【太平洋汽车网 行业频道】2013年12月26日，潍柴汽车在北京正式发布了其轻型车品牌——英致ENRANGER。发布会后，潍柴汽车总经理叶子青、潍柴汽车常务副总经理韩黎生、潍柴汽车营销公司总经理谢凤高、潍柴汽车研究院副院长杜彬在国家会议中心就英致品牌事宜及企业战略规划接受了记者的访问。

　　“英致”牛头标发布

　　潍柴动力正式着手布局乘用车市场始于2009年。2009年12月，潍柴动力股份有限公司完成了对重庆嘉陵川江汽车的入股收购，正式进军乘用车领域。2013年3月，潍柴嘉川年产30万辆的整车项目于重庆奠基。

　　这个位于重庆江津双福新区的轻型车整车生产基地占地1386亩，规划新建工厂面积14万平方米，规划产能30万辆，总投资达50亿元，一期产能10万辆，2014年上半年投入使用。

　　同年12月26日，潍柴汽车正式发布全新的轻型车品牌——英致ENRANGER。英致ENRANGER品牌LOGO官方称之为牛头标，英致意为英睿致远，英文EN既是Energy也有Engine之意，RANGER为骑士，ENRANGER则为锐意勃发的前行者。本次发布的英致为轻型车品牌，它包括轻型商用车也包括乘用车。英致品牌首款车为小型城市SUV，它将在明年正式面市接受考验。

　　大“柴”“小”用

　　自1946年创建以来，潍柴除了强化其核心的柴油动力业务板块外，近几年还一直通过兼并的手段进行扩张，产业链不断延伸。2005年8月，潍柴动力成功收购国内知名火花塞企业湘火炬，从此由柴油发动机供应商转变为一个集发动机、变速器、车桥及整车为一体的综合生厂商。2009年1月，潍柴收购法国博杜安，迈出了跨国并购的步伐。2012年，与著名液压系统供应商凯德签署战略合作协议。

　　兵马未动粮草先行，从重型汽车到轻型车，潍柴动力着手乘用车市场有哪些准备?潍柴汽车总经理叶子青谈到，尽管英致品牌首款车采用的是三菱发动机，但潍柴已经为接下来的新车准备了轻型发动机，排量有2.5L、2.8L、2.0L等，这些技术来自意大利的VM发动机源于2009年潍柴动力与意大利VM发动机公司达成的技术合作。除发动机变速器以外，潍柴在汽车零部件领域的技术积累也将应用到英致品牌上，除上海运营中心的汽车研发中心外，英致在大本营重庆也拥有一支整车研发的队伍。

　　汽车行业的黄金十年已成过去，在微增长和竞争日趋激烈的大环境下，英致这样一个全新品牌的勇气和信心来自哪里?潍柴汽车营销公司总经理谢凤高对此表示，国内汽车市场容量大，尽管产销已达2千万辆，但远远没有达到饱和状态，这便是新进入者英致的机会。此外潍柴集团在产品、资金以及技术上等的支持也将为其提供保障。

　　先做好第一步

　　目前潍柴汽车为英致品牌规划了未来三年的新车，其中将在明年上市的首款车内部代号S201，车长约4米，轴距预计在2.5米左右，定位于小型城市SUV车型，未来主攻三四线城市。动力方面，新车采用来自三菱的发动机，底盘由美国公司设计调校。据猜测，新车将出征2014年北京车展。

　　英致未来将以每年一款新车的速度推出新产品，除明年面世的小型城市SUV外，英致还将推出高端皮卡、MPV、以及全尺寸越野型SUV。其中MPV将在2015年推出，高端皮卡则还需等到2016年。至于是否会有轿车车型，潍柴汽车总经理叶子青现场表示，潍柴虽已进入乘用车领域，短期内却无打算进入轿车市场。

　　潍柴汽车未来的主战场将是二三四线城市，除了4S店在内的渠道模式外，旗下的数字化营销部门也将采取多种形态、多种模式快速布网，逐渐从核心地区向全国扩展。

　　叶子青认为，潍柴汽车目前最重要的是做好第一步，搭建好一个平台，这个平台包括生产基地，团队，经销商体系，还有供应链体系，以及一系列产品，还有进入轻型车的制造标准。逐步将潍柴更好的技术应用在适当的车型上，将整个潍柴汽车平台打造成为国内一流的平台。其次第二步是快速发展、高效整合。在这个阶段，潍柴汽车将依托潍柴集团大平台的基础上，得到世界级的技术和标准。第三步则是国家化，要做到国际化，潍柴汽车还有一段长路要走，首先要做好的是第一步。


 

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