● 测试：加速制动成绩出色 噪音偏高

 

　　如果网友对评测数据感到疑惑，可以点击以下文章，由浅入深为你解读评测数据，评测不再深奥，不再害怕专业术语。

 

0-100km/h加速测试

　　除了宝马，几乎没有任何一台发动机可以在涡轮全开的状态下将转速调低到只有1350转，可想而知这台发动机的爆发力有多强悍。在Sport+模式下起步，轮胎只出现了轻微打滑便马上恢复抓地力，8AT的换挡超快，顿挫感能带来类似跑车般的驾驶感。最终百公里加速测试成绩为5.78秒，与三厢版的328i成绩相当。

100km/h-0制动测试

　　M运动车型降低后的车身加强了整体支撑性，在制动测试过程中保持了3系一贯的特点，37.74米的成绩在同级车中绝对算是出类拔萃。

噪音测试

　　噪音测试环节上，低速时感觉胎噪最为明显，高速行驶风燥的控制也并不是很理想。所以你很难想象一台几十万的车竟有如此表现，我们分析可能是因为尾箱更直接的回响所造成的。当然，发动机噪音还是可以接受的，毕竟运动型车本该如此。

 

总结：

　　“3旅”终于来了!这是编辑部同事说的最多的一句话。一直以来我们对旅行车情有独钟，以至于每次路遇各种旅行车都要被我们评价一番。近几年国内与国际汽车需求越加接近，火爆的SUV也不是消费者的单一选择。大家更需要个性化的体验，那么旅行车的细分市场自然会受到重视，总之厂家已经意识到了，所以尽可能展示出自家的特点。

　　宝马的旅行车发展一直没有很好的延伸至国内，之前也只有5系旅行车这一款在售，直到奥迪A4 allroad和沃尔沃V60的出现，慢慢推动着这部分市场。但宝马的3系旅行车力求尽可能的把实用与更多驾驶结合在一起，追求极致的个性化体验，应该说在国内还是很有市场的。