【太平洋汽车网 沧州车市】徐和谊还表示，对于汽车尾气，油品是最最关键的。“没有好的油品，你光车，就是买到全球最好的、达到欧五、欧六的，再高标准的车拿上证加上你的油它也一样没戏。”

　　2014年博鳌亚洲论坛于8日-11日在海南博鳌召开，在“汽车业规模论的隐忧和出路”论坛上，北汽集团董事长徐和谊认为，汽车不是雾霾天气的最主要污染源，他认为，雾霾天气和当地的能源结构有关系，主要是燃煤，其次才是汽车。

　　徐和谊还表示，对于汽车尾气，油品是最最关键的。“没有好的油品，你光车，就是买到全球最好的、达到欧五、欧六的，再高标准的车拿上证加上你的油它也一样没戏。”

　　文字实录：

　　芮成钢：今天特别想请教二位汽车界的领军人物，出现的雾霾问题跟车的关系更大，还是跟油品的关系更大?

　　徐和谊：现在谁也拿不出很准确的数据，北京保有量现在是540万辆，但是真正每天加上外府在首都北京运行的车辆，也就在300万辆左右。我去过很多大城市，全球机动车的保有量、实际的使用数量，超过北京的有得是，多了。但是出现雾霾这么严重的天数，一年所占的比重，单从汽车的角度来讲，好像不是主要的，从我个人的感觉来看。

　　当然，从雾霾来讲，汽车确实是一个重要的污染源，占有一定的贡献。有人说测到22.4%、20%左右，但我认为不是最主要的。

　　芮成钢：但是肯定做菜的油烟和卖羊肉串的油烟要大。

　　徐和谊：要大，要重，这是肯定的。最近我还听到有关的这方面的专家讲，实际上谈雾霾和汽车的关系的时候，还落了一个很重要，就是轮胎的磨损，磨损完之后它所产生的污染。这块没谈，把所有的注意力都集中到尾气和空气的角度。

　　所以首先汽车不是最主要，还是和我们这个地区的能源结构有关系，主要是燃煤，核心是燃煤。其次或者再次才是汽车，这是我个人的观点。谈车咱别把别的事都落下，车造成最大的污染肯定是尾气，这是从车自身来讲，尾气还是一，我认为轮胎排第二，对空气的扰动可能算第三、第四。

　　谈到尾气来讲，油品确实是最最关键的。没有好的油品，你光车，就是买到全球最好的、达到欧五、欧六的，再高标准的车拿上证加上你的油它也一样没戏。我就说这些。

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