● NVH试验

　　可能大家对NVH这个词比较陌生，但它与车辆的舒适性息息相关。其实NVH是三个英文单词的缩写，就是Noise(噪声)、Vibration(振动)以及Harshness(声振粗糙度)。前面两个词容易理解，后面的声振粗糙度是指噪声和振动的品质，是描述人体对振动和噪声的主观感觉，不能直接用客观测量方法来度量。这样可以简单理解为NVH试验是研究乘员在车内的一切触觉和听见的感受。那到底汽车上的那些系统会影响NVH的性能?

　　相信大家第一想到的就是发动机、变速箱，此外还有外观造型(风噪声)、内饰用料(噪音隔绝)、车身结构(行驶舒适度)、底盘(路面噪音)等。

　　那么观致3在哪些方面来提升NVH的性能？下面工程师举了一些实例，首先在车身结构方面，工程师通过提升车辆的整体刚度(弯曲模态和扭转模态)，来提高驾乘舒适度，减少发动机的振动。

　　此外还要提升车身结构的局部刚度。据工程师介绍，局部刚度越大，越有利于达到越高的隔振率，以降低发动机和底盘传递到车身的振动，从而减小驾乘者所受到的声音和振动。譬如，控制发动机悬置侧的动刚度，使得发动机悬置的动刚度远低于车身的发动机悬置安装点的动刚度。

　　为减少后排的路噪，在车底板以及车门出（图中红色区域）加入了吸音材料。而通常的车辆在怠速时，由于油管中存在压力脉冲，会发出烦人的敲击声。油管消声器的应用能够有效减小油管中的压力脉冲，从而减小怠速时的车内敲击声。此外还在车门框处使用双层密封条，来改善行驶的风噪，同时提升关门的厚实感。上面提到这几点在模拟试验室可以很直观的感觉到改善前后的差别，我们期待实车的表现。

● QorosQloud观致逸云车载信息娱乐系统


　　观致汽车的主要目标市场是“都市新生力量”，为了可以满足他们能够将熟悉的科技生活轻松带入车内，使驾驶者、车辆和数码世界可以紧密连接起来，观致汽车自行研发了这个QorosQloud观致逸云车载信息娱乐系统。

　　驾驶者可以通过语音或简单的手势就能完成你想要的操作，简单易上手。此外，借助观致逸云平台可实现非常实用有趣的社交媒体功能、车辆监控以及及时事故管路等功能。此前我同事@柯池率先体验过这套车载信息娱乐系统，文章介绍得非常详细，这里就不再赘述，如果你没有了解过的话，建议点击下方图片进入文章了解。

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　　总结：作为一家源于中国的全新国际汽车公司，观致汽车的设计、开发和生产都是由具备丰富行业经验的国际团队和本土精英通力合作而来的。从这次科技日活动给我们展示的汽车设计、安全、互联、生产制造等方面的技术细节，观致汽车在外观设计及造车品质都达到了较高的水准。对于一个新生的企业来说，品牌的影响力需要时间的沉淀，不过相信依靠好的品质最终也会打动消费者。而观致3作为观致汽车的首款车型，也将在近期上市，届时消费者是否为此买单，我们拭目以待吧。

 

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