●动力系统及驾控体验：在理想与现实之间寻找的平衡点

　　菲亚特为菲翔配备了两套动力体系，笔者本次试驾的是顶配高功率版，最大功率：110kW（150PS）/5500rpm；最大扭矩：230N·m/3000rpm。与这款1.4L涡轮增压发动机相匹配的是6速干式双离合手自一体变速箱。这款变速器在总体使用感受方面还是比较令人满意的。

　　方向盘的握感不错，电子助力系统在低速时给驾驶者很轻盈的感受，当车速提升到80km/h以上时，转动方向盘就会感觉有一丝沉重的感觉。

　　菲翔的刹车十分的灵敏，对于不熟悉车况的朋友们或许会有“点头”的现象。

　　这款1.4T的发动机在动力表现上还是可圈可点的。如果非要说出一些不足，那便是发动机的加速表现稍显滞后，档位间隙的强劲加速感只有当发动机转速达到3000转以上的时候才能感受的出来。其车身在弯道中的稳定表现已经让小编和同事们赞叹不已。

　　在不同路面行驶过程中，菲翔也表现出来了很强的适应性。调教适当的底盘悬挂，使得菲翔在面对不同路况时依旧能保持自身的那份平稳舒适。



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【责任编辑 张家毅报道】