高尔夫蓝驱 美丽的蓝精灵 你值得拥有！
2013年12月27日 09:19
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【太平洋汽车网 济宁车市】国内油价的上调，让暂时被搁置了一阵子的节油话题再次被提起，油耗已经成为了人们买车最为关注的问题之一。高尔夫蓝驱版就是一款采用了全新的低碳环保技术的车型。
国内油价的上调，让暂时被搁置了一阵子的节油话题再次被提起，油耗已经成为了人们买车最为关注的问题之一。高尔夫蓝驱版就是一款采用了全新的低碳环保技术的车型，这款车基于第六代高尔夫打造，并搭载了启停系统以及能量回收系统，并通过其他的一系列改进降低了车辆的油耗和排放，这项科技叫做Bluemotion，节能减排已经是目前各大厂商都非常关注的一个课题，接下来就让我们看看高尔夫蓝驱的神奇之处吧。
在介绍车之前我想先说说“蓝驱”。蓝驱(Bluemotion)是大众汽车节能、环保面向未来的汽车技术，代表了大众汽车最领先的汽车技术，蓝驱系统和目前大众现有的动力总成系统进行搭配，并加入了更多能偶降低燃油排放的技术，比如启停技术、制动能量回收技术、混合动力技术等。而目前量产出来的蓝驱系列车型的车身也采用着标志性的颜色：冰川蓝色。其实，这些创新的技术，不单单起到了节能减排的作用，更多的是企业的一种社会责任。
外观：大量蓝驱元素融入其中
来看看我们今天的主角吧，基于第六代高尔夫打造的高尔夫蓝驱，外观上乍一看与普通高尔夫没有什么不同，在已经非常成功的外形基础上，高尔夫蓝驱加入了R-Line系列车身套件，其中包括进气格栅、保险杠、侧裙边以及尾翼，将高尔夫蓝驱的运动气息演绎的更加淋漓尽致。而高尔夫蓝驱系列独有的“冰川蓝”车身颜色也表述着这辆车的独特身份。
高尔夫蓝驱使用了15英寸轮毂，样式和高尔夫低配车型相同，而为了减少轮胎的滚动阻力全系标配了韩泰K415系列低滚动阻力轮胎。
通过一汽大众的工程师的介绍，高尔夫蓝驱在外观上使用的套件不光是为了提升视觉效果，更多是为了减少风阻，从而降低车辆在行驶时的阻力。尾部除了加大的尾翼之外，尾灯也与普通版高尔夫不同，采用了樱桃红色的GTI样式的尾灯，显得更具运动感。内饰：整体无变化，细节上体现蓝驱元素。
相比外观上的变化，高尔夫蓝驱在内饰上的变化并不明显，整体的布局以及结构功能都与普通版高尔夫没有区别。全黑色的内饰设计极具运动感，更能够迎合年轻人的口味。
而在配置方面，高尔夫蓝驱和高尔夫61.4T自动舒适型基本差不多，再个别方面略有提升，比如采用了豪华版才有的多功能方向盘以及配备了带有液晶屏的RCD510娱乐系统，集成了可视倒车系统，另外，喇叭数量也由4个升级为8个，视听效果更加出色。
高尔夫6全系没有配置的迎宾踏板出现在了高尔夫蓝驱的身上，“Bluemotion”标识像个身份证一样印在踏板上，不过踏板只有前排有，后排没有配置让人觉得有些遗憾。
织布座椅上同样加入了天蓝色的布料，让整个车内的氛围看上去更加温馨，而后座同样也采用了黑色和蓝色搭配的织布座椅，使得整车的风格保持一致。
高尔夫蓝驱技术介绍：
其实在车辆行驶过程中，在等候的时候所产生的油耗是非常没有意义的，而启停技术的应用，可以有效的解决车辆静止时所产生的无畏油耗。其工作原理是通过配置了高性能启动电机以及高性能的电池系统和控制系统，在车辆停止时通过电脑的分析，如果需要则停止发动机的运转，并在驾驶员再次抬起刹车踏板时启动发动机并继续行驶，这样的好处是省去了发动机怠速时产生的这部分油耗。
高尔夫蓝驱配备了玻璃纤维隔板蓄电池，相比普通车型采用的蓄电池，玻璃纤维隔板蓄电池由于内部没有电解液，因此有着更长的使用寿命，从而更加适合启停系统所需要的频繁点火需求，另外此蓄电池也是完全免维护的，即使外壳破裂，也不会有电解液漏出，因此安全性也更好。
制动能量回收系统则是高尔夫蓝驱的又一重要技术，该技术通过车辆在制动过程中产生的能量通过交流发电机为蓄电池充电，并通过调压器再制动阶段提高充电电压，在提速阶段降低充电电压，从而有效的减少了发动机的负荷，避免了不必要的浪费。
在蓝驱技术的保障下，高尔夫蓝驱的工信部综合工况油耗仅为5.6L/100km，在市区情况下也仅为7L/100km，而普通版高尔夫1.4T车型分别为6.0L/100km和7.7L/100km，效果还是比较明显的。
驾驶感受：启停效果不影响操控，节油效果名不虚传
高尔夫蓝驱使用了大家再熟悉不过的EA111系列1.4T涡轮增压直喷发动机，小小心脏蕴藏着96kw的最大功率以及220Nm的扭矩，而与之搭配的仍是那台“饱受争议”的7速干式双离合DSG变速器
虽然加入了外观套件以及蓝驱技术，但是在驾驶感受上高尔夫蓝驱与普通版高尔夫并无太大感受，紧凑的底盘以及比较有韧性的悬挂都是我所喜欢的。1.4T发动机在1500-4000转速区间内都能够爆发出90%的最大扭矩。还有那精准的转向以及恰到好处的助力系统无论是激烈驾驶还是温柔驾驶都能够完全胜任。
在短暂的停车时，只需稍微用力踩下刹车踏板，发动机即可停止工作，你可以留意到仪表盘上会亮起启停系统指示灯，发动机的转速也回归到了零点。发动机的停止让人很难察觉，不过在重新启动时，动静还是比我想象中的要大一些的，你能明显的感觉到发动机重新启动的声音以及车身的抖动，而动力的衔接倒是非常自然和迅速。
在我们今天的100公里试驾路程中，包含了高速公路、山路以及城市道路，并经历了原地怠速拍车等环节，最终行车电脑上显示的油耗为5.8L/100km，考虑到车内乘坐3个人的情况下，这一成绩还是非常能够让人惊喜的。最重要的是这个启动、停机的过程完全不会影响到你日常的驾驶，不过你要是遭遇到了大堵车需要走走停停的情况，完全可以通过中控台下面的按键来关闭启停功能。
高尔夫蓝驱售价15.98万元，和售价15.08万元的高尔夫6 1.4T自动舒适型相比高出9000元，算上增加的各种配置，如果以5000元的差价算一笔账的话，高尔夫蓝驱每行驶100公里可以节省0.5个燃油，以每升油10元的价格来算，需要行驶10万公里才能追回成本，对于家用车来说，几乎可以开到换车了，当然油价的涨幅还在继续，这一差距也会越来越小，因此，高尔夫蓝驱承担着更大的社会责任，可以说是一只真正的潜力股，像一只蓝精灵一样净化着这个世界。
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在介绍车之前我想先说说“蓝驱”。蓝驱(Bluemotion)是大众汽车节能、环保面向未来的汽车技术，代表了大众汽车最领先的汽车技术，蓝驱系统和目前大众现有的动力总成系统进行搭配，并加入了更多能偶降低燃油排放的技术，比如启停技术、制动能量回收技术、混合动力技术等。而目前量产出来的蓝驱系列车型的车身也采用着标志性的颜色：冰川蓝色。其实，这些创新的技术，不单单起到了节能减排的作用，更多的是企业的一种社会责任。
外观：大量蓝驱元素融入其中
来看看我们今天的主角吧，基于第六代高尔夫打造的高尔夫蓝驱，外观上乍一看与普通高尔夫没有什么不同，在已经非常成功的外形基础上，高尔夫蓝驱加入了R-Line系列车身套件，其中包括进气格栅、保险杠、侧裙边以及尾翼，将高尔夫蓝驱的运动气息演绎的更加淋漓尽致。而高尔夫蓝驱系列独有的“冰川蓝”车身颜色也表述着这辆车的独特身份。
高尔夫蓝驱使用了15英寸轮毂，样式和高尔夫低配车型相同，而为了减少轮胎的滚动阻力全系标配了韩泰K415系列低滚动阻力轮胎。
通过一汽大众的工程师的介绍，高尔夫蓝驱在外观上使用的套件不光是为了提升视觉效果，更多是为了减少风阻，从而降低车辆在行驶时的阻力。尾部除了加大的尾翼之外，尾灯也与普通版高尔夫不同，采用了樱桃红色的GTI样式的尾灯，显得更具运动感。内饰：整体无变化，细节上体现蓝驱元素。
相比外观上的变化，高尔夫蓝驱在内饰上的变化并不明显，整体的布局以及结构功能都与普通版高尔夫没有区别。全黑色的内饰设计极具运动感，更能够迎合年轻人的口味。
而在配置方面，高尔夫蓝驱和高尔夫61.4T自动舒适型基本差不多，再个别方面略有提升，比如采用了豪华版才有的多功能方向盘以及配备了带有液晶屏的RCD510娱乐系统，集成了可视倒车系统，另外，喇叭数量也由4个升级为8个，视听效果更加出色。
高尔夫6全系没有配置的迎宾踏板出现在了高尔夫蓝驱的身上，“Bluemotion”标识像个身份证一样印在踏板上，不过踏板只有前排有，后排没有配置让人觉得有些遗憾。
织布座椅上同样加入了天蓝色的布料，让整个车内的氛围看上去更加温馨，而后座同样也采用了黑色和蓝色搭配的织布座椅，使得整车的风格保持一致。
高尔夫蓝驱技术介绍：
其实在车辆行驶过程中，在等候的时候所产生的油耗是非常没有意义的，而启停技术的应用，可以有效的解决车辆静止时所产生的无畏油耗。其工作原理是通过配置了高性能启动电机以及高性能的电池系统和控制系统，在车辆停止时通过电脑的分析，如果需要则停止发动机的运转，并在驾驶员再次抬起刹车踏板时启动发动机并继续行驶，这样的好处是省去了发动机怠速时产生的这部分油耗。
高尔夫蓝驱配备了玻璃纤维隔板蓄电池，相比普通车型采用的蓄电池，玻璃纤维隔板蓄电池由于内部没有电解液，因此有着更长的使用寿命，从而更加适合启停系统所需要的频繁点火需求，另外此蓄电池也是完全免维护的，即使外壳破裂，也不会有电解液漏出，因此安全性也更好。
制动能量回收系统则是高尔夫蓝驱的又一重要技术，该技术通过车辆在制动过程中产生的能量通过交流发电机为蓄电池充电，并通过调压器再制动阶段提高充电电压，在提速阶段降低充电电压，从而有效的减少了发动机的负荷，避免了不必要的浪费。
在蓝驱技术的保障下，高尔夫蓝驱的工信部综合工况油耗仅为5.6L/100km，在市区情况下也仅为7L/100km，而普通版高尔夫1.4T车型分别为6.0L/100km和7.7L/100km，效果还是比较明显的。
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高尔夫蓝驱使用了大家再熟悉不过的EA111系列1.4T涡轮增压直喷发动机，小小心脏蕴藏着96kw的最大功率以及220Nm的扭矩，而与之搭配的仍是那台“饱受争议”的7速干式双离合DSG变速器
虽然加入了外观套件以及蓝驱技术，但是在驾驶感受上高尔夫蓝驱与普通版高尔夫并无太大感受，紧凑的底盘以及比较有韧性的悬挂都是我所喜欢的。1.4T发动机在1500-4000转速区间内都能够爆发出90%的最大扭矩。还有那精准的转向以及恰到好处的助力系统无论是激烈驾驶还是温柔驾驶都能够完全胜任。
在短暂的停车时，只需稍微用力踩下刹车踏板，发动机即可停止工作，你可以留意到仪表盘上会亮起启停系统指示灯，发动机的转速也回归到了零点。发动机的停止让人很难察觉，不过在重新启动时，动静还是比我想象中的要大一些的，你能明显的感觉到发动机重新启动的声音以及车身的抖动，而动力的衔接倒是非常自然和迅速。
在我们今天的100公里试驾路程中，包含了高速公路、山路以及城市道路，并经历了原地怠速拍车等环节，最终行车电脑上显示的油耗为5.8L/100km，考虑到车内乘坐3个人的情况下，这一成绩还是非常能够让人惊喜的。最重要的是这个启动、停机的过程完全不会影响到你日常的驾驶，不过你要是遭遇到了大堵车需要走走停停的情况，完全可以通过中控台下面的按键来关闭启停功能。
高尔夫蓝驱售价15.98万元，和售价15.08万元的高尔夫6 1.4T自动舒适型相比高出9000元，算上增加的各种配置，如果以5000元的差价算一笔账的话，高尔夫蓝驱每行驶100公里可以节省0.5个燃油，以每升油10元的价格来算，需要行驶10万公里才能追回成本，对于家用车来说，几乎可以开到换车了，当然油价的涨幅还在继续，这一差距也会越来越小，因此，高尔夫蓝驱承担着更大的社会责任，可以说是一只真正的潜力股，像一只蓝精灵一样净化着这个世界。
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