奥迪RSQ3 奥迪Q家族的首款RS高性能车型
2013年09月26日 15:59
(共计1页)
【太平洋汽车网 常州车市】奥迪RS高性能运动车向来由奥迪旗下专司高性能车与个性化产品开发的quattro公司亲手打造。二十多年来，奥迪RS系列车型树立了将极端高性能与极致高品质完美相融的独特风格，在全球高性能车阵营中可谓独树一帜。
奥迪Q系列车型则是遵循“第三代SUV”理念开发的高档SUV。近十年间，奥迪Q家族以其优雅动感的造型、高端的品质与装备、卓越的驾驶性能，在全球赢得无数青睐。
奥迪RS Q3是奥迪RS高性能运动车阵营中的第8位成员。同时，它也是奥迪Q家族的第一辆RS高性能运动车型。这款独一无二的高性能运动型SUV将奥迪RS家族的极致性能、赛道基因与奥迪Q3拥有的高品质、实用性完美结合，开辟了全新的细分市场。
动力强劲的五缸发动机
上世纪80年代，奥迪Sport quattro S1曾一度横扫世界拉力锦标赛B组赛场，其强大的动力来自一台20气门直列5缸涡轮增压发动机。同样的发动机，也安装在奥迪RS车系的开山鼻祖——奥迪RS 2 Avant上，让人印象深刻。如今，奥迪将这台经典的直列5缸发动机发扬光大，开发出全新的2.5 TFSI发动机，并装备在TT RS和RS 3 Sportback车型上，出色的性能表现令其连续四年被国际汽车专家评委会评选为“世界年度发动机(International Engine of the Year)”。
奥迪RS Q3搭载的正是这台拥有纯正高性能血统的2.5 TFSI涡轮增压燃油直喷发动机。其排量为2,480毫升，在5,200至6,700转/分钟的转速区间内可输出228千瓦(310马力)的最大功率，且在1,500到5,200转/分钟这个宽广的转速区间内，能够持续产生420牛·米的峰值扭矩。出众的扭矩输出和强大的功率表现，使奥迪RS Q3从静止加速到100公里/小时只需 5.2秒，最高车速被电子系统限制在250公里/小时。
这台直列5缸发动机采用五曲拐曲轴，点火间隙为144度，点火顺序为1-2-4-5-3，配合特别设计的吸气和排气系统，能够发出令人血脉贲张的独特音效。此外，驾驶者还可通过奥迪驾驶模式选项改变排气声效——正常情况下，排气管尾部的“蝴蝶阀”关闭，废气只流经两个独立大尺寸椭圆形排气管的其中一个，当驾驶者选择奥迪驾驶模式选项中的“动态”模式，“蝴蝶阀”打开或将S tronic变速器设置为S挡时，废气便会流经第二个排气管，营造出更加饱满的声音。
这台发动机的缸心距为88毫米，长度仅有494毫米，非常适合横向放置在奥迪RS Q3这种紧凑型车上。整机重量只有183千克，有利于优化前、后轴载荷分配(实际的前后轴荷分配为：58%:42%)。
曲轴箱由蠕墨铸铁铸成，这种材料兼具高强度和轻量化的优势，是非常理想的箱体材料，之前被用在TDI清洁柴油发动机上，现在，奥迪又成为全球首家将此材料用于汽油发动机的厂家。经过改进的主轴承座和主轴承盖，实现了更高的强度。铝合金活塞采用轻量化设计，单个活塞连同活塞环、销的重量只有492克。这台发动机还采用了曲轴偏置的设计，可以有效降低活塞与汽缸壁之间的摩擦和噪音，提高了发动机的高效特性。
汽缸盖由耐热铝合金铸造，两个链条驱动凸轮轴可以分别调整42度。大尺寸涡轮增压器的压气机叶轮的直径为64毫米，增压压力最高可达1.2巴。涡轮增压器的外壳拥有独立的供油系统以及靠独立水泵运行的冷却系统。中冷器的效率可高达80%以上，能够有效降低压缩空气的温度，提高压缩空气的密度。在全负荷状态下，增压器每秒可以压缩335升空气。
这台2.5 TFSI发动机的进气歧管设计传承了当年奥迪直列5缸发动机的经典设计，并在此基础上做出了进一步的创新。在进气歧管末端，有5个滚流翻板，它们在气动控制阀的控制下能让进气气流在进入发动机前产生更多滚流，有助于提高空气和燃油的混合，更好地降低燃烧室的温度，有效降低了爆震风险，使这台TFSI发动机的压缩比可以高达10:1。
值得一提的是，这台发动机还首次配备了发动机启停系统，同时还拥有主动可调负载的机油泵等奥迪整车高效模块技术。在NEDC测试中，奥迪RS Q3的平均燃油消耗只有8.8升/百公里。
高效稳定的传动系统
奥迪RS Q3装备了奥迪领先的7速S tronic双离合变速器。该变速器采用紧凑的三轴结构，将强大动力无缝传输至传动系统。紧密的低挡位齿比和小减速比的第7挡设计确保低挡位加速能力与高速燃油经济性并存。当驾驶者选择D挡或S挡时，双离合变速器能够自动切换挡位。驾驶者还可使用方向盘上的换挡拨片或镶嵌“RS”徽章的变速杆进入手动换挡模式。
7速S tronic 双离合变速器包含两个传输动力的离合器。其中较大尺寸的离合器位于外侧，负责奇数挡(1、3、5、7挡)，通过实心轴齿轮传递扭矩。较小尺寸的离合器位于内侧，负责偶数挡(2、4、6挡)及倒挡，通过围绕实心轴旋转的空心轴传递扭矩。
两个离合器始终处于工作状态，接近换挡时，下一挡位的齿轮已经预先与另一个离合器啮合，随着离合器切换而完成换挡过程。整个换挡期间至少有一组齿轮对外输出动力，且离合器切换的速度极快，通常只有不到0.1秒，因此不会出现任何明显的动力中断状况。
众所周知，采用全时四轮驱动技术是奥迪RS车型区别于竞争对手的显著特征。正是在奥迪quattro全时四驱系统的协助下，奥迪RS Q3前后轴之间实现了科学合理的扭矩分配，在任何复杂路况下，均能获得出色的行驶稳定性和最佳的牵引力。
奥迪RS Q3的quattro全时四驱系统，核心部件是安装在后桥差速器上的电子液压控制的多片离合器式中央差速器，它能够对前、后轴动力进行实时分配，内部负责传递动力的金属摩擦环能够在液压控制下调节压紧力，电子控制系统可根据驾驶情况随时调整动力分配。在正常情况下，大部分动力导向前轮;当前轮出现打滑趋势时，活塞泵开始调节油压，在车轮打滑前将部分动力传递给后轴，极端情况下甚至可以将100%的动力分配给后轴，整个过程一般可在几毫秒内完成。
奥迪RS Q3的高科技理念同样体现在扎实的底盘功底上。奥迪RS Q3采用运动悬挂，车身相比奥迪Q3降低了25毫米，制造出更运动的视觉效果。前悬挂是麦弗逊式，轮距为1,571毫米，下摆臂采用锻造铝合金材料。后悬挂采用四连杆设计，轮距为1,577毫米，所有连杆均由高强度钢制成，其中三个横向连杆与锻造铝制副车架连接在一起。
奥迪RS Q3采用5辐设计的19英寸铸铝轮毂，并提供采用10辐设计的19英寸轮毂作为选装配置。此外，用户还可选择采用5辐“Rotor”设计的亚光钛色或亚光黑色20英寸铸铝轮毂，以及RS独有的、双5辐“V”形设计的亚光钛色20英寸轮毂。同时，直径为18、19英寸的两种冬季轮毂也作为选装配置提供。
四个制动盘均采用内通风设计，前制动盘直径为365毫米，后制动盘直径为310毫米。为提升效果，奥迪RS Q3采用轻量化的波浪形内通风打孔前制动盘，有效降低重量达0.5千克，导热效果也更加出众，前制动盘采用8活塞制动卡钳，制动卡钳可有黑色或红色两种涂装，并一如既往地喷涂上“RS”标识。
外观设计彰显高性能
奥迪RS Q3高性能运动车的外观经过重新设计。尤其是众多RS高性能运动车型特有的设计细节，强烈突出了奥迪RS Q3作为Q家族首款高性能运动车所具有的灵动与激情。
拉丝抛光铝框包裹的家族式六边形进气格栅采用蜂窝状单元相互立体叠加而成，位于格栅两侧的LED前大灯极为犀利、醒目。前保险杠经过重新设计，极富力量感的边缘围绕在进气口周围，进气口内侧采用蜂窝网状嵌饰，外侧用碳纤维增强复合材料制成光滑的漏斗形状。黑色“quattro”标志嵌在中央散热格栅上，极具视觉冲击力。亚光铝质外后视镜可以定制成与车身同色，同时亚光铝质车顶行李架也提供黑色版本作为选装配置。硕大的车顶扰流板、动感的扩散器、RS系列经典的椭圆形大尺寸排气管等设计，均彰显出奥迪RS Q3高性能运动车的非凡性能。
奥迪RS Q3的车身坚固紧凑、动感十足。这款SUV长4,410毫米，宽1,841毫米，高1,580毫米，轴距为2,603毫米。Coupé轿跑车般的车顶线条和大幅倾斜的D柱营造出极富动感的侧面轮廓。发动机舱盖和“包围式”尾门采用轻质铝材。乘员舱大部分区域采用超高强度钢，安全标准极高。
高品质的运动风格内饰
奥迪RS Q3的内饰处处彰显出高性能与高品质。红色的仪表指针、白色的刻度显示在灰色仪表盘的映衬下充满激情。三辐式多功能方向盘采用平底设计，换挡杆应用岩石灰缝线装饰，并嵌有“RS”标识。驾驶员可以通过MMI多媒体交互系统和带有RS标识的驾驶员信息系统调整增压压力、油温和圈速计时器。
仪表板体现出“环抱式”设计理念，宽大的中控台呈不对称分割，并向驾驶员一侧倾斜。仪表台下方的踏板和搁脚板均用闪亮的铝件装饰，车内嵌饰则采用黑色钢琴漆。奥迪RS Q3的车顶内衬标配为黑色，用户可以选装月光银和黑色Alcantara面料。
奥迪RS Q3标配带加热功能和腰部支撑的运动座椅，面料采用黑色Alcantara和真皮组合，用户也可选配带岩石灰色对比缝线的月光银色或黑色高级Nappa真皮面料。座椅靠背上印有“RS”标识，同时，黑色座椅也可选装经典的菱形缝线。
奥迪RS Q3有着极为出色的实用空间，行李厢基本容积为356升，放倒后排座椅靠背后容积能扩展到1,261升。
丰富实用的高档配置
奥迪RS Q3高性能运动车拥有丰富且实用的配置，不论驾驶还是乘坐，都能体验到高科技带来的高端享受。电子机械式齿条齿轮转向系统操作十分高效，带给人刚劲、精准的驾控感受。LED车内照明组件、全景式玻璃天窗、电动前座椅、豪华自动空调一应俱全，营造舒适的驾乘感受。
在安全方面，奥迪RS Q3提供多种先进的主、被动装备。除自适应氙气前大灯、远光灯辅助系统、6安全气囊和奥迪一体式头枕外，奥迪RS Q3还拥有众多可选的驾驶辅助系统：奥迪侧向辅助系统让变换车道更加安全;奥迪主动式车道保持辅助系统通过轻微的转向干涉，帮助驾驶者保持在车道内行驶;带倒车影像的增强版泊车辅助系统让停车变得轻松、安全。除此之外，如声学挡风玻璃、胎压监测系统和带疲劳提醒功能的驾驶员信息系统等装备，都为驾驶者的出行提供了全方位安全保障。
在信息娱乐方面，奥迪RS Q3提供多种选装配置供用户选择，其中包括MMI增强版导航系统;最大输出功率达到465瓦、带有14个扬声器的BOSE环绕音响;车载蓝牙电话和WLAN热点功能以及包括在线交通信息、燃油价格、停车位信息、带谷歌地图和谷歌街景服务的在线导航、以及奥迪互联网广播等多种服务的奥迪connect功能。
采集来源 商家名称： [4S店] 常州新奥汽车销售有限公司
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【责任编辑 周佩报道】
奥迪Q系列车型则是遵循“第三代SUV”理念开发的高档SUV。近十年间，奥迪Q家族以其优雅动感的造型、高端的品质与装备、卓越的驾驶性能，在全球赢得无数青睐。
奥迪RS Q3是奥迪RS高性能运动车阵营中的第8位成员。同时，它也是奥迪Q家族的第一辆RS高性能运动车型。这款独一无二的高性能运动型SUV将奥迪RS家族的极致性能、赛道基因与奥迪Q3拥有的高品质、实用性完美结合，开辟了全新的细分市场。
动力强劲的五缸发动机
上世纪80年代，奥迪Sport quattro S1曾一度横扫世界拉力锦标赛B组赛场，其强大的动力来自一台20气门直列5缸涡轮增压发动机。同样的发动机，也安装在奥迪RS车系的开山鼻祖——奥迪RS 2 Avant上，让人印象深刻。如今，奥迪将这台经典的直列5缸发动机发扬光大，开发出全新的2.5 TFSI发动机，并装备在TT RS和RS 3 Sportback车型上，出色的性能表现令其连续四年被国际汽车专家评委会评选为“世界年度发动机(International Engine of the Year)”。
奥迪RS Q3搭载的正是这台拥有纯正高性能血统的2.5 TFSI涡轮增压燃油直喷发动机。其排量为2,480毫升，在5,200至6,700转/分钟的转速区间内可输出228千瓦(310马力)的最大功率，且在1,500到5,200转/分钟这个宽广的转速区间内，能够持续产生420牛·米的峰值扭矩。出众的扭矩输出和强大的功率表现，使奥迪RS Q3从静止加速到100公里/小时只需 5.2秒，最高车速被电子系统限制在250公里/小时。
这台直列5缸发动机采用五曲拐曲轴，点火间隙为144度，点火顺序为1-2-4-5-3，配合特别设计的吸气和排气系统，能够发出令人血脉贲张的独特音效。此外，驾驶者还可通过奥迪驾驶模式选项改变排气声效——正常情况下，排气管尾部的“蝴蝶阀”关闭，废气只流经两个独立大尺寸椭圆形排气管的其中一个，当驾驶者选择奥迪驾驶模式选项中的“动态”模式，“蝴蝶阀”打开或将S tronic变速器设置为S挡时，废气便会流经第二个排气管，营造出更加饱满的声音。
这台发动机的缸心距为88毫米，长度仅有494毫米，非常适合横向放置在奥迪RS Q3这种紧凑型车上。整机重量只有183千克，有利于优化前、后轴载荷分配(实际的前后轴荷分配为：58%:42%)。
曲轴箱由蠕墨铸铁铸成，这种材料兼具高强度和轻量化的优势，是非常理想的箱体材料，之前被用在TDI清洁柴油发动机上，现在，奥迪又成为全球首家将此材料用于汽油发动机的厂家。经过改进的主轴承座和主轴承盖，实现了更高的强度。铝合金活塞采用轻量化设计，单个活塞连同活塞环、销的重量只有492克。这台发动机还采用了曲轴偏置的设计，可以有效降低活塞与汽缸壁之间的摩擦和噪音，提高了发动机的高效特性。
汽缸盖由耐热铝合金铸造，两个链条驱动凸轮轴可以分别调整42度。大尺寸涡轮增压器的压气机叶轮的直径为64毫米，增压压力最高可达1.2巴。涡轮增压器的外壳拥有独立的供油系统以及靠独立水泵运行的冷却系统。中冷器的效率可高达80%以上，能够有效降低压缩空气的温度，提高压缩空气的密度。在全负荷状态下，增压器每秒可以压缩335升空气。
这台2.5 TFSI发动机的进气歧管设计传承了当年奥迪直列5缸发动机的经典设计，并在此基础上做出了进一步的创新。在进气歧管末端，有5个滚流翻板，它们在气动控制阀的控制下能让进气气流在进入发动机前产生更多滚流，有助于提高空气和燃油的混合，更好地降低燃烧室的温度，有效降低了爆震风险，使这台TFSI发动机的压缩比可以高达10:1。
值得一提的是，这台发动机还首次配备了发动机启停系统，同时还拥有主动可调负载的机油泵等奥迪整车高效模块技术。在NEDC测试中，奥迪RS Q3的平均燃油消耗只有8.8升/百公里。
高效稳定的传动系统
奥迪RS Q3装备了奥迪领先的7速S tronic双离合变速器。该变速器采用紧凑的三轴结构，将强大动力无缝传输至传动系统。紧密的低挡位齿比和小减速比的第7挡设计确保低挡位加速能力与高速燃油经济性并存。当驾驶者选择D挡或S挡时，双离合变速器能够自动切换挡位。驾驶者还可使用方向盘上的换挡拨片或镶嵌“RS”徽章的变速杆进入手动换挡模式。
7速S tronic 双离合变速器包含两个传输动力的离合器。其中较大尺寸的离合器位于外侧，负责奇数挡(1、3、5、7挡)，通过实心轴齿轮传递扭矩。较小尺寸的离合器位于内侧，负责偶数挡(2、4、6挡)及倒挡，通过围绕实心轴旋转的空心轴传递扭矩。
两个离合器始终处于工作状态，接近换挡时，下一挡位的齿轮已经预先与另一个离合器啮合，随着离合器切换而完成换挡过程。整个换挡期间至少有一组齿轮对外输出动力，且离合器切换的速度极快，通常只有不到0.1秒，因此不会出现任何明显的动力中断状况。
众所周知，采用全时四轮驱动技术是奥迪RS车型区别于竞争对手的显著特征。正是在奥迪quattro全时四驱系统的协助下，奥迪RS Q3前后轴之间实现了科学合理的扭矩分配，在任何复杂路况下，均能获得出色的行驶稳定性和最佳的牵引力。
奥迪RS Q3的quattro全时四驱系统，核心部件是安装在后桥差速器上的电子液压控制的多片离合器式中央差速器，它能够对前、后轴动力进行实时分配，内部负责传递动力的金属摩擦环能够在液压控制下调节压紧力，电子控制系统可根据驾驶情况随时调整动力分配。在正常情况下，大部分动力导向前轮;当前轮出现打滑趋势时，活塞泵开始调节油压，在车轮打滑前将部分动力传递给后轴，极端情况下甚至可以将100%的动力分配给后轴，整个过程一般可在几毫秒内完成。
奥迪RS Q3的高科技理念同样体现在扎实的底盘功底上。奥迪RS Q3采用运动悬挂，车身相比奥迪Q3降低了25毫米，制造出更运动的视觉效果。前悬挂是麦弗逊式，轮距为1,571毫米，下摆臂采用锻造铝合金材料。后悬挂采用四连杆设计，轮距为1,577毫米，所有连杆均由高强度钢制成，其中三个横向连杆与锻造铝制副车架连接在一起。
奥迪RS Q3采用5辐设计的19英寸铸铝轮毂，并提供采用10辐设计的19英寸轮毂作为选装配置。此外，用户还可选择采用5辐“Rotor”设计的亚光钛色或亚光黑色20英寸铸铝轮毂，以及RS独有的、双5辐“V”形设计的亚光钛色20英寸轮毂。同时，直径为18、19英寸的两种冬季轮毂也作为选装配置提供。
四个制动盘均采用内通风设计，前制动盘直径为365毫米，后制动盘直径为310毫米。为提升效果，奥迪RS Q3采用轻量化的波浪形内通风打孔前制动盘，有效降低重量达0.5千克，导热效果也更加出众，前制动盘采用8活塞制动卡钳，制动卡钳可有黑色或红色两种涂装，并一如既往地喷涂上“RS”标识。
外观设计彰显高性能
奥迪RS Q3高性能运动车的外观经过重新设计。尤其是众多RS高性能运动车型特有的设计细节，强烈突出了奥迪RS Q3作为Q家族首款高性能运动车所具有的灵动与激情。
拉丝抛光铝框包裹的家族式六边形进气格栅采用蜂窝状单元相互立体叠加而成，位于格栅两侧的LED前大灯极为犀利、醒目。前保险杠经过重新设计，极富力量感的边缘围绕在进气口周围，进气口内侧采用蜂窝网状嵌饰，外侧用碳纤维增强复合材料制成光滑的漏斗形状。黑色“quattro”标志嵌在中央散热格栅上，极具视觉冲击力。亚光铝质外后视镜可以定制成与车身同色，同时亚光铝质车顶行李架也提供黑色版本作为选装配置。硕大的车顶扰流板、动感的扩散器、RS系列经典的椭圆形大尺寸排气管等设计，均彰显出奥迪RS Q3高性能运动车的非凡性能。
奥迪RS Q3的车身坚固紧凑、动感十足。这款SUV长4,410毫米，宽1,841毫米，高1,580毫米，轴距为2,603毫米。Coupé轿跑车般的车顶线条和大幅倾斜的D柱营造出极富动感的侧面轮廓。发动机舱盖和“包围式”尾门采用轻质铝材。乘员舱大部分区域采用超高强度钢，安全标准极高。
高品质的运动风格内饰
奥迪RS Q3的内饰处处彰显出高性能与高品质。红色的仪表指针、白色的刻度显示在灰色仪表盘的映衬下充满激情。三辐式多功能方向盘采用平底设计，换挡杆应用岩石灰缝线装饰，并嵌有“RS”标识。驾驶员可以通过MMI多媒体交互系统和带有RS标识的驾驶员信息系统调整增压压力、油温和圈速计时器。
仪表板体现出“环抱式”设计理念，宽大的中控台呈不对称分割，并向驾驶员一侧倾斜。仪表台下方的踏板和搁脚板均用闪亮的铝件装饰，车内嵌饰则采用黑色钢琴漆。奥迪RS Q3的车顶内衬标配为黑色，用户可以选装月光银和黑色Alcantara面料。
奥迪RS Q3标配带加热功能和腰部支撑的运动座椅，面料采用黑色Alcantara和真皮组合，用户也可选配带岩石灰色对比缝线的月光银色或黑色高级Nappa真皮面料。座椅靠背上印有“RS”标识，同时，黑色座椅也可选装经典的菱形缝线。
奥迪RS Q3有着极为出色的实用空间，行李厢基本容积为356升，放倒后排座椅靠背后容积能扩展到1,261升。
丰富实用的高档配置
奥迪RS Q3高性能运动车拥有丰富且实用的配置，不论驾驶还是乘坐，都能体验到高科技带来的高端享受。电子机械式齿条齿轮转向系统操作十分高效，带给人刚劲、精准的驾控感受。LED车内照明组件、全景式玻璃天窗、电动前座椅、豪华自动空调一应俱全，营造舒适的驾乘感受。
在安全方面，奥迪RS Q3提供多种先进的主、被动装备。除自适应氙气前大灯、远光灯辅助系统、6安全气囊和奥迪一体式头枕外，奥迪RS Q3还拥有众多可选的驾驶辅助系统：奥迪侧向辅助系统让变换车道更加安全;奥迪主动式车道保持辅助系统通过轻微的转向干涉，帮助驾驶者保持在车道内行驶;带倒车影像的增强版泊车辅助系统让停车变得轻松、安全。除此之外，如声学挡风玻璃、胎压监测系统和带疲劳提醒功能的驾驶员信息系统等装备，都为驾驶者的出行提供了全方位安全保障。
在信息娱乐方面，奥迪RS Q3提供多种选装配置供用户选择，其中包括MMI增强版导航系统;最大输出功率达到465瓦、带有14个扬声器的BOSE环绕音响;车载蓝牙电话和WLAN热点功能以及包括在线交通信息、燃油价格、停车位信息、带谷歌地图和谷歌街景服务的在线导航、以及奥迪互联网广播等多种服务的奥迪connect功能。
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