动力强劲 PCauto试驾东南V6菱仕1.5T
2014年04月14日 17:12
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● 动力:敢作为感Turbo 感受强劲“T动力”
动力方面,V6菱仕1.5T所搭载的这台1.5T发动机是在三菱4A系列基础上改进而来,其最大功率为110kW/5500rpm,最大扭矩为200Nm/2500rpm。动力输出可圈可点,在国内品牌同级别车型中比较也属上乘,再加上全铝缸体设计使得它的可靠性方面更有保障。
与之匹配的共有两个变速箱可供选择,它们分别是CVT变速箱和6MT手动变速箱。6MT变速箱齿比更加细密,速比适应性好,有助于提升换档平顺性、降低巡航油耗;自动变速器有所改进,能够承受更大扭矩,爬坡和加速能力也有所提升,也就意味着你可以选择尽情释放其强大的动力输出,也可以“环保主义”提倡节能环保。
1.5T发动机的涡轮启动转速为1750rpm,还算比较低,即使在城市道路行驶也能在低速状态下提供充足的动力。油门的响应线性而积极,虽然采用电子油门,但能够做到动力随踩随有的驾驶感觉还是不错的。
V6菱仕的底盘采用了前麦弗逊式独立+后五连杆式独立悬挂的组合,对路面更出色的适应能力,为车辆提供出色的操控能力和行驶舒适性奠定了不错的基础。而且前后悬挂都提供了稳定杆,能够更有效抑制转向时车辆的侧倾。噪音抑制也是值得一赞,斯文驾驶或高速巡航,车厢静谧,几乎不受外界干扰。
动力方面,V6菱仕1.5T所搭载的这台1.5T发动机是在三菱4A系列基础上改进而来,其最大功率为110kW/5500rpm,最大扭矩为200Nm/2500rpm。动力输出可圈可点,在国内品牌同级别车型中比较也属上乘,再加上全铝缸体设计使得它的可靠性方面更有保障。
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与之匹配的共有两个变速箱可供选择,它们分别是CVT变速箱和6MT手动变速箱。6MT变速箱齿比更加细密,速比适应性好,有助于提升换档平顺性、降低巡航油耗;自动变速器有所改进,能够承受更大扭矩,爬坡和加速能力也有所提升,也就意味着你可以选择尽情释放其强大的动力输出,也可以“环保主义”提倡节能环保。
1.5T发动机的涡轮启动转速为1750rpm,还算比较低,即使在城市道路行驶也能在低速状态下提供充足的动力。油门的响应线性而积极,虽然采用电子油门,但能够做到动力随踩随有的驾驶感觉还是不错的。
V6菱仕的底盘采用了前麦弗逊式独立+后五连杆式独立悬挂的组合,对路面更出色的适应能力,为车辆提供出色的操控能力和行驶舒适性奠定了不错的基础。而且前后悬挂都提供了稳定杆,能够更有效抑制转向时车辆的侧倾。噪音抑制也是值得一赞,斯文驾驶或高速巡航,车厢静谧,几乎不受外界干扰。
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