● 保时捷2.7升H6水平对置发动机

保时捷Cayman 2.7升H6水平对置发动机参数
最大输出功率(kw/rpm)	202/7400
最大输出扭矩(N.m/rpm)	289/4500-6500
每缸气门数(个)	4
气门形式	DOHC
气缸排列形式	H型6缸
工作方式	自然吸气
气缸容积(ml)	2689
排气量(L)	2.7
压缩比	--
发动机特有技术	发动机水平对置
供油方式	缸内直喷
官方综合油耗(L)	9.4
官方百公里加速时间(s)	5.6
最高车速(km/h)	266

　　经过11年的间隔，保时捷这款发动机在回归之际的表现着实让评委尖叫了一把，净重1310 kg、后轮驱动的Cayman在搭载了这款配备了缸内直喷技术、自动启停技术以及通过改变进气凸轮轴液力推杆实现可变气门正时的发动机，在油耗以及动力上实现完美的平衡(实测综合油耗10.2升/100km)。

● 大众捷达1.8升L4增压发动机

捷达1.8升L4增压发动机参数
最大输出功率(kw/rpm)	125/2000
最大输出扭矩(N.m/rpm)	252/1200-1400
每缸气门数(个)	4
气门形式	DOHC
气缸排列形式	直列4缸
工作方式	增压发动机
气缸容积(ml)	1778
排气量(L)	1.8
压缩比	--
发动机特有技术	--
供油方式	缸内直喷
官方综合油耗(L)	7.8
官方百公里加速时间(s)	8.9
最高车速(km/h)	200

　　搭配六速自动变速箱，这款捷达的综合油耗为7.8升/100km，这个表现有赖于其发动机自动启停技术。目前北美在售车型中4缸涡轮增压发动机算是主流，不过对于捷达的这款也算是代表了新的里程碑了。

　　总结：车辆动力性和经济性自古以来就是一对不可调和的矛盾，不过通过缸内直喷以及涡轮增压等技术的加入，这两者之间的差距似乎逐渐减小了。而这也是本次评选的重要标准之一。无论是宝马对双涡管增压的舍弃还是保时捷对自动启停技术的探底都充分说明了这点。汽车也逐渐朝着这个方向发展。

 

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