【太平洋汽车网 沧州车市】防御认知：在会车时必须遵守交通法规，自觉做到"礼让三先"，即"先让、先慢、先停"。应在会车前注意对方车宽和速度及路面等交通情况，选择适当会车地点，靠右通过，负责双方安全会车。

　　案例提醒

　　案例1

　　一辆中巴车在下坡时和一辆正在上坡的大客车发生碰括，导致大客车翻下道路右边的八十多米深的山沟。十五人死亡，十一人受伤。经交警查证，两车在驾驶车辆进入视线不良的弯道时，两车都占着道路几何中心线行驶，中巴车在会车过程中，由于没有提前减速靠右行驶，等发现对向来车时采取紧急制动并急转向导致车辆甩尾，从而使两车相碰擦。而大客车驾驶员上坡时一路打着手机，精力不集中，当时正在加速冲坡，碰到对方来车难免惊慌失措，不但没有减速，反而把方向打往右侧，致使车辆驶出道路右侧翻下山沟。大客车驾驶员身受重伤，双腿残废。两车都占线行驶，负同责。

　　案例2

　　路不怎么宽，一面包车行驶到桥的西侧时，准备上桥，见对面来一大货车开足马力迎面上桥坡，面包车驾驶员一看不妙，连忙采取紧急制动措施，因车速太快，车头一歪，撞在路边的树上，这时大货车驾驶员也因为刹车晚了点，过桥后撞在面包车的左后轮上，面包车上三死三重伤。大货车驾驶员因占道行驶负主要责任。

　　案例3

　　7月15日中午12点钟左右，在一条国道上，吴某驾驶一辆2吨的货车，实载6吨，车上另坐2人，由南往北行驶，行驶到某一路段，发现对面过来一辆同样型号的货车，这辆货车送好货回家，空车，由北往南行驶，由黄某驾驶，车上也另坐两人。这时，一辆摩托车由路西边的小路上驶上国道，黄某就向左打了一把方向避让，车辆就偏向路左边点了，这使吴某作出了错误的判断，以为黄某为避让摩托车，要驶向他的车道，可能与他发生相撞，随即向左侧黄某的车道上避让，同时采取紧急制动，但由于他的车装载了六吨的酒，严重超载，导致制动失灵，再加上黄某这时又回了一把方向，驶回了自已的车道，这样双方几乎在没有任何制动的情况下，犹如脱缰的野马，在黄某的车道上撞个正着。两车碰撞起火，只有驾驶员吴某一人活了下来，吴某后来被判坐了几年牢。这起事故，主要是摩托车冲上国道不让行引起的，但如果黄某在开车时一路注意这些小路口，发现前方有小路口就提前减速鸣号预防就好了，就不用危险的去打多少方向了。而吴某如果同样注意这个路口，注意提前减速，而不是忙中出乱的乱转向，也会相安无事。只要在开车时其中有一个人去注意和预防路上的这些危险点就好了。

　　案例4

　　赵某开车在直行的大路上一直向前走，向前开到了一个三岔路口，这个路口右边也连着一条大路，赵某本来是在这个路口右转弯，那就应该提前减速靠右行驶，但赵某可能开车时有点分神，还在路当中继续直行，等他突然醒悟过来已应该转弯了，就急忙刹车转向，向右转弯，而这时在右边的大路上正好有一辆货车出来左转弯，大货车驾驶员先看到赵某驾车在一直向前直行的样子，也为了和赵某所驾车多让开点距离，就向左多打了点方向，跑到赵某要右转弯的车道上来了，等赵某无所准备的向右猛然转弯过来后，两车在赵某的车道上直接相撞。

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