【太平洋汽车网 烟台车市】混动之风已经在全世界范围里吹起来了，而作为混动界里的开山鼻祖，在全球的累积销量已经突破300万量了，单单凭借这一台车，丰田已经享受到了高昂的回报，当然，普锐斯自然有他高明的地方。

车辆提供	烟台中升一汽丰田	图/文	王平
车型	2013款普锐斯	指导价	22.98-26.98万
销售地址/电话	烟台市芝罘区机场路168号
	400-6266-999转258

    虽然在轴距上与上一代引入国内的普锐斯没有变化，但是13款普锐斯在车长上增加了35mm，使得这款车的更加符合日常使用，而他的三围也达到了紧凑级车的水平，家用不成问题。

  前脸设计的非常简单，没有大大的进气格栅，只有前保险杠下的进气口能给发动机带来冷却，这样的前脸设计基本沿用了上一代普锐斯的设计风格，湖蓝色的车标显得非常有混动的标识和特点。

  灯组采用了普通的卤素灯，没有采用这个价位上绚丽的LED技术，当然我们也要考虑研发混动的成本，毕竟这个投入也不少。

  尾部翘起的部分由黑色有机塑料组成，显得异常的有神秘感，尾部设计的未来感和科技感也十分不错，与前脸形成鲜明地对比。

  轮胎采用了yokohama 195/65 R15，轮毂没有过分夸张的形式，一切都显得安分守己。

  内饰犹如外观那般平淡，整体风格咋一看跟雷克萨斯的很像，本来就是一家公司的，更何况如今在雷克萨斯上风生水起的混动系统就是来源于普锐斯。

  四幅式方向盘，功能按键不是很多，集中在左右两侧，但是镀铬装饰条一直延伸到下部与方向盘交界，档次感十足。

  作为标志性的混合动力系统，在新普锐斯上有三种驾驶模式：EV纯电动模式：将发动机停止运转仅靠电动机行驶;ECO节能驾驶模式：进一步提升燃油经性;PWR动力驾驶模式：全功率输出追求强劲动力输出。在纯电模式下，发动机处于停止状态，而完全靠电池带动马达驱动车辆，实现零噪音和零排放。

  变速箱采用了ECVT无级变速箱，与上一代差距不大，湖蓝色的混动标志到是让变速器别具风格。

    点评：售价将近23万的普锐斯没有那么光鲜的配置，有人会说能买这个价位的车有钱当然不用太在乎，话虽这么说，但是混动依然是一种态度，在满大街的二氧化碳排放超标的路上，驾驶一台普锐斯看着自己的对环保做出的贡献，感觉也是非常棒的。




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