● 空间：乘坐空间够用 座椅真皮做工精湛

    新君威黑棕两色搭配的真皮座椅给人的感觉依然是运动味道十足，两侧的包裹性表现非常出色。这一点在GS车型上表现得更为精致和舒适。而座椅增加了一些豪华装配，不过最引人注目的还是运动型座椅改成了红线缝制，这更符合君威运动型轿车的特性。座椅在功能上除主副驾驶位均提供了电动调节功能外，驾驶员座椅还提供了两组记忆模式

新君威后排空间方面，如果你痴迷于超大的的后排腿部空间，那么新君威显然不适合你，它只是提供标准的中型车内部空间，所以如果你觉得空间够用就好的话，新君威是一个不错的选择。

新君威前排扶手箱带有灯光和阻尼，为两层设计，可根据存放物件的大小分别存放；ipod多媒体借口在扶手箱内，扶手箱深度足够；前排的杯架带有活动固定横隔，能适应不同大小的饮料或矿泉水；后排扶手带储物格，座椅可6:4分割；后备箱容积一般家用没有问题。

● 动力：底盘保持现款 变速箱与发动机优化

  新款君威不俗的运动性能背后，保证现款良好底盘的作用功不可没，扎实的底盘配上韧性十足的悬架，过弯极限很高，高速行驶时稳定性十分出色。前后副车架设计有效隔绝路面振动和噪音，为车内提供安静的行车环境。

新君威来自日本爱信全新一代的6速手自一体变速箱与发动机合作颇为默契。虽然这款变速箱在之前受到不少诟病，但在经过上一次换代后，在换挡逻辑和响应速度上有了不小的提升。

新款君越在动力方面也有所提升。2.4L发动机型号变为了LUK，最大功率137kW(186PS)，与现款保持不变。而3.0L V6发动机之前是St Catherina工厂生产的进口LF1机型，排气量2994ml，最大功率190kW(258PS)，升级后是采用进口机型，排气量微弱调增到2997ml，最大功率也提升到195kW(265PS)。

如果说全新君威淋漓演绎了“时尚生活座驾”的浪漫激情，那么全新君威GS则深度诠释了“智驱风尚轿跑”的至纯本色。独树一帜的獠牙型进气孔、运动型前保险杠、新造型19吋铝合金轮毂、车尾全新哑光饰条设计，以及与车身浑然一体的动感平衡尾翼，无不凸显如疾风骤雨般的凌厉动感。其标配荣膺2012年度“全球十佳发动机”的2.0T直喷涡轮增压发动机，经过全新调校，最大功率提升至187kW，升功率为同类动力之冠。据了解，目前新款GS车型也已到店，大家有兴趣可以到店试驾。

  总结：总体来说，尽管新蒙迪欧与马自达Atenza已经收到了很好的市场认可度。而新君威与现款相比，在外观、内饰、动力以及配置方面都有一定地提升，但价格却下降了好几千元。而且值得一提的是，君威GS的车型数量从原来的2款跃升到了3款，多出来的1款是配置和价格都更低的入门级车型，用以满足对动力需求较高但预算有限的消费者，君威每一次的升级带来的实惠都是显而易见的。