风格正是美式豪华车所追求的。凯迪拉克全新SRX创新搭载了革命性的车载人机交互系统——凯迪拉克CUE移动互联体验。这一车载系统全面整合移动互联、导航、通信、娱乐及车辆控制等各种功能，凭借视觉、直觉、互联、开放的人车沟通模式。另外，凯迪拉克SRX全系标配一个几乎覆盖整个车顶的全景天窗，这是现在豪华SUV身份的象征。
全新SRX搭载了3.0升和3.6升发动机的两种动力版本，其中全新配备的3.6升V6全铝智能直喷发动机，最大功率234Kw，最大扭矩359N.m，百公里加速仅需7.4秒。与强劲动力所匹配的6速手自一体变速箱，可提供巡航、运动、手动和ECO燃油经济四种驾驶模式，满足车主不同驾驶需求。新SRX配备了FE3悬挂系统，是同级唯一拥有电子实时阻尼悬挂系统（RTD）的车型。它可以随时侦查路况，根据路况调整悬挂的震动阻尼率。
车型点评：“钻石切割”理念已经成了凯迪拉克的标准化设计风格，那种棱角分明、与众不同的车身线条逐渐成就了经典且纯正的血统。SRX是一款亦商亦家，男人味十足，硬朗之余又具备科幻感的车型，它鲜明的特征保证有了大量的回头率。
●大众途锐
官方指导价68.56-110.46万
新途锐的外形采用了大众全新的设计元素，简洁明了的线条与轮廓让它的豪华感倍增。锐利、动感的元素拼在一起，让新途锐彻底释放了活力，显得更加年轻、时尚。新途锐的尾部同样充满了SUV车型特有的力量感，宽阔的两侧显示了对于力量的追求。新途锐的车身尺寸为4795mm*1940mm*1709mm，轴距为2893mm。
新途锐的内饰继承了大众汽车一贯的简约理念，胡桃木和金属装饰是让中控台显得生动了很多，配以局部的钢琴漆涂装，使整个内部都透露出了一种豪华车特有的高贵感，并且显得活力十足。中央还设计了一个很大的液晶屏，实用性很强，可以显示导航、音频、车载、悬挂、四驱等大量信息。新途锐配备了全景天窗，面积达990mm×1452mm，使得天窗充满了整个车顶区域。
新途锐选用全新的3.0升的机械增压发动机与8速手自一体变速箱的动力搭配。新途锐则在发动机原有的基础上进行了调教，功率达到了290匹，扭矩增加到420牛米，虽然最大扭矩爆发的转速推迟到2500转，但更好的动力和更轻的车身质量也使新途锐拥有更好的加速性。新途锐的悬架结构前后都采用带横拉杆的双叉臂结构，作为一款主要在公路上行驶的SUV，大众显然不想让它过于硬派，而是能体现绅士般的越野过程。
车型点评：大众在2002年推出首款SUV——途锐（Touareg），它将豪华与越野融为一体，同时也是首款能在沙漠行走的豪华型SUV。谁也没想到，这台基于Volkswagen Group PL71 platform（大众集团PL71平台）越野车的成功。
●奥迪Q7
官方指导价82.10-257.80万
同卡宴、途锐共享平台，奥迪Q7是该平台中体积最大的全尺寸SUV，其最大卖点在于大气的外观、宽敞的内部空间，以及城市实用与豪华舒适。奥迪Q7经典大气的格栅醒目且豪华，LED日间行车灯和尾灯，使它紧跟了时代的潮流。长/宽/高分别为5089mm/1983mm/1737mm，轴距为3013mm，对于这样一款“巨无霸”，开起来的感觉会非常的踏实有安全感。
Q7一如既往地延续了奥迪的内饰设计风格，大方、优雅，用料和做工都充分体现出豪华品牌应有的风范，严谨、细致、一丝不苟。Q7上所配备的第三代MMI多媒体交互系统以全新概念的硬盘式3D导航系统、全面升级的操作界面和强大的多媒体娱乐功能使城市汽车生活和长途旅行变得更加轻松惬意。Q7采用的大型双天窗设计，让车内的采光更出色，同时关注到了前、后排乘客的使用需求。
Q7搭载了3.0TFSI V6机械增压发动机，并且采用了两种不同的调教，低输出版本最大功率200KW，峰值扭矩400Nm，高输出版本提供245KW和440Nm的峰值扭矩。还有3.0T以及6.0T涡轮增压发动机可供选择，除6.0T车型搭载6挡手自一体变速箱外，其余车型均配备8挡手自一体变速箱。可调式空气悬挂可以将离地间隙调节至239mm，在高速行驶时，空气悬挂也能够自动根据路况调整合适高度。
车型点评：奥迪Q7在酝酿多年之后，以“霸气”的外观出现在众人面前。同时，它也是大众集团旗下首款全尺寸SUV且提供7座选择。Q7不仅填补豪华全尺寸SUV的空隙，还开拓了豪华SUV的新旅途。
●Tesla Model S
官方指导价暂未公布
Tesla Model S是一款纯电动车型，外观造型方面，该车定位一款四门Coupe车型，动感的车身线条使人过目不忘。此外在前脸造型方面，该车也采用了自己的设计语言。另值得一提的是，特斯拉Model S的镀铬门把手在触摸之后可以自动弹出，充满科技感的设计从拉开车门时便开始体现。
内饰方面，Tesla Model S车内中控台以及仪表盘配备的大尺寸液晶显示屏相信能让每一个人过目不忘。据悉，中控台上的液晶显示屏尺寸为17英寸，几乎比苹果iPad 9.7英寸显示屏大了近一倍。最为重要的是，这一显示屏集成了车辆行驶模式调节（舒适、正常、运动）、车辆灯光、车辆用电状况、以及导航、音乐、电话等功能于一体，并可实现分屏显示。此外，仪表盘中的显示屏同样集成导航功能。
目前已经上市的Model S有两个动力版本，标准版的电动机可提供270kW(367PS)/6000-9500rpm的最大功率、440Nm/0-5800rpm的峰值扭矩，性能版可以提供310kW(422PS)/5000-8600rpm的最大功率、600Nm/0-5100rpm的峰值扭矩。因为惊人的扭矩，Model S的加速表现非常出色，最弱的一款0-100km/h加速也能达到6.5s，而最高配版本可以达到4.4s，完全可以匹配大排量豪华车的性能。而它的90km/h匀速行驶下最大里程能达到480km，美国政府给出的工况里程也超过420km，远超现有纯电动车的里程表现，可以说具有相当高的实用性。
车型点评：Model S纯电动车，它是一款全尺寸大型豪华纯电动轿车，具有非常出色的空间表现也具有很强的续航能力和性能。根据有关渠道表示，Model S车型已经在国内接受预定，但并不会立即交车。
●总结
以上四款车型，对于我们这样苦逼的小编来说，可能暂时是个遥不可及的梦。没钱，想想还不成吗？而下一期的导购，我们将回归到现实，说说四位编辑近期比较喜欢，并可能会购买的车型，期待一下吧。
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●凯迪拉克SRX
官方指导价42.98-62.80万
凯迪拉克的产品在外观上一直保持着美式硬朗棱角风格，巨大的镀铬进气格栅镶嵌凯迪拉克的徽标配合直立式设计的前大灯，使得整车看起来犀利动感。采用了时下流行的越野车加轿跑车的设计风格。多面钻石切割设计，V型家族特征中折线，经典竖直前大灯外加组合盾形格栅，明显的家族式风格，只要看一眼就知道这是凯迪拉克。
凯迪拉克SRX内饰设计上不管是中控台面板还是空调出风口，边缘都是有棱有角，这种硬朗的风格正是美式豪华车所追求的。凯迪拉克全新SRX创新搭载了革命性的车载人机交互系统——凯迪拉克CUE移动互联体验。这一车载系统全面整合移动互联、导航、通信、娱乐及车辆控制等各种功能，凭借视觉、直觉、互联、开放的人车沟通模式。另外，凯迪拉克SRX全系标配一个几乎覆盖整个车顶的全景天窗，这是现在豪华SUV身份的象征。
全新SRX搭载了3.0升和3.6升发动机的两种动力版本，其中全新配备的3.6升V6全铝智能直喷发动机，最大功率234Kw，最大扭矩359N.m，百公里加速仅需7.4秒。与强劲动力所匹配的6速手自一体变速箱，可提供巡航、运动、手动和ECO燃油经济四种驾驶模式，满足车主不同驾驶需求。新SRX配备了FE3悬挂系统，是同级唯一拥有电子实时阻尼悬挂系统（RTD）的车型。它可以随时侦查路况，根据路况调整悬挂的震动阻尼率。
车型点评：“钻石切割”理念已经成了凯迪拉克的标准化设计风格，那种棱角分明、与众不同的车身线条逐渐成就了经典且纯正的血统。SRX是一款亦商亦家，男人味十足，硬朗之余又具备科幻感的车型，它鲜明的特征保证有了大量的回头率。
●大众途锐
官方指导价68.56-110.46万
新途锐的外形采用了大众全新的设计元素，简洁明了的线条与轮廓让它的豪华感倍增。锐利、动感的元素拼在一起，让新途锐彻底释放了活力，显得更加年轻、时尚。新途锐的尾部同样充满了SUV车型特有的力量感，宽阔的两侧显示了对于力量的追求。新途锐的车身尺寸为4795mm*1940mm*1709mm，轴距为2893mm。
新途锐的内饰继承了大众汽车一贯的简约理念，胡桃木和金属装饰是让中控台显得生动了很多，配以局部的钢琴漆涂装，使整个内部都透露出了一种豪华车特有的高贵感，并且显得活力十足。中央还设计了一个很大的液晶屏，实用性很强，可以显示导航、音频、车载、悬挂、四驱等大量信息。新途锐配备了全景天窗，面积达990mm×1452mm，使得天窗充满了整个车顶区域。
新途锐选用全新的3.0升的机械增压发动机与8速手自一体变速箱的动力搭配。新途锐则在发动机原有的基础上进行了调教，功率达到了290匹，扭矩增加到420牛米，虽然最大扭矩爆发的转速推迟到2500转，但更好的动力和更轻的车身质量也使新途锐拥有更好的加速性。新途锐的悬架结构前后都采用带横拉杆的双叉臂结构，作为一款主要在公路上行驶的SUV，大众显然不想让它过于硬派，而是能体现绅士般的越野过程。
车型点评：大众在2002年推出首款SUV——途锐（Touareg），它将豪华与越野融为一体，同时也是首款能在沙漠行走的豪华型SUV。谁也没想到，这台基于Volkswagen Group PL71 platform（大众集团PL71平台）越野车的成功。
●奥迪Q7
官方指导价82.10-257.80万
同卡宴、途锐共享平台，奥迪Q7是该平台中体积最大的全尺寸SUV，其最大卖点在于大气的外观、宽敞的内部空间，以及城市实用与豪华舒适。奥迪Q7经典大气的格栅醒目且豪华，LED日间行车灯和尾灯，使它紧跟了时代的潮流。长/宽/高分别为5089mm/1983mm/1737mm，轴距为3013mm，对于这样一款“巨无霸”，开起来的感觉会非常的踏实有安全感。
Q7一如既往地延续了奥迪的内饰设计风格，大方、优雅，用料和做工都充分体现出豪华品牌应有的风范，严谨、细致、一丝不苟。Q7上所配备的第三代MMI多媒体交互系统以全新概念的硬盘式3D导航系统、全面升级的操作界面和强大的多媒体娱乐功能使城市汽车生活和长途旅行变得更加轻松惬意。Q7采用的大型双天窗设计，让车内的采光更出色，同时关注到了前、后排乘客的使用需求。
Q7搭载了3.0TFSI V6机械增压发动机，并且采用了两种不同的调教，低输出版本最大功率200KW，峰值扭矩400Nm，高输出版本提供245KW和440Nm的峰值扭矩。还有3.0T以及6.0T涡轮增压发动机可供选择，除6.0T车型搭载6挡手自一体变速箱外，其余车型均配备8挡手自一体变速箱。可调式空气悬挂可以将离地间隙调节至239mm，在高速行驶时，空气悬挂也能够自动根据路况调整合适高度。
车型点评：奥迪Q7在酝酿多年之后，以“霸气”的外观出现在众人面前。同时，它也是大众集团旗下首款全尺寸SUV且提供7座选择。Q7不仅填补豪华全尺寸SUV的空隙，还开拓了豪华SUV的新旅途。
●Tesla Model S
官方指导价暂未公布
Tesla Model S是一款纯电动车型，外观造型方面，该车定位一款四门Coupe车型，动感的车身线条使人过目不忘。此外在前脸造型方面，该车也采用了自己的设计语言。另值得一提的是，特斯拉Model S的镀铬门把手在触摸之后可以自动弹出，充满科技感的设计从拉开车门时便开始体现。
内饰方面，Tesla Model S车内中控台以及仪表盘配备的大尺寸液晶显示屏相信能让每一个人过目不忘。据悉，中控台上的液晶显示屏尺寸为17英寸，几乎比苹果iPad 9.7英寸显示屏大了近一倍。最为重要的是，这一显示屏集成了车辆行驶模式调节（舒适、正常、运动）、车辆灯光、车辆用电状况、以及导航、音乐、电话等功能于一体，并可实现分屏显示。此外，仪表盘中的显示屏同样集成导航功能。
目前已经上市的Model S有两个动力版本，标准版的电动机可提供270kW(367PS)/6000-9500rpm的最大功率、440Nm/0-5800rpm的峰值扭矩，性能版可以提供310kW(422PS)/5000-8600rpm的最大功率、600Nm/0-5100rpm的峰值扭矩。因为惊人的扭矩，Model S的加速表现非常出色，最弱的一款0-100km/h加速也能达到6.5s，而最高配版本可以达到4.4s，完全可以匹配大排量豪华车的性能。而它的90km/h匀速行驶下最大里程能达到480km，美国政府给出的工况里程也超过420km，远超现有纯电动车的里程表现，可以说具有相当高的实用性。
车型点评：Model S纯电动车，它是一款全尺寸大型豪华纯电动轿车，具有非常出色的空间表现也具有很强的续航能力和性能。根据有关渠道表示，Model S车型已经在国内接受预定，但并不会立即交车。
●总结
以上四款车型，对于我们这样苦逼的小编来说，可能暂时是个遥不可及的梦。没钱，想想还不成吗？而下一期的导购，我们将回归到现实，说说四位编辑近期比较喜欢，并可能会购买的车型，期待一下吧。
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