G63AMG的车内到处弥漫着皮草的芳香，它的座椅采用了designo真皮。中控台也被真皮覆盖。包括尾门在内的5个车门的饰板都采用了与座椅相同的真皮包裹。G63AMG的顶棚也采用了类似翻毛皮的合成皮质。虽然不是真皮，但是质感相比翻毛真皮更加柔软。

　　如果你是第一次乘坐在G级AMG上，先入为主的感官会告诉你，你看到的东西会比GL级以及其往下的级别的SUV要多很多。笔直并且较薄的A柱能让驾驶者在操控这辆庞然大物时得心应手。然而更多的是被它的豪华气氛所包围，让驾驶者完全对硬派SUV完全改观。该有的都有，而在细节方面也做得十分出色。

　　前排空间不是问题，居高临下的视野也深受车友们喜爱。但要注意的是1.938米的车身高度，有的地下停车场限高1.9米，稍不注意便会一阵心疼。后排空间谈不上宽敞，但足够用，1.8米左右的体验者进入后排，空间略为紧凑，可以看出奔驰G级为驾驶者服务的宗旨。除了前排8向电动座椅带按包裹性细节调教功能外，后排座椅也采用真正的三座结构。不过相对可惜的是，第二排座椅的乘客并不能如前排享受到designo所打造的细腻皮革座椅。

　　第二排几乎享受不到任何豪华的功能，甚至连LCD显示屏都不带的第二排显得分外冷清。不过冷静下来分析一下其目标客户，有多少是把它当做家庭用车去开的？所以，如此的设计结构我们只能说太过于个性。

　　整个车体采用的是厚质钢板冲压而成，这里并不存在轻量化元素，整备质量去到2697kg左右（约2.7吨）。宽大的车轮拱罩的幅度很大，并且较高的离地间隙使得驾驶者或者乘客均需要借用侧裙板、内部扶手进出车内。

　　G63让G级AMG客户首次享受到了涡轮增压直喷技术和ECO启停技术。G63所搭载的AMG5.5升V8双涡轮增压引擎的最大功率400kW（544马力），最大扭矩760N.m。强大的动力让这个2.7吨（整备质量为2697kg）的钢铁怪兽从静止加速到100km/h仅为5.4秒(奔驰官方数据)。

　　G63AMG的底盘悬架在过类似交叉轴的路段时，压缩和伸长的程度非常夸张。尽管减震被拉伸或者压缩的很纠结，让车轮呈现出难以想象的倾角，但车身依然可以保持良好的状态，乘客并不会感受到车外的路况已经变得很夸张。

　　G65AMG的最大两点必然在于其1000N·m的最大扭矩，在2300-4300转期间能保持百分百的输出，对于经常要攀山越岭的朋友而言，这样的硬件条件是十分有利的。而G63AMG则考虑到更多“土豪”们的需求，足够大的马力以及扭矩，再加上5.4秒的百公里加速，足以傲视城市道路上90%以上的SUV、入门跑车以及轿跑车。

　　作为SUV界中的旗舰车型，它的越野性能是毋庸置疑的。虽然很多人会把它同JEEP牧马人比较，但是我可以很负责任地告诉你，如此强悍的动力配置足以把牧马人抛诸脑后。G63AMG已经做到了“骨灰级”的水平，而牧马人也仅仅是“发烧级”。

　　编辑点评：G63AMG并不像任何一辆奔驰车型，它如同一个活化石并继续坚持着这份信念。无论你喜欢越野还是不喜欢，你都会喜欢它；无论你是奔驰的车迷还是其它品牌的车迷，你也会喜欢它；无论你内向还是开朗，它都会唤起你野性的一面。这就是奔驰G63，一个属于男人的钢铁玩具，一个属于女人的安全壁垒，更是一个可以征服一切的战士。