7300转干不赢它们 公路性能出色的SUV推荐
2014年03月12日 07:09
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●保时捷Cayenne GTS
官方指导价：176.3万
官方0~100Km加速时间：5.7S
在中国市场，卡宴算是一辆传奇车辆，因为很多人甚至不知道保时捷，但一定知道卡宴。卡宴的诞生也让这个豪华SUV市场不断升温，虽然卡宴入门车型不到100万，但你要真正感受保时捷的话，还得是卡宴GTS以上。
●性能多强：最强自吸，6秒破百
卡宴全系车型都使用8速Tiptronic S自动变速箱，而非著名的PDK双离合变速器，所以尽管配备了Sport Chrono 运动组件，但并不能实现弹射起步。最终我们实测到的0-100km/h加速时间为6.88秒，跟官方的5.7秒还是有一定差距，这里面有试驾车状况和人员操作的原因。
●动力与操控：动力强劲，科技提升驾控
Cayenne GTS是卡宴家族中的中配车型，动力方面与Cayenne S一样采用4.8L自然吸气发动机，不过在功率上比Cayenne S更高一点，420匹的马力相当充沛，毫无疑问Cayenne GTS称为最强的自然吸气Cayenne。
动力方面已足够强悍，剩下的操控就得归功于Cayenne GTS全面的底盘装备。留意一下Cayenne GTS的中控台，会发现按键的“密集恐惧症”已经被发挥到极致，皆因其出厂就基本把Cayenne车系最精髓的底盘和驱动装备都囊括手中了。
在众多底盘科技配置中，保时捷主动悬挂管理系统（PASM）、保时捷动态底盘控制（PDCC）和多级可调的空气悬挂可谓为整车性能提供了巨大的提升，让你体会到科技所带来的卓越感受。
●外表与内在：丰富多选的时尚外衣和运动内饰
虽然用的是跟Cayenne S同一颗心脏，但在外形体格方面Cayenne GTS却跟最高阶的Turbo版本几乎一模一样，甚至可玩的选项还更多。例如这一身价值光彩夺目的橄榄石绿金属漆。
此外，轮毂还可选装黑漆21英寸Cayenne SportEdition轮毂，丰富的选装件不需要再求助其他外观改装套件品牌，已经足够让你的Cayenne GTS成为路上最受瞩目的焦点。
恰到好处的还有熏黑头灯和尾灯，让这台Cayenne GTS的外观涂装统一成绿色和黑色两种色调，这种原厂搭配出来的高性能运动范儿才是经典。
同样是橄榄绿色的安全带和内饰缝线，以及每个头枕上面的绿色“GTS”刺绣，都包含在GTS内饰组件里面，虽然价格颇高，但所换来的专属感和整体感实在不同凡响。
GTS的运动型座椅带有8向电动调节，对腰部和双肩的支撑非常到位，但又不属于类似跑车那种紧致包裹，所以很能兼顾日常乘坐舒适性。
●车型点评：保时捷Cayenne作为保时捷品牌下第一款SUV车型，从诞生之初就有着非常不错的表现，保时捷的品牌加上入门不到100万的价格，想不火都难。当然你想从Cayenne上面找保时捷跑车的味道，就选择Cayenne GTS或着更高车型。
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●性能多强：最强自吸，6秒破百
卡宴全系车型都使用8速Tiptronic S自动变速箱，而非著名的PDK双离合变速器，所以尽管配备了Sport Chrono 运动组件，但并不能实现弹射起步。最终我们实测到的0-100km/h加速时间为6.88秒，跟官方的5.7秒还是有一定差距，这里面有试驾车状况和人员操作的原因。
●动力与操控：动力强劲，科技提升驾控
Cayenne GTS是卡宴家族中的中配车型，动力方面与Cayenne S一样采用4.8L自然吸气发动机，不过在功率上比Cayenne S更高一点，420匹的马力相当充沛，毫无疑问Cayenne GTS称为最强的自然吸气Cayenne。
动力方面已足够强悍，剩下的操控就得归功于Cayenne GTS全面的底盘装备。留意一下Cayenne GTS的中控台，会发现按键的“密集恐惧症”已经被发挥到极致，皆因其出厂就基本把Cayenne车系最精髓的底盘和驱动装备都囊括手中了。
在众多底盘科技配置中，保时捷主动悬挂管理系统（PASM）、保时捷动态底盘控制（PDCC）和多级可调的空气悬挂可谓为整车性能提供了巨大的提升，让你体会到科技所带来的卓越感受。
●外表与内在：丰富多选的时尚外衣和运动内饰
虽然用的是跟Cayenne S同一颗心脏，但在外形体格方面Cayenne GTS却跟最高阶的Turbo版本几乎一模一样，甚至可玩的选项还更多。例如这一身价值光彩夺目的橄榄石绿金属漆。
此外，轮毂还可选装黑漆21英寸Cayenne SportEdition轮毂，丰富的选装件不需要再求助其他外观改装套件品牌，已经足够让你的Cayenne GTS成为路上最受瞩目的焦点。
恰到好处的还有熏黑头灯和尾灯，让这台Cayenne GTS的外观涂装统一成绿色和黑色两种色调，这种原厂搭配出来的高性能运动范儿才是经典。
同样是橄榄绿色的安全带和内饰缝线，以及每个头枕上面的绿色“GTS”刺绣，都包含在GTS内饰组件里面，虽然价格颇高，但所换来的专属感和整体感实在不同凡响。
GTS的运动型座椅带有8向电动调节，对腰部和双肩的支撑非常到位，但又不属于类似跑车那种紧致包裹，所以很能兼顾日常乘坐舒适性。
●车型点评：保时捷Cayenne作为保时捷品牌下第一款SUV车型，从诞生之初就有着非常不错的表现，保时捷的品牌加上入门不到100万的价格，想不火都难。当然你想从Cayenne上面找保时捷跑车的味道，就选择Cayenne GTS或着更高车型。
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