在外形上，与国内的C2没有半点的联系，唯独进气格栅的雪铁龙标志保持了雪铁龙的家族特点。虽然车头部分保持了较为圆润的视觉效果，当时掩盖不了车身方方正正的感觉。这样的好处就是可以将更多的空间融入车内，使驾驶员以及乘客都具有良好的乘坐舒适感。虽然只有1461mm的高度，但是却很好地提供了驾驶员以及乘客的头部空间，后排的乘客头部空间稍有欠缺。1650mm的宽度以及3660mm的长度，都显示了这是一辆非常紧凑的车型，

　　由于是2门车型，所以造就了车身长度的短小，比国内生产的C2短了超过20cm。紧凑的车身，带来了很好的操控感，但是编者依然是那一句，如果东风雪铁龙什么时候心血来潮，要引进生产这款外观亮丽的经济型轿车时，4门将会是更多消费者购买的对象。

　　方正的车头大灯给了C2更多的男子气概，现在一般的小车，国内的一些想象力丰富的消费者或者网友都会赋予一个女性化的名字。正版C2的外形可以放心的进入国内市场，不必担心这些因素的干扰了。

　　但是，不是法国原版C2就能做到尽善尽美，因为C2的前后轮毂采用的是钢制轮毂加上塑料板的外盖，确实不是编者想看到的。而且C2的刹车采用的是前碟后鼓的刹车也是一个不小的弱点，相信包括编者在内的很多消费者，安全配置是不会嫌多的。

　　C2的尾部的特点没有车头部分来得强烈，接近正方形的整体感觉，仿佛有点本田飞度的尾部设计，是编者的幻觉还是现在小车的设计理念都倾向于这种比较沉稳的设计元素呢？