● 座椅和空间

　　配置较低的精英版和舒适版车型的座椅采用了翻毛织物包裹，舒适度及质感非常棒。前排座椅的调节均需手动完成，而且仅有主驾位座椅可进行高度调整。

　　后排座椅配有三个可以调节的头枕，中间的座椅还配备了三点式安全带。新款车型全系都不带后排中央扶手。

　　新款CT200h的后备箱容量为375升，这在紧凑型掀背车中表现并不算出色。后排座椅可按比例放倒，放倒后行李箱地板平整，容量也可扩大为985升。

　　除了最低配的精英版车型外，其余车型均配备了电动天窗，不算很小的开口应该会受到国内消费者的青睐。

　　● 动力：阿特金森发动机搭配电机

　　动力系统方面，新款维持老款的现有水平，1.8L的阿特金森发动机搭配电机最大功率100kW，百公里匀速油耗保持在4.6L的惊人成绩。变速器为CVT无级变速，换挡很是平顺。

　　悬架方面，前悬架采用了麦弗逊式独立悬架，后悬架则采用独立双叉臂式的设定，并且前后悬架系统均配有横向稳定杆。

　　● 总结：

　　总之2014款的变动还是不错的，不论是外观还是内饰及配置，都较老款有了一定的提升。其次同级车型中，唯有CT200h有着一副时尚、运动的外形，然而却是混动、节油狠角色的定位;最后一点杀手锏就是雷克萨斯独有的6年15万公里免费保养的实惠政策。