●空间：座椅包裹性出色 储物细节做工精良

　　实拍车型为带有GTI专属红色缝线的真皮座椅，而驾驶位置也配有电动腰部支撑调节以缓解疲劳，但笔者还是觉得GTI车型经典的红色格纹织物座椅与第七代高尔夫GTI来得更为相衬。

　　虽然第七代高尔夫GTI为性能小钢炮，但日常使用的舒适性也能同时兼顾。由于采用了新的MQB平台，因此轴距方面增加了53mm，这让后排的乘客有着更为宽裕的后排空间，同时后排在需要时也可按6/4比例放倒，放倒后行李箱容积可达1270L，放下大件的行李卓卓有余。

● 动力：马力有小幅提升 依旧采用DSG变速箱

车型/项目	最大功率(kW/rpm)	峰值扭矩(Nm/rpm)	0-100km/h加速(s)
第七代高尔夫GTI	162/4500-6000	350/1500-4400	6.5
第六代高尔夫GTI	147/5100-6000	280/1700-5200	7.1

　　搭载在第七代高尔夫GTI上的EA888 2.0T发动机在动力方面相比老款有了小幅的提升，最大功率提升至162kW（+15kW），最大扭矩提升至350Nm（+70Nm），且两者的释放时间皆有所提前。更早的最大扭矩输出及更宽的功率输出范围无疑能够让车辆拥有更强的动力性，让车辆在起步后即可保持亢奋状态。因此第七代高尔夫GTI百公里加速仅需6.5S。与此同时，高尔夫7GTI配有的发动机启停等技术，在保证性能的同时，也有着百公里6.4L（官网数据）的油耗表现。

　　虽然6速湿式DSG双离合变速箱并非新鲜玩意，但凭借着相当高的传动效率，其继续在第七代高尔夫GTI上服役。

　　第七代高尔夫GTI搭载了大众MQB平台，且底盘部分还请来了参与保时捷GT3 RS的工程师前来调教。此外，其还配备了比高尔夫6 GTI的XDS系统更先进的XDS+主动式限滑差速器，帮助克服前驱车转向不足的问题。

　　编辑总结：大众MQB平台的推出极大的加快了旗下车型的开发速度，鉴于此，第七代高尔夫GTI也能有更多的精力放在对潜力的压榨上面。有着前6代车型的成功经验，第七代高尔夫GTI在动力、操控以及满足日常出行舒适性的问题上都有着极大改善，相信这一代GTI可以更受大众铁粉们的喜爱。