【太平洋汽车网 评测频道】 我们这次试驾的是一款SUV产品，JEEP自由光来自光辉的CHERROKEE，尽管在越野方面依旧出色，但它更加时尚前卫以及充满科技感，这是一台新一代城市化SUV产品。

　　早在今年九月份，太平洋汽车网已经在美国抢先试驾Jeep自由光，文章相当详细的介绍了这款车的外观内饰、以及科技配置和越野性能，所以本篇文章不再针对功能性做重点介绍，文章大部分是此次试驾的主观体验。

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　　尽管不知道这车的确切价格，但心存幻想希望25万拿下的还是洗洗睡吧。我们得到的消息是自由光价格在39到49万之间，也就是2.4L最低39万左右，3.2L最高卖49万元左右。

　　这样的话自由光无疑将正面挑战Q5、GLK这些中级SUV。而我们此次试驾也从产品层面感觉到，自由光和这些车确实是一个重量级的，50万级SUV添新成员。对这个级别车感兴趣?看看我们不久前的大型测试《越野时代五：50万级SUV大对比》

① 厂家透露自由光定价会在40万至50万之间，那么买自由光还是Q5?

　　自由光重点销售车型应该是2.4L的中低配车型，厂家透露的是价格将在39万起。我们觉得这个价格应该不算低，但考虑到自由光是纯进口引进，而奥迪Q5已经国产，所以自由光关税成本较高，定价稍高也是意料之中。

　　至于Q5，入门级的40TFSI厂家指导价格跟自由光非常接近，而Q5目前有2-3万元的优惠，这样看来自由光在价格方面似乎没有什么优势。而这个价格其实可选车型也非常多，GLK、XC60的低配车型也都在这个价格区间不远。

② 自由光最具亮点的9AT表现怎样?

　　我们试驾的路况比较全面，山路、高速、国道都超过20公里，所以对于动力表现和变速箱表现的体验还是比较深。自由光的9AT还是非常有特点的，6-9四个挡位按照厂家的说法叫超速挡位，在中低速驾驶时，是无法升到9挡的，原因是电脑认为这时的车速不具备升至9挡的条件，所以我们在试驾时发现，即便车速达到120公里时速，最高也只能升至8挡。而且这时还必须是一直巡航行驶才可以，稍稍有一点油门变化就会降低挡位。而只有车速继续升高至超过120公里时速，才会用到9挡。JEEP认为这是最高效的变速箱换挡逻辑，9速是用来节油的，不是用来炫耀的。

　　这种现象即便是在手动控制挡位的情况下也并没有多少改变，在高速行驶时即便手动升挡，仪表盘上显示挡位是8或者9，这时变速箱的实际挡位也不是8或者9，因为再往上变速箱就不升挡了，变速箱依旧是按照自己的逻辑换挡，如果车速不到100公里时速，换到8挡也很难做到。

　　而在油耗方面，尽管这台车厂家给出的平均油耗是百公里8.4L，我们在公路试驾时仪表盘显示在10L左右，应该说对于一款2.4L排量的车型来说话，油耗不算高。

③ 自重超过1.8吨，2.4L的动力够用吗?

　　在涡轮增压大行其道的当下，自然吸气变得有些尴尬，动力难敌2.0T，如果需要提速就必须拉高转速。我们的试驾感受是2.4L+9速自动变速箱日常驾驶绝对够用，只是如果需要加速时，下脚要狠一点。AUTO模式下油门反应比较滞后，这时电脑设置问题，在SPORT模式下油门更积极，发动机转速较高，所以给人感觉动力还不错。

　　就提速的动力而言，我们觉得自由光的2.4L版本动力表现差强人意，驾驶时的主观感受不及同级别那些2.0T选手。

④ 跟Q5、GLK和极光这些车型相比，自由光有哪些亮点和不足?

　　我们在试驾之后感觉自由光整体表现完全不逊于Q5、GLK，甚至许多方面还在这些车型之上。所以自由光完全有资格和这些热门中级SUV车型分庭抗礼。

　　自由光的亮点颇多，包括8.4英寸多媒体系统、手机无线充电功能、ACC自适应巡航、偏航辅助这些科技配置，以及后排和后备箱的乘坐空间，当然，还有我们非常喜欢的超大尺寸全景天窗。

　　不过自由光也有偏科的现象，就像我们刚才说的，2.4L的动力应该算是自由光的短板，如果对速度有较高的要求的话，建议慎重考虑。

⑤ 美国车内饰做工有多大进步?自由光内饰的做工用料如何?

　　大切诺基的内饰已经颠覆了我们对美国车做工用料的印象，自由光定位在大切之下，尽管用料不如大切那么奢(比如中控台的材质没有大切好)，但车内做工的细致程度并不差，尤其是车门和座椅的做工，还是相当精细的。

　　应该看得到，因为定位问题，自由光并没有大面积采用真皮材质，所以内饰氛围营造的并不豪华，不过自由光胜在设计感和科技感，我相信这两个方面还是会吸引一些消费者。

⑥ 这车有多大?空间怎么样?

　　查参数就可以知道，自由光的车身尺寸跟奥迪Q5差不太多，但因为离地间隙较高，同时车身较高，所以视觉上会感觉要比Q5或者GLK更猛一些。

　　关于车内空间，我们觉得乘坐舒适程度应该是相当够的，毕竟这款车也在北美卖，那边消费者的身材比我们更具挑战。后备箱空间，我们之前测试50万元级别SUV车型里，XC60算是比较大的，自由光跟XC60比还有不小的差距。

　　在《越野时代五：50万级SUV大对比》大型测试时我们实际测量了这些车的后备箱数据，而自由光我们也针对后备箱和座椅进行了测量，这里可以跟这些50万级SUV做个对比。第二页会有详细的测量数据比对。