● 动力：1.6T表现不俗，调校不同。

　　通过数据可见，福特的1.6TEcoboost发动机还是在油耗占有优势且动力不凡。以福特福克斯在国内的口碑，这款基于福克斯平台打造的翼虎有着丰富的配置以及相当不俗的动力表现，且价格也较有竞争力。

福特翼虎与大众途观动力对比
车型	翼虎 2013款 1.6L GTDi 四驱精英型	途观 2012款 1.8TSI 自动两驱舒适型
发动机	1.6GDTI	1.8TSI
最大功率	130kW (177PS)	118kW (160PS)
最大扭矩	240Nm	250Nm
变速箱	6AT	6AT
驱动方式	前置四驱	前置前驱
百公里油耗	8L	8.6L

 　　动力方面，1.6T版本所搭载的福特1.6L EcoBoost发动机具备130kW(177PS)/5700rpm的最大功率、峰值扭矩达到240Nm/1750-4500rpm，动力参数丝毫不弱于大众途观的1.8TSI发动机，只是他们的调校不同。并且此款翼虎还采用了适时四驱系统。

　　翼虎和途观都搭载各自优秀的涡轮增压发动机 ，都采用缸内直喷技术使得油耗更低。

　　福特1.6L的涡轮增压发动机能爆发出与大众1.8L涡轮增压发动机相近的动力输出，可见福特的发 动机技术水准之高。因调校不同，途观发动机涡轮介入较早在低转速时动力来得比翼虎更快。但翼虎中段加速反应更快，而途观1.8的排量优势使得其后段加速给力持续时间更长。当然翼虎的油耗更低。

　　和途观一样，翼虎也没配备Powershift双离合变速箱，而是采用了稳定性高的SelectShiftTM的6速自动变速箱。这两款变速箱的换挡速度快，Powershift和SelectShift似乎没那么明 显的差别，平顺性都很出色。

　　作为城市SUV途观和翼虎都采用了前麦弗逊式独立悬挂和后多连杆式独立悬挂，具有很好的操控性也保证了舒适性。终于在这一点上福特设计师和大众设计师达成了共识，可喜可贺。

　　翼虎在驾驶时的感觉基本更像一台福克斯，拥有精准的转向，同级别的SUV在转向精度上都很难有这种直接感，不过在转向的力度反馈方面，途观的调校要优于翼虎，感觉更加稳重。但你别忘了此款1.6精英型翼虎采用的是四驱模式，在操控性、复杂路况通过性和弯道驾驶安全性方面比1.8两驱的途观强了很多。

　　翼虎在低速时没有那么灵动，但加速过程动力输出非常线性，前段加速不如途观的表现而给人的感觉更多的是顺畅。虽然途观的发动机虽然功率较低，然而大众工程师把它调校得非常出色，换挡时机比翼虎迟一些，动力发挥的直接感优于翼虎。 

● 总结

两车各项对比总结
车内配置	翼虎胜出（途观配置满足常用，翼虎配置要比途观高不少，性价比高很多）
乘坐舒适性	打平（两车座椅均非常舒适）
乘坐空间	打平（前排两车差异不大，后排也各有长处）
储物空间	途观胜出（翼虎前排连找个放钱包手机的地方都不容易）
动力	各有优势（调校不同，表现不同，数据相近）
操控性能	各有千秋（翼虎比较激进；Tiguan则是比较稳重）

　　在外观方面翼虎确实要比途观吸引眼球，当然途观是几年前推出的车型还没换代只有小改款，同时实用性配置方面翼虎也比途观更加厚道，这无疑是很大吸引力，长安福特对消费者的诚意十足的，在大众途观新款暂未推出之前，翼虎在多功能运动型城市SUV中绝对是一款值得考虑的车型。!为了跟大众途观抢占紧凑型SUV市场福特可谓是大手笔，如果没有这些优势性的配置恐怕难敌神车。

　　翼虎发动机一点不逊色，油耗还低，配置更高更全面，翼虎在25万内的低价端与途观相比有更高的性价比，如果大家有意选择一款价格在20-25万的城市SUV，那翼虎1.6T车型可以成为首要考虑对象。(编辑：温秋红)

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