东风雪铁龙新C5实拍 外观小改/配置丰富
2013年08月27日 18:09
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【太平洋汽车网 盐城频道】雪铁龙C5是针对中高端消费群体，特别是都市白领们所推出的一款中型轿车。毫无疑问的是，法国人的设计理念永远走在我们前面，当初备受争议的造型与设计，现今我们已经能在大街小巷找到它的身影。正如法国的红酒一样，需要用户细品个中滋味，随即而来的是疯狂爱上。
● 外观：融入更多家族式风格 复杂的设计换取时尚性与灵动性
如果缺乏参考车型的话，我相信大部分人很难感受到它“变”在哪里。作为系列车型中的中期改款，雪铁龙似乎把所有精力放到了C4 L身上，而其它系列的推陈出新计划被不那么的重视。当然，你也可以说设计师觉得现款雪铁龙C5已经十分完美，没有太多的改动需要。
与现款相比，改款C5并没有对其尺寸进行调整。整体尺寸很平均，用综合水平来看，它在致胜与508之后。 与其它竞品相比，虽然它在尺寸上并没有绝对的优势，但是其价格与配置上足以把对手拉下来。2815mm的轴距虽说没有调整，但是其内部空间上明显要比现款更宽裕，下面我们会谈到这个问题。
前脸的变化是最直观能看出来的。共有五处变化，分别为：1)中网。采用崭新的家族式风格;2)中网格栅。格栅的面积更大，并且加入两横条镀铬装饰，以取悦国人审美;3)大灯总成。下面会介绍到;4)进气格栅。格栅改用多网格式设计，取代现款的单一线条。5)雾灯。下面会介绍到。
与现款一样的座椅结构，改款C5全系增加电控腰部支撑调节。2.3L尊享型以上配备前排座椅加热系统。2.0L尊享型采用打孔皮革包裹，其手感与现款C5一致，不同的只是颜色区别。
与现款相比，改款C5的大灯总成有了细微的变化。一改原先的圆润风格，在大灯底部勾勒出一条L字形日间行车。日间行车灯采用LED颗粒组成，这与老款A6L上面的设计有些相似。不得不承认，大量的镀铬装饰确实能提升档次，至少能与C4 L拉开一个档次。
来到侧面，其变化可以说微乎其微。编者喜欢雪铁龙C5在于它没有区别对待，说的是无论你选择的是它高配或者低配车型，其外观的齐全度几乎一致，剩下的只是轮毂与标识的不同，仅此而已。而在改款C5上，侧面的改动集中在后视镜上。
与现款同样，所有的2.0L车型均不会配备排量标识。尾部与前脸是改动最多的地方，改款C5的尾部至少不会让我这位拥有密集恐惧症的人感到恐慌。大灯的一体化、镀铬条面积的增大，尾部更具档次。简约流畅的设计，我相信会赢得更多消费者的喜欢。
改款C5的尾部共有四处变化：1)商标标识。现款C5的法文标识印刻在镀铬条里，而改款C5更希望把商标放在一个显眼的地方，不再躲躲藏藏;2)尾灯总成。下面会介绍到;3)镀铬条。这是许多德系车上能见到的设计，大面积的镀铬条形能提升条理性，从而进一步增加档次;4)低位反光板。这并不是低位刹车灯，只是纯粹的反光板，用意在雾天行驶时增加后车的可见度。
轮胎的配置上与现款基本保持一致，不过值得一提的是2.3L系列，它们均配备新样式的17寸轮毂。轮毂的样式类似于花瓣形，增加优雅感。
● 外观小结：
作为一次中期改款，雪铁龙C5并没有对原车型做出很大的调整，取而代之的是对外观的细节进行有限的提升。其实更主要的是统一前脸风格，宣扬品牌文化与优雅的设计语言。这是倒数第二款采用家族式前脸的雪铁龙车型，至于倒数第一是?接下来推出的新款爱丽舍。毫无疑问，新的前脸风格确实比现款更前卫，用一句笼统点的语句说吧：好看。
● 内饰：风格更偏向于运动化 人性化配置得到改善
从打开门的那一霎那，你会怀疑自己到底是在C4 L上还是在C5上。是的，改款C5把内饰色调统一为黑色，以此提升运动质感，至少编者在对比隔壁米白搭浅灰的现款C5会觉得改款C5的风格更舒服。我们推测，改款C5将不再提供双色调或浅色调的内饰，取而代之的是内饰风格的统一。怎么越说越像是在介绍德系车……我嘞个去。
对于现今汽车业，特别是德系厂商，他们彻夜在想着如果节省成本增加利润。而第二天醒来，我们发现某德系品牌的车型均采用“套娃”式风格，我还是保持中立态度吧，省得被“神车党”们拍砖。而在改款C5上，它已经经过“风格统一”的洗礼，不过庆幸的是它洗礼的程度并不深，只有少部分组件能看得出相似。编者更钟情于每款车就该有每款车独有的内饰风格，而在改款C5上，内外分离的方向盘被保留下来，很好!新晋车主们要做好习惯这套系统的准备。
风格的改变需要的是配套元素的加入。而在改款C5上，我们见到以往耀眼的高亮配饰被换成了哑光。哑光配饰多数应用在高级车上，而这次雪铁龙下定决心要和高级车媲美，所以大胆地改用了该元素。当然，我们在DS5上也能看到类似的元素，不排除有明显的借鉴手法。
中控底部的变化目的是对人性化配置的改善。现款C5的层次式设计，底部储物格多少会受到档位的位置而影响便捷使用。而在改款C5上，采用更简约的一体式设计，即美观也使用。
储物架的第一层是扁平式储物格，底部配备防滑垫。该区域可以存放手机、卡片、票据等等，编者觉得手机并不适合置放在这里，上图可以见储物格的深度明显不足以把手机完全容纳。而第二层则是点烟口与零钱的置放位。
● 空间：全系新增电控腰部支撑 后排空间有细微提升
一个很神奇的事情，现款C5上即便是高配版本均无配备电控腰部支撑功能，直至改款C5的出现才把它补全。编者喜欢这款座椅的设计与质感，这种多层次的设计能提供不错的包裹性能，而且看起来很豪华。
改款C5的用料依旧，并没有什么缩水现象。而前面我们提到的为什么说与现款C5一样的2810mm轴距，为什么后排空间会有提升?答案是前排座椅的适当削薄。这并不是缩水的现象，而是基于空间上的考虑，在保证乘坐质感不变的状态下调整设计。这样的设计并不是改款C5上独有的，例如近期上市的斯巴鲁森林人等等车型均有次举措。
后排空间的提升需要亲身感受才能知道的，编者在这里用多好的文笔也是不及大家亲身体验。现款C5 2.0L尊享型的配置已经十分出色，改款车型并没有在此基础上为消费者奉献更多。而在2.3L 尊贵型上，前排副驾驶位后方会提供一个小型的“老板键”后排乘客可控制前排副驾驶位置。
● 动力依旧 没有加入1.6THP发动机十分遗憾
动力总成上，依旧是提供2.3L与2.0L两种排量车型。2.3L与2.0L并不是缩缸关系，两者所采用的发动机独有技术有明显区别。2.3L采用的是VTSC多变相位气门正时技术，简单来说其动力的爆发点会更早。而2.0L采用的是CVVT连续可变气门正时，其爆发点稍后，但其平顺性出色。
2.3L与2.0L的官方百公里油耗差距在0.6升/100km，而两者以2012款为例(2.0L尊享型与2.3L尊驭型)在售价上的差距是1.5万元。你必然会问，为什么1.5万元的小额差距，选择前者的人会比选择后者的多?
如果是我购车的话，1.5万元的差距并不会阻止我选择动力输出更强的2.3L车型。事实上，国内消费者对于动力要求并不太高，毕竟现今交通环境下，节能才是他们考虑的关键。并且2.3L尊驭型在配置上并没有拉开距离，形成一个鸡头与凤尾的抉择。
改款C5并没有对油耗情况作出调整。变速器还是原来的爱信6挡Tiptronic手自一体，并且具备多样模式。
● 内饰小结：
屈指可数的变化，对于以拥有雪铁龙C5的朋友而言，他们必然不会为此而更换座驾。而对于第一次或者置换的消费者而言，改款C5的竞争力在于配置与设计上。改用全黑的内饰必然能吸引到年轻消费者的关注，再加上哑光的饰件，毫无疑问会比现款C5的更顺眼。
正如编者前面所说的，这款车的目标人群为都市白领，并且他们会更喜欢别具个性的产品。这一次的小改，实际上意义在于把产品进一步明确化。以往C5的定位是宜家宜商型，而这次的改款把定位锁定在运动舒适型。
总结：进一步明确定位 新车价格或有小幅提升
据小道消息表示，该车的价格会在现有基础上提升9000元，换言之它的定价有可能在18.59~30.79万元。信不信由你，至少编者认为这一说法没有可靠的理据。屈指可数的配置调整，对!是调整而不是增加配置，以2.0L尊享版来看，只有座椅腰部电控调节是增配。
总结一下改款C5的特点，外观上以提升产品统一化为主，例如采用家族式前脸、尾部采用更整体的一体设计等等。内饰上则以细节调整为主，采用低配版加入全黑布局、深色仿桃木等等。毫无疑问的是，这次改款C5似乎并没有很直接地去提升自我竞争力。
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【责任编辑 周锋报道】
● 外观：融入更多家族式风格 复杂的设计换取时尚性与灵动性
如果缺乏参考车型的话，我相信大部分人很难感受到它“变”在哪里。作为系列车型中的中期改款，雪铁龙似乎把所有精力放到了C4 L身上，而其它系列的推陈出新计划被不那么的重视。当然，你也可以说设计师觉得现款雪铁龙C5已经十分完美，没有太多的改动需要。
与现款相比，改款C5并没有对其尺寸进行调整。整体尺寸很平均，用综合水平来看，它在致胜与508之后。 与其它竞品相比，虽然它在尺寸上并没有绝对的优势，但是其价格与配置上足以把对手拉下来。2815mm的轴距虽说没有调整，但是其内部空间上明显要比现款更宽裕，下面我们会谈到这个问题。
前脸的变化是最直观能看出来的。共有五处变化，分别为：1)中网。采用崭新的家族式风格;2)中网格栅。格栅的面积更大，并且加入两横条镀铬装饰，以取悦国人审美;3)大灯总成。下面会介绍到;4)进气格栅。格栅改用多网格式设计，取代现款的单一线条。5)雾灯。下面会介绍到。
与现款一样的座椅结构，改款C5全系增加电控腰部支撑调节。2.3L尊享型以上配备前排座椅加热系统。2.0L尊享型采用打孔皮革包裹，其手感与现款C5一致，不同的只是颜色区别。
与现款相比，改款C5的大灯总成有了细微的变化。一改原先的圆润风格，在大灯底部勾勒出一条L字形日间行车。日间行车灯采用LED颗粒组成，这与老款A6L上面的设计有些相似。不得不承认，大量的镀铬装饰确实能提升档次，至少能与C4 L拉开一个档次。
来到侧面，其变化可以说微乎其微。编者喜欢雪铁龙C5在于它没有区别对待，说的是无论你选择的是它高配或者低配车型，其外观的齐全度几乎一致，剩下的只是轮毂与标识的不同，仅此而已。而在改款C5上，侧面的改动集中在后视镜上。
与现款同样，所有的2.0L车型均不会配备排量标识。尾部与前脸是改动最多的地方，改款C5的尾部至少不会让我这位拥有密集恐惧症的人感到恐慌。大灯的一体化、镀铬条面积的增大，尾部更具档次。简约流畅的设计，我相信会赢得更多消费者的喜欢。
改款C5的尾部共有四处变化：1)商标标识。现款C5的法文标识印刻在镀铬条里，而改款C5更希望把商标放在一个显眼的地方，不再躲躲藏藏;2)尾灯总成。下面会介绍到;3)镀铬条。这是许多德系车上能见到的设计，大面积的镀铬条形能提升条理性，从而进一步增加档次;4)低位反光板。这并不是低位刹车灯，只是纯粹的反光板，用意在雾天行驶时增加后车的可见度。
轮胎的配置上与现款基本保持一致，不过值得一提的是2.3L系列，它们均配备新样式的17寸轮毂。轮毂的样式类似于花瓣形，增加优雅感。
● 外观小结：
作为一次中期改款，雪铁龙C5并没有对原车型做出很大的调整，取而代之的是对外观的细节进行有限的提升。其实更主要的是统一前脸风格，宣扬品牌文化与优雅的设计语言。这是倒数第二款采用家族式前脸的雪铁龙车型，至于倒数第一是?接下来推出的新款爱丽舍。毫无疑问，新的前脸风格确实比现款更前卫，用一句笼统点的语句说吧：好看。
● 内饰：风格更偏向于运动化 人性化配置得到改善
从打开门的那一霎那，你会怀疑自己到底是在C4 L上还是在C5上。是的，改款C5把内饰色调统一为黑色，以此提升运动质感，至少编者在对比隔壁米白搭浅灰的现款C5会觉得改款C5的风格更舒服。我们推测，改款C5将不再提供双色调或浅色调的内饰，取而代之的是内饰风格的统一。怎么越说越像是在介绍德系车……我嘞个去。
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中控底部的变化目的是对人性化配置的改善。现款C5的层次式设计，底部储物格多少会受到档位的位置而影响便捷使用。而在改款C5上，采用更简约的一体式设计，即美观也使用。
储物架的第一层是扁平式储物格，底部配备防滑垫。该区域可以存放手机、卡片、票据等等，编者觉得手机并不适合置放在这里，上图可以见储物格的深度明显不足以把手机完全容纳。而第二层则是点烟口与零钱的置放位。
● 空间：全系新增电控腰部支撑 后排空间有细微提升
一个很神奇的事情，现款C5上即便是高配版本均无配备电控腰部支撑功能，直至改款C5的出现才把它补全。编者喜欢这款座椅的设计与质感，这种多层次的设计能提供不错的包裹性能，而且看起来很豪华。
改款C5的用料依旧，并没有什么缩水现象。而前面我们提到的为什么说与现款C5一样的2810mm轴距，为什么后排空间会有提升?答案是前排座椅的适当削薄。这并不是缩水的现象，而是基于空间上的考虑，在保证乘坐质感不变的状态下调整设计。这样的设计并不是改款C5上独有的，例如近期上市的斯巴鲁森林人等等车型均有次举措。
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● 动力依旧 没有加入1.6THP发动机十分遗憾
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总结一下改款C5的特点，外观上以提升产品统一化为主，例如采用家族式前脸、尾部采用更整体的一体设计等等。内饰上则以细节调整为主，采用低配版加入全黑布局、深色仿桃木等等。毫无疑问的是，这次改款C5似乎并没有很直接地去提升自我竞争力。
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