新标准更严格 39款车获IIHS最高安全评价
2013年12月23日 23:44
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【太平洋汽车网 技术频道】近日，美国IIHS(美国道路交通安全保险协会)公布了2014年新标准下获得最高安全等级评价的39款车型，其中22款车型获得“Top Safety Pick+”评价，17款车型获得“Top Safety Pick”评价，涵盖小型车、中型车以及SUV等各个级别的车型。获奖的具体是哪些车型？获得最高安全评价的新标准又与之前有何不同？相信看完本文你会有个清楚的了解。
● 车型公布结果(北美地区)
获得2014 IIHS“Top Safety Pick +”的车型，如下表所示：
获得2014 IIHS“Top Safety Pick”的车型，如下表所示：
● 2014新标准有哪些变化？
自2006年开始，IIHS采用了“Top Safety Pick”的评价称号，并将这个称号颁给在常规测试（即正面40%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试、座椅鞭打测试）中有着优秀表现的车型。在2012年，IIHS开始引进了更为苛刻的小范围碰撞测试（即正面25%偏置碰撞），并给予在这个测试项目中表现优秀的车型授予更高一级的“Top Safety Pick+”评价。
这里需要提一下的是，在2014年的新标准之前，要想获得“Top Safety Pick+”的顶级安全评价，需要在严苛的小范围碰撞（即正面25%偏置碰撞）测试项目中拿到“GOOD”或“Acceptable”（即“优秀”或“良好”）的评价。如果没有进行这项测试，而其他常规碰撞测试项目表现优秀的话，还是可以获得“Top Safety Pick”的安全评价的。
自今年10月份IIHS增加“Front crash prevention”（前方防撞系统）评级的新项目后（提高主动安全 美国IIHS新增前防碰撞评级），要想获得“Top Safety Pick”顶级安全评价，难度就更大了，因为小范围碰撞测试已成为“Top Safety Pick”奖项评价的基本测试项目。在2014年的评级标准中，参加测试的车辆必须在小范围碰撞项目中取得“GOOD”或“Acceptable”的评价，才获得“Top Safety Pick”的安全评价，如果想要获得更高一级的“Top Safety Pick+”安全评价，还要满足一个条件，那就是要在前方防碰撞系统测试项目中至少获得“Basic”的评价。
简单来说就是，要想获得2014 IIHS “Top Safety Pick”安全评价的车型，在小范围碰撞测试中必须达到要求。而要想获得更高一级的“Top Safety Pick+”安全评价，还要满足前方防碰撞系统碰撞测试的要求。
总结：可以看到，从2012年增加的小范围碰撞测试项目，到今年的前方防碰撞系统测试，要想获得 “Top Safety Pick”顶级安全评价的难度也越来越大，同时也进一步促进汽车厂商花更多的精力在这上面，汽车安全性能得到提升。效果也是非常明显的，在首批小范围碰撞测试时，不少豪华品牌车型也难逃一劫，不过现在情况明显得到好转，越来越多的车型在设计时就考虑到了这种碰撞形式。
而到了今年，IIHS新增了前方防碰撞系统的评价，转变为对主动安全方面的考察。相信为了取得更高的安全评级，未来也会越来越多的厂商装备这种系统，届时汽车的主动安全也会上一个新层次，对于消费者而言是件好事。
相关阅读：
提高主动安全 美国IIHS新增前防碰撞评级
http://www.pcauto.com.cn/tech/314/3146769.html
仅思域获优! 析12款热销车小范围碰撞测试
http://www.pcauto.com.cn/tech/283/2836460.html
● 车型公布结果(北美地区)
获得2014 IIHS“Top Safety Pick +”的车型，如下表所示：
| 获得2014 IIHS “Top Safety Pick+”车型 | ||
| 车型类型 | 具体车型 | 备注 |
| 紧凑型车 | 本田思域四门版 | |
| 马自达3 | 2013年10月后的车型 | |
| 丰田普锐斯 | 2013年12月后的车型 | |
| 中型车 | 福特Fusion（国内蒙迪欧） | |
| 本田雅阁两门版 | ||
| 本田雅阁四门版 | ||
| 马自达6 | ||
| 斯巴鲁力狮 | ||
| 斯巴鲁傲虎 | ||
| 中型豪华车 | 英菲尼迪Q50 | |
| 林肯MKZ | ||
| 沃尔沃 S60 | ||
| 中大型豪华车 | 讴歌RLX | |
| 沃尔沃S80 | ||
| 紧凑型SUV | 马自达CX-5 | 2013年10月后的车型 |
| 三菱欧蓝德 | ||
| 斯巴鲁森林人 | ||
| 中型SUV | 丰田汉兰达 | |
| 中型豪华SUV | 讴歌MDX | |
| 奔驰M级 | 2013年8月后的车型 | |
| 沃尔沃XC60 | ||
| MPV | 本田奥德赛 | |
制表：太平洋汽车网 | ||
获得2014 IIHS“Top Safety Pick”的车型，如下表所示：
| 获得2014 IIHS “Top Safety Pick”车型 | ||
| 车型类别 | 具体车型 | 备注 |
| 小型车 | 雪佛兰Spark（斯帕可） | |
| 紧凑型车 | 道奇Dart | |
| 福特福克斯 | ||
| 本田思域两门版 | ||
| 现代Elantra（朗动） | ||
| Scion tC | ||
| 斯巴鲁Impreza（翼豹） | ||
| 斯巴鲁 XV Crosstrek | ||
| 中型车 | 克莱斯勒 200 四门版 | |
| 道奇Avenger | ||
| 起亚Optima（K5） | ||
| 日产Altima（天籁） | ||
| 丰田Camry（凯美瑞） | 2013年12月后的车型 | |
| 大众Passat | ||
| 中型豪华车 | 讴歌TL | |
| 紧凑型SUV | 三菱Outlander Sport（ASX劲炫） | |
| 中型豪华SUV | 沃尔沃XC90 | |
制表：太平洋汽车网 | ||
● 2014新标准有哪些变化？
自2006年开始，IIHS采用了“Top Safety Pick”的评价称号，并将这个称号颁给在常规测试（即正面40%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度测试、座椅鞭打测试）中有着优秀表现的车型。在2012年，IIHS开始引进了更为苛刻的小范围碰撞测试（即正面25%偏置碰撞），并给予在这个测试项目中表现优秀的车型授予更高一级的“Top Safety Pick+”评价。
这里需要提一下的是，在2014年的新标准之前，要想获得“Top Safety Pick+”的顶级安全评价，需要在严苛的小范围碰撞（即正面25%偏置碰撞）测试项目中拿到“GOOD”或“Acceptable”（即“优秀”或“良好”）的评价。如果没有进行这项测试，而其他常规碰撞测试项目表现优秀的话，还是可以获得“Top Safety Pick”的安全评价的。
自今年10月份IIHS增加“Front crash prevention”（前方防撞系统）评级的新项目后（提高主动安全 美国IIHS新增前防碰撞评级），要想获得“Top Safety Pick”顶级安全评价，难度就更大了，因为小范围碰撞测试已成为“Top Safety Pick”奖项评价的基本测试项目。在2014年的评级标准中，参加测试的车辆必须在小范围碰撞项目中取得“GOOD”或“Acceptable”的评价，才获得“Top Safety Pick”的安全评价，如果想要获得更高一级的“Top Safety Pick+”安全评价，还要满足一个条件，那就是要在前方防碰撞系统测试项目中至少获得“Basic”的评价。
简单来说就是，要想获得2014 IIHS “Top Safety Pick”安全评价的车型，在小范围碰撞测试中必须达到要求。而要想获得更高一级的“Top Safety Pick+”安全评价，还要满足前方防碰撞系统碰撞测试的要求。
总结：可以看到，从2012年增加的小范围碰撞测试项目，到今年的前方防碰撞系统测试，要想获得 “Top Safety Pick”顶级安全评价的难度也越来越大，同时也进一步促进汽车厂商花更多的精力在这上面，汽车安全性能得到提升。效果也是非常明显的，在首批小范围碰撞测试时，不少豪华品牌车型也难逃一劫，不过现在情况明显得到好转，越来越多的车型在设计时就考虑到了这种碰撞形式。
而到了今年，IIHS新增了前方防碰撞系统的评价，转变为对主动安全方面的考察。相信为了取得更高的安全评级，未来也会越来越多的厂商装备这种系统，届时汽车的主动安全也会上一个新层次，对于消费者而言是件好事。
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提高主动安全 美国IIHS新增前防碰撞评级
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