【太平洋汽车网 新车频道】自古以来，保时捷、迈凯轮、法拉利三家厂子的产品线构成，均可鉴证其并非锋芒相对的直接竞争对手；但对于如何运用业界超前技术，打造最强公路超跑这码子癫疯行径，三家却一直有着英雄所见略同型的紧密默契。就在2013这个编辑都还没搞懂有何特殊的年份，公路超跑三巨头齐齐发布了自家的旗舰公路产品，从清一色的混动构造以及千匹级动力可证名言一句：成功的车子都是相似的，不成功的则各有各的奇葩。

● 细说身世：拼爹的故事

　　三大旗舰公路超跑对决第一回合，来说说它们那些惊天地泣鬼神的前辈们。既然是拼爹，那就往上一辈说即可，拼爷拼老祖的事情还是留到伊拉克解放后有心情写再说。

　　土豪？不，它们都是名门之后。

　　保时捷成立于1931年，老巢在德国斯图加特，前期并未有杰作出品，二战时与克虏伯合制的虎式坦克威震西方，战后以制造双座跑车为主线发展至今，并一直在赛车届颇有盛名，曾参加勒芒24小时耐力赛、塔格·佛罗热(TargaFlorio)公路赛、派克峰爬山赛、一级方程式、达喀尔拉力赛、WRC拉力赛、北美拉力赛以及自创的卡雷拉杯系列赛事。

　　保时捷918 Spyder的前作——保时捷Carrera GT，2004年量产，2007年生产线结束运作，总产量为1270台。保时捷Carrera GT仅有敞篷版提供，它在保时捷21世纪家族史中，一直是无法撼动的第一把交椅（直到今年918 Spyder才接任），毫无疑问也是其品牌实力的一个最有说服力的见证。

　　迈凯轮全名Bruce McLaren Motor Racing，由新西兰人成立于1963年，总部位于伦敦西南的沃金小镇上。迈凯轮生来就是为全身F1事业服役的，从二十世纪60年代开始，迈凯轮就没缺席过这个盛衰更替的世界级赛事。迈凯轮车队至今已获得8个车队冠军，13个车手冠军；而曾经有一位车手，在为迈凯轮车队效力期间，获得了35个分站冠军和3个车手总冠军，他的名字叫塞纳。

　　在F1之前，迈凯轮并没有制造公路跑车的经验，但这并不重要，因为当F1真正出炉时，它的各种性能参数和实测战斗力，都让业界老大们狠狠地震撼了。迈凯轮F1具备轻量化的车身以及强大的动力系统，这些思路都来自迈凯轮在制造一级方程式赛车上的经验，而“F1”之名刚好也是一级方程式Formula One的缩写。迈凯轮F1的产量非常稀少，从1992-1998年之间，所有的迈凯轮F1，算上原型车、各种特别版车型、甚至赛车版车型一共只有106辆，其中公路版71辆，原型车7辆，赛道版28辆。

　　法拉利在1928年作为一个意大利赞助商成立，创始人Enzo Ferrari的本意并非想弄一个汽车制造商，但事实证明他的团队试制的车子的确是强大得让人刮目相看。1943年法拉利在意大利马拉内罗Maranello建厂，这也是内外公认的法拉利元年。法拉利对赛车事业投入的广泛和专注，甚至连保时捷都自愧不如，而近年则以F1为其轴心赛事。

　　按照族谱，法拉利LaFerrari应该被命名为F70（第七代旗舰超跑），而它的前作，法拉利Enzo，则应该被命名为F60。当然，F40和F50两代名作之后，其实并没有F60这个代号诞生，因为法拉利车厂认为，2002年量产的这款超跑，性能和气质足以用创始人的名字来铭记之，因此就有了法拉利Enzo。在Enzo量产的短短3年间（2002-2004年），共有401台Enzo诞生，而更为强大的是，Enzo还衍生了以下一系列的量产版/特别版/纪念版车型：法拉利FXX、法拉利P4/5 by Pininfarina、玛莎拉蒂MC12、玛莎拉蒂Birdcage 75th、玛莎拉蒂MC12 Corsa、玛莎拉蒂Millechili、法拉利FXX Evoluzione。

　　性能？每一款都是暴力型。

　　保时捷Carrera GT，全重1380kg，中置一台5.7L V10汽油引擎，最大功率456kW（620PS），峰值扭矩590Nm，由一台6速手动变速箱负责传递到后轮上。保时捷Carrera GT的0-97km/h加速时间为3.6秒，极速330km/h，纽博格林北环圈速为7分28秒，此数据于2004年获得。

　　迈凯轮F1，按照版本不同，全重在1062-1138kg之间，搭载6.1L V12中后置汽油引擎，最大功率461kW（627PS），峰值扭矩651Nm，6速手动，后驱。迈凯轮F1的0-97km/h加速时间为3.2秒，极速高达391km/h（解除引擎转速限制器后），纽博格林北环圈速为7分45秒，1992年。

　　法拉利Enzo，全重1365kg，搭载6.0L V12中置汽油引擎，最大功率485kW（660PS），峰值扭矩657Nm，6速序列式变速箱负责将所有动力导向后轮。法拉利Enzo的0-97km/h加速时间为3.2秒，极速355km/h，纽博格林北环圈速为7分25秒，收录于2008年。

● 小结：最强亲爹是F1

　　入乡随俗，在应试教育的伟大光环照耀下，我们宣布本节对比获胜的最强亲爹是——迈凯轮F1。虽然F1的纽北圈速是全场最弱的，但它比第二个测试的Carrera GT都要早整整12年！再加上接近400大关的极速，以及跟Enzo打平的前段加速能力，这完全是用20世纪的科技打造了属于21世纪的传世大作。