与爱车对话 荐4款搭载人机交互系统车型
2013年09月27日 08:59
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【太平洋汽车网 江门导购】实现机器与人对话，已经成为一种时尚，不仅手机如此，车也同样如此。随着消费者对各式各样车外观的审美疲劳，更多新车开始转战配置领域，其中，人机交互更成为了一种全新时尚。下面，编辑将为您推荐4款适合大众消费级别、搭载人机交互系统的代表车型。
● MG5
指导价：8.77-12.87万
人机交互：ivoka系统
iVoka是inkaNet新发布的一个人机语音交互技术，是由上汽主导，作为供应商的上海博泰PATEO参与研发的一项新型技术成果，2011年广州车展期间首次亮相。iVoka因循了创新(innovation)、洞察(insight)、交互(interactive)、智能科技(intelligent technology)的4i理念而成。iVoka可以根据车主的语音来完成行车时的各种常用操作，比如准确地告诉你附近哪里有好评颇高的餐饮娱乐场所，朗读一条刚刚收到的重要短信，拨打电话，或者告诉你明天的天气如何等等，车主通过iVoka操作，双手就不用离开方向盘了。
MG5的家族式外观设计更趋向与MG6，前脸方面运用了细窄造型的中网以及大面积的下部进气格栅，加上鹰眼式的前大灯后视觉效果非常凶狠，引擎盖上两条伸展的线条也让整体更加立体，无处不凸显一个时尚份子的身份。侧后方观察能够发现MG5车身线条非常流畅，如果车身能够再低一点，俨然就是一部小钢。
MG5的布局遵循家族惯有样式，在细节方面设计还是比较用心的，带有裂纹材质的中控台非常个性，同时也大量使用了钢琴烤漆饰条作为装饰，MG5的内饰设计明显是针对年轻一代的车主。MG5的方向盘与仪表盘设计都比较别出心裁，方向盘下方采用了钢琴烤漆，同时印制了MG5的字样，其中5字采用了红色字体，更加烘托了运动感。仪表盘虽然没有采用高科技，但指针与显示样式都花了不少心思。
目前MG5只提供6款配置不同的1.5L排量车型，搭载的变速器为四挡自动与五档手动，其中发动机的型号为15S4U，最大功率为80kW/6000rpm，最大扭矩为135N·m/4500rpm，而且拥有VTi气门多角度连续可变正时，在油耗以及功率方面有不少优势。MG5搭载了自爱信的四挡自动变速箱平顺性还不错。
车型点评：MG5与同级别竞争对手相比，轴距方面的优势、外观与内饰的做工以及时尚车生活的iVoka语音系统都是非常吸引人的卖点。同时配置的1.5L自然进气发动机能够在油耗方面提供不少优势，加上8.77-12.87万的售价，MG5确实是一部不错的家用车选择对象。
● 比亚迪 思锐
指导价：10.39-15.09万
人机交互：“i”系统
“i”系统是比亚迪倾心打造的一个全新车载网络平台，实现汽车与网络的全面对接，让车主享受安全、行车、资讯服务以及娱乐、商旅等服务。按下语音控制按键后，说出要操作的相应功能名称即可直接开启对应功能。实测识别率很高，但只能读屏幕上提示的关键词，识别语音后直接开启对应功能，并没有什么智能处理之类的设计。
思锐前脸三条粗壮的镀铬条与棱角分明的前大灯相连，凌厉动感的设计语言一扫此前比亚迪沉稳平庸之风。思锐的尾部还是追求大气稳定的风格，饱满而不失中庸。特别是尾灯的设计，其灯组结构靠近了豪华轿车，加上双出排气管，表明了它的运动定位。
作为一款B级车，思锐的内饰比家族中的同级别车型有质的提升，虽然配色依旧是比亚迪的一贯风格，但是大液晶屏及多功能键的出现提升了不少档次，特别对于这一级别的车，用户更需要是一种高档次的感觉。在中控台上，10.2英寸超大液晶显示屏分外抢眼，配合蓝色的背光灯，科技感十足，另外，还专门匹配了500G的大容量硬盘，如此一来，它的功能就堪比一台平板电脑了。
比亚迪或将为新车搭载速锐上的那款1.5T发动机，这款发动机的最大输出功率为113kW（154PS），最大扭矩为240N·m。传动方面，新车除了6速手动变速箱之外，也会匹配DCT双离合变速箱。
车型点评：从速锐的关注度和销量上可以看出，比亚迪的策略是成功的，先模仿出不错的造型，然后通过高配置吸引关注，自然就能获得不错的销量。这款思锐也如此，或者它的外形是备受争议的，然而它各种各样科技配置的吸引力绝对不可小觑。定位很高端，而且价格不会太高，具有十分足够的竞争力。
● 雪佛兰 迈锐宝
指导价：16.29-23.29万
人机交互：安吉星系统
安吉星不仅是一套私属24小时的在线服务系统，更是一套能提供像主动救助、实时车辆检测、远程定位解锁等应急服务体系。OnStar主要依赖于CDMA网络进行语音、数据通信以及GPS卫星进行定位和导航服务，其在北美主要与美国的Verizon Wireless和加拿大的Bell Mobility两家移动运营商合作，而中国消费者使用的OnStar系统则基于中国电信的CDMA网络运行。
迈锐宝所散发的那种运动和沉稳是有别于其他品牌的，而这种有所收敛的美国肌肉文化也确实更能打动国内的消费者为之买单。前脸和尾部的设计非常家族式，如圣盾般的中网镶嵌着雪佛兰金领结logo的前脸，源于科迈罗的经典尾部造型设计。整体来看，迈锐宝在外观上还是算符合大众审美标准，同时又不缺乏自身的个性和特点。
迈锐宝的内饰相比于一般美国车就有着更多值得玩味的地方了，同样源自于科迈罗的内饰将时尚与复古的元素结合的恰到好处：淡蓝色底光的仪表盘和中控台看上去科技感十足；而的仪表盘外框和副座手套箱上方的格栅设计等又非常的复古。
迈锐宝的2.0L发动机数据只能说刚刚足够，但1.6T和2.4L的发动机就配得上其动感的外形设计了，尤其是这款最近主打的1.6T发动机，其最大功率135kW直逼2.4L车型的137kW。6速手自一体变速箱算是同价位车型中顶级的配置了，通用还对该款变速箱进行了升级，在换挡平顺性上表现得更好。
车型点评：要说2013款迈锐宝无论是新增的车型还是增加了配置的车型，都是为了更好的体现性价比，虽然在增配以后不可避免的增加了售价，但诸如后排出风口、ESC车身稳定系统都是很实用的配置，从这一点看，这2千元的成本倒也容易接受。
● 一汽丰田 RAV4
指导价：18.38-27.28万
人机交互：G-book系统
G-BOOK智能副驾即车载智能通信系统，以无线网络连接数据中心，获得包括紧急救援、防盗追踪、道路救援、保养通知、话务员服务、资讯服务、G路径检索、预订服务、网络地图接收、高速公路安全驾驶提醒以及图形交通信息服务在内的11大智能通信服务。G-BOOK是一种在任何时间任何地点更有条理、更有效率连接人们、汽车、和社会的网络资料系统。
秉承着“KEEN LOOK”的全新家族式风格，第四代RAV4给了我们眼球一个极大的冲击。更加凌厉的线条，更凶悍的前脸，更符合当下审美元素的等等。全新国产RAV4上，并没有按照海外配置出牌，反而更眷顾到国内真实用车情况。2.5升车型不仅配备氙气大灯，还带有AHB智能远光灯系统。
如果你对外观抱有保留之意，那么全新的内饰风格会像一根针，去打通你血脉的关键。古典融入时尚再搭配细腻，这是我们在全新国产RAV4上所能看到，所能感受到的。在仪表板处我们见到它真正的改变，不仅采用科技感更强烈的搭配，更重要的是它终于加入期待已久的行车电脑。采用皮革包裹的中控台固然是一大亮点，既能提升豪华感也能减少中控面板在日后可能会产生的异响问题。
这一代RAV4更换上全新的动力总成，2.0升6ZR-FE发动机取代原有的1AZ-FE，而2.5升5AR-FE则取代原有的2.4升2AZ-FE。在调教方面，全新的发动机在动力输出上较上代有小幅提升。2.0升车型会提供6MT与S-CVT两款变速箱，其主要目的在于“节能”。而2.5升车型会提供6AT手自一体变速器，以此提升低扭以及匹配扭矩数值。
车型点评：新RAV4相较旧款的确有质的进步，动力配置、内饰做工等都让人记忆深刻。显然，在这一代RAV4上，运动单单说的只是它的设计。那么这一代RAV4的最核心价值又在哪里？配置！价格！如此丰富的配置必然会俘获到即便对外观持保留意见的消费者。在这一点上，全新国产RAV4简直就是百里挑一。作为消费者，又能如何抗拒。
● 总结
玩的就是高配置！曾经，人机交互系统这种“高端”配置只有在豪车中可见，然而随着技术的革新，曾经高端的玩意已经开始走进普通家用车当中。面对这种革新，消费者固然是喜闻乐见的，毕竟价位不变的情况下，配置这些有的总比没的好。更何况有了人机交互，驾途中就能更轻易实现多媒体控制，这何尝不是一件好事。
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● MG5
指导价：8.77-12.87万
人机交互：ivoka系统
iVoka是inkaNet新发布的一个人机语音交互技术，是由上汽主导，作为供应商的上海博泰PATEO参与研发的一项新型技术成果，2011年广州车展期间首次亮相。iVoka因循了创新(innovation)、洞察(insight)、交互(interactive)、智能科技(intelligent technology)的4i理念而成。iVoka可以根据车主的语音来完成行车时的各种常用操作，比如准确地告诉你附近哪里有好评颇高的餐饮娱乐场所，朗读一条刚刚收到的重要短信，拨打电话，或者告诉你明天的天气如何等等，车主通过iVoka操作，双手就不用离开方向盘了。
MG5的家族式外观设计更趋向与MG6，前脸方面运用了细窄造型的中网以及大面积的下部进气格栅，加上鹰眼式的前大灯后视觉效果非常凶狠，引擎盖上两条伸展的线条也让整体更加立体，无处不凸显一个时尚份子的身份。侧后方观察能够发现MG5车身线条非常流畅，如果车身能够再低一点，俨然就是一部小钢。
MG5的布局遵循家族惯有样式，在细节方面设计还是比较用心的，带有裂纹材质的中控台非常个性，同时也大量使用了钢琴烤漆饰条作为装饰，MG5的内饰设计明显是针对年轻一代的车主。MG5的方向盘与仪表盘设计都比较别出心裁，方向盘下方采用了钢琴烤漆，同时印制了MG5的字样，其中5字采用了红色字体，更加烘托了运动感。仪表盘虽然没有采用高科技，但指针与显示样式都花了不少心思。
目前MG5只提供6款配置不同的1.5L排量车型，搭载的变速器为四挡自动与五档手动，其中发动机的型号为15S4U，最大功率为80kW/6000rpm，最大扭矩为135N·m/4500rpm，而且拥有VTi气门多角度连续可变正时，在油耗以及功率方面有不少优势。MG5搭载了自爱信的四挡自动变速箱平顺性还不错。
车型点评：MG5与同级别竞争对手相比，轴距方面的优势、外观与内饰的做工以及时尚车生活的iVoka语音系统都是非常吸引人的卖点。同时配置的1.5L自然进气发动机能够在油耗方面提供不少优势，加上8.77-12.87万的售价，MG5确实是一部不错的家用车选择对象。
● 比亚迪 思锐
指导价：10.39-15.09万
人机交互：“i”系统
“i”系统是比亚迪倾心打造的一个全新车载网络平台，实现汽车与网络的全面对接，让车主享受安全、行车、资讯服务以及娱乐、商旅等服务。按下语音控制按键后，说出要操作的相应功能名称即可直接开启对应功能。实测识别率很高，但只能读屏幕上提示的关键词，识别语音后直接开启对应功能，并没有什么智能处理之类的设计。
思锐前脸三条粗壮的镀铬条与棱角分明的前大灯相连，凌厉动感的设计语言一扫此前比亚迪沉稳平庸之风。思锐的尾部还是追求大气稳定的风格，饱满而不失中庸。特别是尾灯的设计，其灯组结构靠近了豪华轿车，加上双出排气管，表明了它的运动定位。
作为一款B级车，思锐的内饰比家族中的同级别车型有质的提升，虽然配色依旧是比亚迪的一贯风格，但是大液晶屏及多功能键的出现提升了不少档次，特别对于这一级别的车，用户更需要是一种高档次的感觉。在中控台上，10.2英寸超大液晶显示屏分外抢眼，配合蓝色的背光灯，科技感十足，另外，还专门匹配了500G的大容量硬盘，如此一来，它的功能就堪比一台平板电脑了。
比亚迪或将为新车搭载速锐上的那款1.5T发动机，这款发动机的最大输出功率为113kW（154PS），最大扭矩为240N·m。传动方面，新车除了6速手动变速箱之外，也会匹配DCT双离合变速箱。
车型点评：从速锐的关注度和销量上可以看出，比亚迪的策略是成功的，先模仿出不错的造型，然后通过高配置吸引关注，自然就能获得不错的销量。这款思锐也如此，或者它的外形是备受争议的，然而它各种各样科技配置的吸引力绝对不可小觑。定位很高端，而且价格不会太高，具有十分足够的竞争力。
● 雪佛兰 迈锐宝
指导价：16.29-23.29万
人机交互：安吉星系统
安吉星不仅是一套私属24小时的在线服务系统，更是一套能提供像主动救助、实时车辆检测、远程定位解锁等应急服务体系。OnStar主要依赖于CDMA网络进行语音、数据通信以及GPS卫星进行定位和导航服务，其在北美主要与美国的Verizon Wireless和加拿大的Bell Mobility两家移动运营商合作，而中国消费者使用的OnStar系统则基于中国电信的CDMA网络运行。
迈锐宝所散发的那种运动和沉稳是有别于其他品牌的，而这种有所收敛的美国肌肉文化也确实更能打动国内的消费者为之买单。前脸和尾部的设计非常家族式，如圣盾般的中网镶嵌着雪佛兰金领结logo的前脸，源于科迈罗的经典尾部造型设计。整体来看，迈锐宝在外观上还是算符合大众审美标准，同时又不缺乏自身的个性和特点。
迈锐宝的内饰相比于一般美国车就有着更多值得玩味的地方了，同样源自于科迈罗的内饰将时尚与复古的元素结合的恰到好处：淡蓝色底光的仪表盘和中控台看上去科技感十足；而的仪表盘外框和副座手套箱上方的格栅设计等又非常的复古。
迈锐宝的2.0L发动机数据只能说刚刚足够，但1.6T和2.4L的发动机就配得上其动感的外形设计了，尤其是这款最近主打的1.6T发动机，其最大功率135kW直逼2.4L车型的137kW。6速手自一体变速箱算是同价位车型中顶级的配置了，通用还对该款变速箱进行了升级，在换挡平顺性上表现得更好。
车型点评：要说2013款迈锐宝无论是新增的车型还是增加了配置的车型，都是为了更好的体现性价比，虽然在增配以后不可避免的增加了售价，但诸如后排出风口、ESC车身稳定系统都是很实用的配置，从这一点看，这2千元的成本倒也容易接受。
● 一汽丰田 RAV4
指导价：18.38-27.28万
人机交互：G-book系统
G-BOOK智能副驾即车载智能通信系统，以无线网络连接数据中心，获得包括紧急救援、防盗追踪、道路救援、保养通知、话务员服务、资讯服务、G路径检索、预订服务、网络地图接收、高速公路安全驾驶提醒以及图形交通信息服务在内的11大智能通信服务。G-BOOK是一种在任何时间任何地点更有条理、更有效率连接人们、汽车、和社会的网络资料系统。
秉承着“KEEN LOOK”的全新家族式风格，第四代RAV4给了我们眼球一个极大的冲击。更加凌厉的线条，更凶悍的前脸，更符合当下审美元素的等等。全新国产RAV4上，并没有按照海外配置出牌，反而更眷顾到国内真实用车情况。2.5升车型不仅配备氙气大灯，还带有AHB智能远光灯系统。
如果你对外观抱有保留之意，那么全新的内饰风格会像一根针，去打通你血脉的关键。古典融入时尚再搭配细腻，这是我们在全新国产RAV4上所能看到，所能感受到的。在仪表板处我们见到它真正的改变，不仅采用科技感更强烈的搭配，更重要的是它终于加入期待已久的行车电脑。采用皮革包裹的中控台固然是一大亮点，既能提升豪华感也能减少中控面板在日后可能会产生的异响问题。
这一代RAV4更换上全新的动力总成，2.0升6ZR-FE发动机取代原有的1AZ-FE，而2.5升5AR-FE则取代原有的2.4升2AZ-FE。在调教方面，全新的发动机在动力输出上较上代有小幅提升。2.0升车型会提供6MT与S-CVT两款变速箱，其主要目的在于“节能”。而2.5升车型会提供6AT手自一体变速器，以此提升低扭以及匹配扭矩数值。
车型点评：新RAV4相较旧款的确有质的进步，动力配置、内饰做工等都让人记忆深刻。显然，在这一代RAV4上，运动单单说的只是它的设计。那么这一代RAV4的最核心价值又在哪里？配置！价格！如此丰富的配置必然会俘获到即便对外观持保留意见的消费者。在这一点上，全新国产RAV4简直就是百里挑一。作为消费者，又能如何抗拒。
● 总结
玩的就是高配置！曾经，人机交互系统这种“高端”配置只有在豪车中可见，然而随着技术的革新，曾经高端的玩意已经开始走进普通家用车当中。面对这种革新，消费者固然是喜闻乐见的，毕竟价位不变的情况下，配置这些有的总比没的好。更何况有了人机交互，驾途中就能更轻易实现多媒体控制，这何尝不是一件好事。
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