中级车市重新洗牌 新轩逸 引领价值升级
2014年04月08日 10:56
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1月，东风日产新轩逸以25,129台的骄人成绩，位居中级车销量领先之列。去年9月至12月，新轩逸连续四次问鼎中级车市冠军，并成功跻身车市TOP3集团，成为中级车市最为耀眼的明星。
新轩逸2013年的完胜，也带来了中级车市的又一轮洗牌，“舒适派”与“操控派”的纷争暂时告一段落，中级车市正式宣告全面进入“轩逸时代”。2014年，面对更加激烈的市场竞争，新轩逸将以“舒适”为价值原点，引领中级车市全面价值升级。
车市洗牌 “轩逸时代”正在进行时
近年来，中级车市之战也是两大派系之战，追求体验的“舒适派”和注重技术的 “操控派”对标已久，一直难分上下。
作为“舒适派”的巅峰代表，新轩逸定位“越级款待的旗舰家轿”，无论在空间、设计、配置还是动力系统调校上都极尽舒适，带来堪比中高级车的乘驾感受，可谓将“舒适”演绎到了极致;不同于新轩逸对舒适性的追求，“操控派”代表新速腾以 “操控”和“运动”著称。作为中级车市的一员“老将”，新速腾借助大众品牌口碑也收获了一批消费者青睐。
从综合实力来看，新轩逸和新速腾旗鼓相当，堪称中级车市冲冠的两位实力派选手。随着2013年新轩逸在销量上频频刷新纪录，问鼎中级车市冠军宝座，头牌之争也尘埃落定。这也标志着“舒适派”与“操控派”对标的时代告一段落，“舒适派”完胜，中级车市迎来全新洗牌。
在经历2013年深厚的市场积累，新轩逸累计销量近26万台，累计市场占有率约15%。凭借领先的市场份额，新轩逸已经牢牢掌握中级车市最高话语权，成为名符其实的“中级家轿第一车”。作为市场的领军者，新轩逸全面推进中级车市的时代之变，引领中级车市大步迈入“轩逸时代”。
2014年，“轩逸时代”正在进行时，由新轩逸主张并践行的“舒适风”将愈演愈烈。随着人们用车理念的不断进步和家庭观念的逐渐深入，舒适性将成为影响人们购车的关键性因素。
蓬勃发展 “产品价值化”大势所趋
近年来，中级车市场一直保持着旺盛的增长势头。2013年，虽然不像“中级车元年”那般热闹，在新轩逸、新速腾等主流车型引导，以及凌派、明锐等后起之秀的积极表现下，整个中级车市场以稳健的步伐实现了前进发展。
市场蓬勃发展的同时，消费者的购车理念也日趋理性。从最初关注产品的技术性到今天聚焦于产品的价值性，消费者需求已经发生了颠覆性的改变。一辆家轿不再仅仅是“代步工具”，而是一种高品质生活的体现，它承载了更多的用车体验和情感满足，中级车市产品价值化大势所趋。
随着消费理念进入全新纪元，中级车开始向全面满足消费者价值演变。作为“先头兵”，新轩逸以“舒适”为价值原点，无论内饰设计、材质运用、空间配置、底盘调教还是动力系统的调教和匹配等，都充分考虑消费者用车感受，通过不遗余力的打造舒适体验，带来产品价值的最大化。
提供舒适体验的同时，新轩逸也充分考虑到消费者的情感诉求，提出“越级款待”理念，营造充满爱意的温馨氛围，潜移默化中将“家”的观念深深植根于消费者内心， “旗舰家轿”的产品形象也成功树立。
作为“中级家轿第一车”，新轩逸体察到消费者的用车感受，重视消费者情感的表达，诠释消费者与众不同的生活追求，成为产品价值化的最佳典范。它不仅为消费者带来了高品质汽车生活，还真正实现了消费者从汽车产品的“使用者”向“享受者”的蜕变。
未来，凭借影响时代的产品理念和引领市场发展的产品实力，新轩逸将继续引领中级车产品价值化趋势，推动中级车市场价值升级。
2014年，“轩逸时代”火力全开，中级车市全面开启“价值战”。对此，业内人士表示：“‘以价值取胜市场’将成为中级车市竞争的新法则。面对日趋白热化的市场竞争，车企唯有深刻洞察消费需求，挖掘产品价值，才能赢得市场认可和消费者青睐。”
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新轩逸2013年的完胜，也带来了中级车市的又一轮洗牌，“舒适派”与“操控派”的纷争暂时告一段落，中级车市正式宣告全面进入“轩逸时代”。2014年，面对更加激烈的市场竞争，新轩逸将以“舒适”为价值原点，引领中级车市全面价值升级。
车市洗牌 “轩逸时代”正在进行时
近年来，中级车市之战也是两大派系之战，追求体验的“舒适派”和注重技术的 “操控派”对标已久，一直难分上下。
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蓬勃发展 “产品价值化”大势所趋
近年来，中级车市场一直保持着旺盛的增长势头。2013年，虽然不像“中级车元年”那般热闹，在新轩逸、新速腾等主流车型引导，以及凌派、明锐等后起之秀的积极表现下，整个中级车市场以稳健的步伐实现了前进发展。
市场蓬勃发展的同时，消费者的购车理念也日趋理性。从最初关注产品的技术性到今天聚焦于产品的价值性，消费者需求已经发生了颠覆性的改变。一辆家轿不再仅仅是“代步工具”，而是一种高品质生活的体现，它承载了更多的用车体验和情感满足，中级车市产品价值化大势所趋。
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