“金九银十”国庆出游诸暨新车购车推荐
2013年09月26日 12:34
本页显示全文>>(共计4页)
【太平洋汽车网 诸暨导购】 今年的“十一”黄金周,又恰逢传统中秋佳节,相信不少人也在盘算着趁这个长假买辆车。对于大部分人来说,购车是一件头疼的事情,在琳琅满目的车市中,想要选到一款称心如意的车型,的确不是件容易的事。下面,小编就诸暨车市针对每个人的需求,按小型车/紧凑型车/中型车/SUV/新车进行分类推荐,希望对您选车有所帮助。
往期回顾:
▲小型轿车市场合资品牌大举反攻:过往10万以内的小型轿车市场主要由本土自主品牌所把持,而今年有不少合资品牌都在这个细分市场推出了极具竞争力的产品,进一步加剧了价格战——价格也是这个区间车型的消费者最关心的地方,尤其是国家“节能汽车,惠民工程”政策的实施,最终得益的当然是广大的消费者了。
● 福特嘉年华
长着一张“马丁脸”的新款嘉年华在今年3月底上市,作为一款10万元左右的精品运动小车,在并非彻底换代的情况下,也对新款进行了诸多升级,而这些新变化已经让我们的评测主编给出“妙趣横生”的高评价。外形方面,和此前曝光的蒙迪欧一样,福特新嘉年华的前脸采用了神似阿斯顿马丁的中网格栅设计,对于福特而言,“马丁式”的中网自然是百利而无一害,毕竟再平民的车子也都想和高端豪华扯上一丝半缕的关系。但小编依然觉得嘉年华的这副小身板儿实在是有点撑不起这个中网,本来霸气十足的中网到了嘉年华这变得萌了不少。
福特新嘉年华的头灯大体造型还是没变,只是变得更加修长了而已,透镜依然只有顶配车型才有,日间行车灯则是全系都没有。
相比前脸的变化,新嘉年华的尾部改变则平淡了不少,老款的三角形尾灯得以延续,不过尾灯内部的灯光结构上有了调整,整个刹车灯组成了一个类似于汉字“回”字的机构,夜晚的识别度应该会挺高的。
内饰方面,大体的造型上没什么差别,当然细微的差别还是有的,除了这些细微的差异外在造型上最大的差别就是,新嘉年华的中控等部位和老款一样有多种颜色可以选择,能充分的满足年轻人追求个性的特点。
在安全性配置上,新嘉年华6个安全气囊,其他的则并没有太大的区别,配备了ESP电子稳定系统。
在舒适性配置上,嘉年华又一次的占到了先机,电动天窗和自动空调外,其他的一些配置可能价格上并不是特别贵,但在日常使用的便利性上绝对会好很多。
福特的车在空间方面的表现一向都不是太好,这点从福克斯上就能感受到,而新嘉年华由于车身尺寸没怎么变(长度变长还是由于车头造型的原因),因此在实际的体验中,178cm个头的体验者坐到后排,无论腿部还是头部,都基本已经属于捉襟见肘的地步,想要太过自在和舒适是不大可能的。
新嘉年华的后备箱常规状态下有295L的容积,对付日常使用已经是足够了,当然如果还不够的话也可以将后排座椅放倒,就会立即得到一个979L的超大容积后备箱。
动力系统方面,新嘉年华配备了1.5L的发动机(1.0T的发动机,新嘉年华也有望后期也会配备),这款1.5L的发动机对嘉年华来说是足够的,想要驾驶激情还得是1.0T的发动机。
调校上,嘉年华稍稍的偏向于运动一点儿。
● 编辑点评:选择嘉年华这样的小车,好开好玩,省油配置也好,关键是价格还很便宜。
![]()
往期回顾:
![]()
![]()
▲小型轿车市场合资品牌大举反攻:过往10万以内的小型轿车市场主要由本土自主品牌所把持,而今年有不少合资品牌都在这个细分市场推出了极具竞争力的产品,进一步加剧了价格战——价格也是这个区间车型的消费者最关心的地方,尤其是国家“节能汽车,惠民工程”政策的实施,最终得益的当然是广大的消费者了。
● 福特嘉年华
长着一张“马丁脸”的新款嘉年华在今年3月底上市,作为一款10万元左右的精品运动小车,在并非彻底换代的情况下,也对新款进行了诸多升级,而这些新变化已经让我们的评测主编给出“妙趣横生”的高评价。外形方面,和此前曝光的蒙迪欧一样,福特新嘉年华的前脸采用了神似阿斯顿马丁的中网格栅设计,对于福特而言,“马丁式”的中网自然是百利而无一害,毕竟再平民的车子也都想和高端豪华扯上一丝半缕的关系。但小编依然觉得嘉年华的这副小身板儿实在是有点撑不起这个中网,本来霸气十足的中网到了嘉年华这变得萌了不少。

福特新嘉年华的头灯大体造型还是没变,只是变得更加修长了而已,透镜依然只有顶配车型才有,日间行车灯则是全系都没有。
![]()
![]()
相比前脸的变化,新嘉年华的尾部改变则平淡了不少,老款的三角形尾灯得以延续,不过尾灯内部的灯光结构上有了调整,整个刹车灯组成了一个类似于汉字“回”字的机构,夜晚的识别度应该会挺高的。

内饰方面,大体的造型上没什么差别,当然细微的差别还是有的,除了这些细微的差异外在造型上最大的差别就是,新嘉年华的中控等部位和老款一样有多种颜色可以选择,能充分的满足年轻人追求个性的特点。

在安全性配置上,新嘉年华6个安全气囊,其他的则并没有太大的区别,配备了ESP电子稳定系统。
| 车型安全性配置 | |
| 车型 | 嘉年华 |
| ABS+EBD | ● |
| ESP | ● |
| 安全气囊 | 6个 |
| 发动机电子防盗 | ● |
| 自动驻车 | ● |
在舒适性配置上,嘉年华又一次的占到了先机,电动天窗和自动空调外,其他的一些配置可能价格上并不是特别贵,但在日常使用的便利性上绝对会好很多。
| 车型舒适性配置 | |
| 车型 | 嘉年华 |
| 电动天窗 | ● |
| 方向盘上下调节 | ● |
| 多功能方向盘 | ● |
| 倒车雷达 | ● |
| 后排座椅角度调节 | - |
| 空调系统 | 自动 |
| 空气调节 | - |
| 娱乐系统 | 6喇叭单碟CD |


福特的车在空间方面的表现一向都不是太好,这点从福克斯上就能感受到,而新嘉年华由于车身尺寸没怎么变(长度变长还是由于车头造型的原因),因此在实际的体验中,178cm个头的体验者坐到后排,无论腿部还是头部,都基本已经属于捉襟见肘的地步,想要太过自在和舒适是不大可能的。


新嘉年华的后备箱常规状态下有295L的容积,对付日常使用已经是足够了,当然如果还不够的话也可以将后排座椅放倒,就会立即得到一个979L的超大容积后备箱。

动力系统方面,新嘉年华配备了1.5L的发动机(1.0T的发动机,新嘉年华也有望后期也会配备),这款1.5L的发动机对嘉年华来说是足够的,想要驾驶激情还得是1.0T的发动机。

| 车型动力数据 | |
| 车型 | 嘉年华 |
| 最大功率 | 81kW(110PS)/6045rpm |
| 最大扭矩 | 140Nm/4500rpm |
| 排放标准 | 国V |
| 最高车速 | 188km |
| 综合油耗 | 5.9L/100km |
调校上,嘉年华稍稍的偏向于运动一点儿。

● 编辑点评:选择嘉年华这样的小车,好开好玩,省油配置也好,关键是价格还很便宜。
网友热评 暂无评论
快速评论
相关文章
