● 别克昂科拉

   指导价：14.99～19.69万

   不知道从什么时候开始，公司停车场多了部白色的昂科拉，才惊觉，这阵小SUV风已经慢慢吹开了。当然，昂科拉要想有个破万的井喷式销量还不太实际，要知道CR-V也是在东本手上烘了四年之久，才火出味来的。

昂科拉如果远看，没准你还会错认为昂科雷，走近一看，它依然是昂科雷，只不过是浓缩之后的。其整体给人一种膨胀感，浑圆的线条勾勒出小型车少有的“富态”。“SUV+HATCHBACK”的定义也被这种流线渲染得淋漓尽致。

昂科拉的内饰除了冠以别克家族式的中控布局外，在很多细节上都有自己的特点。比如环抱式座舱、双色拼接等，只可惜的是，马鞍棕色只有高配版才有得选择。还有一点，冰蓝色的背景光百看不腻，相当小清新。昂科拉的内饰除了冠以别克家族式的中控布局外，在很多细节上都有自己的特点。比如环抱式座舱、双色拼接等，只可惜的是，马鞍棕色只有高配版才有得选择。还有一点，冰蓝色的背景光百看不腻，相当小清新。

当然了，喜欢昂科拉的理由之一，必须是动力+传动。既然主打年轻运动，那6MT手动变速箱也会更有乐趣可言。昂科拉这款代号A14NET（LUJ）发动机依然采用传统的多点电喷设计，而且压缩比仅为9.5，理论上对于国内油品的适应性比大众的1.4TSI发动机更强一些。而且根据官方资料显示，前者经过多项轻量化手术之后，比后者轻了20kg，对于降低油耗有一定的帮助。官方宣称百公里综合油耗为6.9L。

●编辑点评：综观所述，昂科拉的综合实力还是比较强的，SUV的定位，运动车型的调校，丰富的配置，充沛的动力等，唯一不太擅长的，就是车身尺寸带来的硬伤。不过与逍客的空间相比，似乎也差不了多少。