2014沃德十佳发动机解析 综合表现是王道
2013年12月21日 00:16
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● 雪佛兰2.0升L4柴油增压发动机
在技术层面上这款发动机表现平平,没有过多创新的地方,而且当发动机处于低转速时,你还能够听到一阵嗡嗡的嘈杂声。这款车真正的亮点在它的油耗——综合油耗6.6升,这个数字比奔驰E250 2.0升四缸发动数据还要漂亮,并且和宝马328d 2.0升四缸发动机的不分伯仲。
● 雪佛兰克尔维特Stingray 6.2升V8发动机
这款活塞缸之间成90°间隔布置的发动机是从1955年通用的赛车和卡车的心脏继承而来的,发展至今已经是第五代了,这款6.2升大排量的发动机在延续已有技术的同时也是与时俱进的,像缸内直喷技术和燃油管理系统技术等一个都没有少。
● 本田雅阁3.5升V6发动机
本田的这款发动机在过去几年的评比当中一直是评委的心头好,没有缸内直喷,没有涡轮增压,本田雅阁的这款发动机在增压盛行的竞争对手当中显得淡定从容。它在油耗上的表现甚至比一些四缸涡轮增压发动机的表现还要好(实测百公里油耗8.4升)。

| 雪佛兰科鲁兹 2.0升L4柴油增压发动机参数 | |||
| 最大输出功率(kw/rpm) | 111/3000 | ||
| 最大输出扭矩(N.m/rpm) | 357/1750 | ||
| 每缸气门数(个) | 4 | ||
| 气门形式 | DOHC | ||
| 气缸排列形式 | 直列4缸 | ||
| 工作方式 | 机械增压 | ||
| 气缸容积(ml) | 1998 | ||
| 排气量(L) | 2.0 | ||
| 压缩比 | 16.5:1 | ||
| 发动机特有技术 | -- | ||
| 供油方式 | 柴油共轨缸内直喷 | ||
| 官方综合油耗(L) | 6.6 | ||
| 官方百公里加速时间(s) | 8.6 | ||
| 最高车速(km/h) | -- | ||
在技术层面上这款发动机表现平平,没有过多创新的地方,而且当发动机处于低转速时,你还能够听到一阵嗡嗡的嘈杂声。这款车真正的亮点在它的油耗——综合油耗6.6升,这个数字比奔驰E250 2.0升四缸发动数据还要漂亮,并且和宝马328d 2.0升四缸发动机的不分伯仲。
● 雪佛兰克尔维特Stingray 6.2升V8发动机

| 雪佛兰克尔维特Stingray6.2升V8发动机参数 | |||
| 最大输出功率(kw/rpm) | 338/-- | ||
| 最大输出扭矩(N.m/rpm) | 628/-- | ||
| 每缸气门数(个) | -- | ||
| 气门形式 | DOHC | ||
| 气缸排列形式 | V型8缸 | ||
| 工作方式 | 自然吸气 | ||
| 气缸容积(ml) | -- | ||
| 排气量(L) | 6.2 | ||
| 压缩比 | -- | ||
| 发动机特有技术 | -- | ||
| 供油方式 | 缸内直喷 | ||
| 官方综合油耗(L) | 11.2 | ||
| 官方百公里加速时间(s) | 3.8 | ||
| 最高车速(km/h) | -- | ||
这款活塞缸之间成90°间隔布置的发动机是从1955年通用的赛车和卡车的心脏继承而来的,发展至今已经是第五代了,这款6.2升大排量的发动机在延续已有技术的同时也是与时俱进的,像缸内直喷技术和燃油管理系统技术等一个都没有少。
● 本田雅阁3.5升V6发动机

| 本田雅阁3.5升V6发动机参数 | |||
| 最大输出功率(kw/rpm) | 250/6200 | ||
| 最大输出扭矩(N.m/rpm) | 339/5000 | ||
| 每缸气门数(个) | 4 | ||
| 气门形式 | SOHC | ||
| 气缸排列形式 | V型6缸 | ||
| 工作方式 | 自然吸气 | ||
| 气缸容积(ml) | 3471 | ||
| 排气量(L) | 3.5 | ||
| 压缩比 | -- | ||
| 发动机特有技术 | i-VTEC可变气门正时系统 | ||
| 供油方式 | 缸内直喷 | ||
| 官方综合油耗(L) | 8.0 | ||
| 官方百公里加速时间(s) | 10.93 | ||
| 最高车速(km/h) | 200 | ||
本田的这款发动机在过去几年的评比当中一直是评委的心头好,没有缸内直喷,没有涡轮增压,本田雅阁的这款发动机在增压盛行的竞争对手当中显得淡定从容。它在油耗上的表现甚至比一些四缸涡轮增压发动机的表现还要好(实测百公里油耗8.4升)。
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