TOP5：一汽大众  新迈腾

  新迈腾的外形大量采用了大众顶级车型辉腾的设计元素，使身为B级车的迈腾拥有豪华车的视觉冲击。前脸使用大众公司最新的设计元素，新款迈腾无论是在档次上还是流行度上，都远远超过了上一代产品，完全摆脱那种低调到平庸的感觉。

  新迈腾的内饰并不像外观变化那么明显，造型依然很低调，很“大众”，不过做工和用料方面明显得到改善。B6可能是大众车系中反应做工用料不满意最多的车型，B7其实并没有刻意的提高，只是将内饰的制造工艺恢复到以往的水平，就成为了同级车的领先者，新加入的梨花木装饰替换上一代的仿胡桃木，无论是材质还是品质都明显不在同一级别上。

  新迈腾虽然还是出自PQ46平台，代号为B7L，这个L可不是白叫的，新迈腾引入国内后针对中国市场特意加长了轴距，在空间方面得到了非常大的提升，注意是“非常”，轴距达到了2812mm，使后排乘客拥有VIP级别的宽敞空间。以我自身的体会告诉大家，身高181cm的我坐在后排，可以翘起二郎腿。

  迈腾对后排乘客的照顾很周到，不但拥有独立的空调出风口，还可以设定与前排不同的温度，可以调节出风部位。后排座椅也带有加热功能，左右两边可分别控制，非常人性化。调节旋钮下面还隐藏着一个12V车载电源接口，对于那些长期使用笔记本电脑办公的人来说，非常方便。

  动力方面新迈腾沿用了上一代的总称，提供1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI三款发动机，后来又推出了3.0升V6 FSI发动机,将产品线进一步提高，并配合6速和7速双离合DSG变速箱，全面淘汰纯手动变速箱。在动力总成方面，是目前同级别同价格当中最为新进的，不但动力充沛，更是做到了小排量大输出，从而更加环保，油耗也更低。

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