5款自主紧凑级车最高降1万 性价比出色
2013年12月22日 00:15
本页显示全文>>(共计3页)
● 推荐车型三：宝骏630
虽然上汽通用五菱不承认宝骏630是由凯越改造而来，号称是在凯越平台上全新研发的一款车型，但至少宝骏630的很多零配件都与凯越共用，这其实也是卖点之一。
编辑点评： 虽然宝骏630的平台有许多凯越的基因，但在车型的做工和品质上经过上汽重新研发，看不出有多少模仿的痕迹。从先期的1.5L动力到上半年跟进的6AT自动档车型，接下来又将引入1.8L排量科鲁兹的发动机，竞争力已经从销量上得到了体现。
● 推荐车型四：比亚迪G6
虽然比亚迪速锐的名声远洋海外，但买车毕竟还是图一个省心、空间大，虽然比亚迪G6因速锐退居幕后，不过其动力总成还是和火爆的速锐所一致的，再加上G6较低的价格、时尚的外观，可以说竞争力十足。
编辑点评：比亚迪G6带来的变化绝不是把F6换个“马甲”这么简单，内在品质的提升是令人兴奋的。在比亚迪擅长的电子领域，G6无可非议地展现着自己的特长，而对于自主车型一直在突破的动力系统与底盘性能，G6也足够让人满意。
虽然上汽通用五菱不承认宝骏630是由凯越改造而来，号称是在凯越平台上全新研发的一款车型，但至少宝骏630的很多零配件都与凯越共用，这其实也是卖点之一。
宝骏630 | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
宝骏630 2013款 超值版 1.5L MT 标准型 京V | 6.38万 | ↓0.30万 | 6.08万 | 询底价 | ||
宝骏630 2013款 超值版 1.5L MT 进取型 京V | 6.98万 | ↓0.30万 | 6.68万 | 询底价 | ||
| ||||||
编辑点评： 虽然宝骏630的平台有许多凯越的基因，但在车型的做工和品质上经过上汽重新研发，看不出有多少模仿的痕迹。从先期的1.5L动力到上半年跟进的6AT自动档车型，接下来又将引入1.8L排量科鲁兹的发动机，竞争力已经从销量上得到了体现。
| 宝骏630 2013款 1.5L AT 精英型 国IV 保养、保险、用车费用详细 | |||||
| 保养信息一览 | |||||
质保政策 | 三年或6万公里 | 保养周期 | 10000公里 | ||
机油、机滤 | 197元(以4S店报价为准) | 机油、三滤 | 301元(以4S店报价为准) | ||
| 一年养车费用 | |||||
保险费用 | 约4465元(全保) | 百公里油耗 | 7.3L(工信部数据) | ||
| |||||
● 推荐车型四：比亚迪G6
虽然比亚迪速锐的名声远洋海外，但买车毕竟还是图一个省心、空间大，虽然比亚迪G6因速锐退居幕后，不过其动力总成还是和火爆的速锐所一致的，再加上G6较低的价格、时尚的外观，可以说竞争力十足。
比亚迪G6 | 官方价 | 优惠幅度 | 现价 | 询价 | ||
比亚迪G6 2013款 1.5T 手动 豪华型 | 9.38万 | ↓1.00万 | 8.38万 | 询底价 | ||
比亚迪G6 2013款 1.5T 手动 尊贵型 | 9.98万 | ↓1.00万 | 8.98万 | 询底价 | ||
比亚迪G6 2013款 1.5T 自动 尊贵型 | 10.88万 | ↓1.00万 | 9.88万 | 询底价 | ||
比亚迪G6 2013款 1.5T 自动 尊荣型 | 11.58万 | ↓1.00万 | 10.58万 | 询底价 | ||
| ||||||
编辑点评：比亚迪G6带来的变化绝不是把F6换个“马甲”这么简单，内在品质的提升是令人兴奋的。在比亚迪擅长的电子领域，G6无可非议地展现着自己的特长，而对于自主车型一直在突破的动力系统与底盘性能，G6也足够让人满意。
| 比亚迪G6 2013款 1.5T 手动 豪华型 保养、保险、用车费用详细 | |||||
| 保养信息一览 | |||||
质保政策 | 四年或10万公里 | 保养周期 | 7500公里 | ||
机油、机滤 | 322元(以4S店报价为准) | 机油、三滤 | 486元(以4S店报价为准) | ||
| 一年养车费用 | |||||
保险费用 | 约4672元(全保) | 百公里油耗 | 6.7L(工信部数据) | ||
| |||||
网友热评 暂无评论
快速评论
相关文章